Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Nieuwe kronkelige riem: Haal de juiste maat en het juiste type bij een onderdelenwinkel (geef het VIN van uw voertuig op voor nauwkeurigheid).
* Dopsleutelset: Diverse maten, waaronder een ratel.
* Sleutelsleutelset: Metrisch en mogelijk SAE, afhankelijk van uw auto.
* Tang (optioneel): Voor het bereiken van hardnekkige riemspanners.
* Krik en kriksteunen: Essentieel voor de veiligheid. Werk nooit onder een auto die alleen door een krik wordt ondersteund.
* Wielkeggen: Om het voertuig veilig te stellen.
* Handschoenen: Ter bescherming van uw handen.
* Winkel vodden of papieren handdoeken: Voor het reinigen.
* Een helper (aanbevolen): Speciaal voor het losmaken van de spanner.
Stappen:
1. Veiligheid eerst: Parkeer op een vlakke ondergrond, schakel de parkeerrem in en blokkeer de wielen. Krik de voorkant van de auto op en ondersteun hem stevig met kriksteunen. Koppel de negatieve accukabel los.
2. Zoek de kronkelige riem: Identificeer de kronkelige riem die rond de krukaspoelie, dynamo, stuurbekrachtigingspomp, waterpomp en andere accessoires loopt.
3. Identificeer de riemspanner: De spanner is meestal een katrol met een veer- of hydraulisch mechanisme waarmee u de spanning op de riem kunt verminderen. Het kan zich aan de zijkant, boven- of onderkant van de motor bevinden. In uw reparatiehandleiding staat de exacte locatie vermeld.
4. Verlaag de riemspanning: Dit is het lastigste deel. De methode varieert afhankelijk van het ontwerp van de spanner:
* Handmatige spanner: Hiervoor is vaak een sleutel of dopsleutel nodig om een bout of hendel op de spanner te draaien om de spanning op te heffen. Mogelijk moet u een hefboomwerking of een breekijzer gebruiken voor hardnekkige spanners. Zorg dat er een helper klaarstaat om de riem van de poelies te leiden.
* Hydraulische spanner: Vaak losgemaakt door met gereedschap op een specifiek onderdeel van de spanner te drukken of door speciaal gereedschap te gebruiken om de hydraulische cilinder samen te drukken. De reparatiehandleiding zal dit verduidelijken. Nogmaals, een helper is hier bijna essentieel.
5. Verwijder de oude riem: Zodra de spanning is verdwenen, leidt u de oude riem voorzichtig van de poelies. Werk je een weg, één katrol tegelijk, en zorg ervoor dat je geen andere componenten beschadigt.
6. Installeer de nieuwe riem: Keer het proces om. Begin met de strakste poelie (meestal de krukas) en leid de nieuwe riem voorzichtig over elke poelie. Zorg ervoor dat deze goed in alle groeven zit.
7. Schakel de riemspanner opnieuw in: Laat de spanner voorzichtig los en laat hem de riem over alle poelies trekken. Zorg ervoor dat de riem goed op alle poelies zit.
8. Controleer de uitlijning en spanning van de riem: Controleer of de riem goed op alle poelies zit en of de spanning correct is. Het mag niet te los of te strak zitten. Een enigszins flexibele bocht moet mogelijk zijn.
9. Laat de auto zakken: Laat de auto voorzichtig op de grond zakken met behulp van de krik.
10. Sluit de batterij opnieuw aan: Sluit de negatieve accukabel opnieuw aan.
11. Start de motor: Start de motor en luister naar eventuele ongewone geluiden (piepen, piepen). Controleer visueel of alle poelies goed draaien en de riem goed lopen.
12. Eindcontrole: Controleer na een korte run de riem opnieuw op de juiste spanning en uitlijning.
Belangrijke opmerkingen:
* Reparatiehandleiding: Dit is cruciaal. Het toont diagrammen, koppelspecificaties en de exacte procedure voor uw specifieke Buick LeSabre-model uit 1994.
* Veiligheid: Werk nooit onder een auto die alleen door een krik wordt ondersteund. Gebruik altijd kriksteunen.
* Bandroutering: De volgorde van de katrollen is van belang. Verkeerde routering kan schade veroorzaken. Uw reparatiehandleiding toont de juiste routing.
* Spanning: Een onjuiste spanning kan leiden tot voortijdige slijtage of defecten van de riem.
Als u deze reparatie niet zelf wilt uitvoeren, kunt u uw auto het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Het verkeerd vervangen van een kronkelige riem kan leiden tot ernstige motorschade.
