* Sensor voor weinig vloeistof (minder waarschijnlijk): Terwijl u het vloeistofpeil hebt gecontroleerd, hebben sommige auto's een defecte sensor die het systeem mogelijk vertelt dat de tank leeg is, zelfs als dat niet het geval is. Dit is minder waarschijnlijk als *zowel* de voor- als achterkant eruit zijn.
* Zekering: Een doorgebrande zekering is een veelvoorkomende boosdoener. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om de zekering(en) voor de sproeierpomp(en) te vinden. Het kunnen losse zekeringen zijn voor voor en achter, maar een gedeelde zekering is ook mogelijk.
* Pomp(en): De sproeierpomp(en) zelf kunnen defect zijn. Er is meestal één pomp voor de voorkant en soms een aparte kleinere voor de achterkant. Deze kunnen doorbranden of verstopt raken.
* Bekabeling: Een breuk of kortsluiting in de bedrading naar de pomp(en) is mogelijk. Dit kan te wijten zijn aan leeftijd, schade door knaagdieren of een verbindingsprobleem.
* Estafette: Sommige systemen gebruiken een relais om de pomp(en) te besturen. Een defect relais kan ervoor zorgen dat de pomp geen stroom krijgt.
* Schakelaar: De schakelaar waarmee u de ringen activeert, is mogelijk intern kapot. Dit komt minder vaak voor, maar is mogelijk.
* Meerdere problemen: Het is mogelijk dat er sprake is van een combinatie van problemen, zoals een doorgebrande zekering *en* een defecte pomp, of een bedradingsprobleem dat de fout veroorzaakt.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de zekeringen: Dit is de gemakkelijkste en snelste controle. Vervang eventuele doorgebrande zekeringen.
2. Luister naar de pomp: Wanneer u de sproeiers activeert, hoort u dan de pompmotor draaien? Als dit niet het geval is, is de pomp of de stroombron het probleem.
3. Controleer de bedrading: Inspecteer de bedrading die naar de pomp(en) leidt zorgvuldig op zichtbare schade, losse verbindingen of corrosie.
4. Controleer het relais (indien van toepassing): Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een bedradingsschema om het relais te lokaliseren en te testen. Mogelijk heb je een multimeter nodig.
5. Test de schakelaar: Als u toegang heeft tot een bedradingsschema, kunt u proberen de spanning op de schakelaar te testen om er zeker van te zijn dat deze stroom verzendt wanneer deze wordt geactiveerd.
6. Toegang tot de pompen: Als u comfortabel aan uw auto kunt werken, kunt u mogelijk toegang krijgen tot de pompen om te zien of ze verstopt of beschadigd zijn. Je kunt proberen er lichtjes op te tikken om te zien of er iets in zit.
Als u het niet prettig vindt om deze controles uit te voeren, breng uw auto dan naar een monteur. Het is meestal een relatief goedkope reparatie.
