In plaats van het opnieuw in te stellen, moet u:
1. De diagnostische probleemcode (DTC) ophalen: Dit is de sleutel om te begrijpen waarom het licht aan is. Je hebt een paar opties:
* OBDII-scanner: De goedkoopste en gemakkelijkste manier is om een relatief goedkope OBDII-codelezer te kopen bij een auto-onderdelenwinkel. Sluit hem aan op de OBDII-poort (meestal onder het dashboard) en hij zal u de foutcode(s) vertellen.
* Winkel voor auto-onderdelen: De meeste auto-onderdelenwinkels lezen de codes gratis. Zij kunnen u dan helpen de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen.
* Monteur: Een monteur beschikt over de meest geavanceerde diagnostische hulpmiddelen en expertise.
2. Los het probleem op: Zodra u de storingscode kent, kunt u deze online onderzoeken (er zijn veel bronnen beschikbaar) of een monteur raadplegen om de oorzaak te achterhalen en deze te repareren. Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer een defecte zuurstofsensor, massale luchtstroomsensor of zoiets eenvoudigs als een losse gasdop.
3. Na reparatie: *Zodra het probleem is verholpen*, gaat het controlelampje meestal na een paar rijcycli uit (de computer van de auto houdt het systeem een tijdje in de gaten om er zeker van te zijn dat het probleem is opgelost). Als het lampje na een tijdje rijden blijft branden, kan er nog steeds een probleem zijn.
Probeer NIET het licht te resetten door de batterij los te koppelen. Hoewel hierdoor het licht tijdelijk kan worden uitgeschakeld, wordt het onderliggende probleem hiermee niet opgelost en kan waardevolle diagnostische informatie worden gewist. Het is een pleisteroplossing die er waarschijnlijk toe zal leiden dat het licht weer gaat branden.
Kortom:focus op *het oplossen van het probleem*, niet alleen op het licht. Het verkrijgen van een diagnostische code is de eerste cruciale stap.
