Om de R134a op te laden, moet los eerst het probleem met een laag koelmiddel op. Hier is de juiste procedure:
1. Zoek de servicepoort aan de lage kant: Dit is meestal een Schrader-ventiel (ziet eruit als een bandventiel) dat zich op een lagedrukleiding bevindt, vaak vlakbij de condensor (het grote radiatorachtige onderdeel voor de motor). Het is meestal afgedekt.
2. Het systeem evacueren: Voordat u koelmiddel toevoegt, MOET u het systeem evacueren met behulp van een vacuümpomp. Hierdoor worden vocht en lucht verwijderd die het koelmiddel kunnen vervuilen en het systeem kunnen beschadigen. Deze stap is cruciaal en vereist een AC-vacuümpomp en meters. Als u probeert op te laden zonder te evacueren, zal uw systeem ernstig beschadigd raken.
3. Controleer op lekken: Houd na het evacueren de vacuümmeter in de gaten. Een stabiel vacuüm duidt erop dat er geen lekkages zijn. Een langzame daling duidt op een lek ergens in het systeem. Voordat u de accu oplaadt, moet u eventuele lekken opsporen en repareren. Lekdetectiekleurstof kan nuttig zijn.
4. Laad het systeem op: Zodra het systeem is geëvacueerd en lekvrij is, kunt u koelmiddel toevoegen. Gebruik een set AC-meters om de druk te controleren. De druk aan de lage kant moet binnen de specificaties van de fabrikant liggen (raadpleeg uw gebruikershandleiding of een betrouwbare AC-reparatiehandleiding). Voeg niet zomaar koelmiddel toe totdat het "vol" lijkt. Een onjuist koelmiddelpeil kan de compressor nog steeds beschadigen.
5. Voeg koelolie toe (indien nodig): Als u aanzienlijk koelmiddelverlies heeft geleden (groot lek), moet u mogelijk PAG-olie toevoegen (het type dat wordt gebruikt in R134a-systemen). Dit is van cruciaal belang omdat de olie de compressor smeert. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een reparatiehandleiding voor het juiste olietype en de juiste hoeveelheid.
Waarom je het niet kunt forceren:
De lagedrukschakelaar fungeert als veiligheidsvoorziening. Wanneer het koudemiddel laag is, daalt de druk tot onder een kritisch punt. Deze schakelaar detecteert de lage druk en onderbreekt de stroom naar de compressorkoppeling, waardoor deze niet meer kan draaien. Als u de compressor dwingt te draaien zonder voldoende koelmiddel, zal dit ernstige schade veroorzaken, wat mogelijk kan leiden tot vastlopen van de compressor (een zeer dure reparatie).
Aanbeveling:
Tenzij u ervaring hebt met het werken aan auto-airconditioningsystemen en over het benodigde gereedschap beschikt (vacuümpomp, meters, koelmiddel, enz.), wordt u ten zeerste aanbevolen om uw auto naar een gekwalificeerde auto-airconditioningtechnicus te brengen. Het verkeerd opladen van uw AC-systeem kan tot dure reparaties leiden. Zelf proberen reparaties uit te voeren zonder de juiste kennis en apparatuur kan op de lange termijn duurder uitvallen.
