Dit is waar u rekening mee moet houden:
* Leeftijd van de brandstofpomp: Een brandstofpomp van meer dan 30 jaar oud, ook al heeft deze de laatste tijd niet hard gedraaid, nadert het einde van zijn levensduur. Het is bekend dat deze pompen na verloop van tijd defect raken als gevolg van slijtage.
* Brandstofdruk: De belangrijkste test is het controleren van de brandstofdruk. U hebt een brandstofdrukmeter nodig die speciaal is ontworpen voor automobieltoepassingen. In de reparatiehandleiding van uw auto staat de juiste druk vermeld. Een lage brandstofdruk is een sterke indicator dat de pomp defect is.
* Brandstofpompgeluid: Luister goed naar uw brandstofpomp wanneer u de contactsleutel naar de "aan"-positie draait (de motor niet starten). U hoort een kort zoemend geluid terwijl de pomp het systeem aanzuigt. Een zwak of afwezig geluid duidt op een probleem.
* Motorprestaties: Symptomen van een defecte brandstofpomp kunnen zijn:slechte acceleratie, aarzeling, afslaan en problemen bij het starten, vooral als de tank bijna leeg is. Deze symptomen kunnen echter ook door andere problemen worden veroorzaakt.
* Recent werk: Als het brandstofsysteem tijdens de herbouw van de 350 TBI werd verstoord, is het mogelijk dat de brandstofpomp beschadigd of losgekoppeld is.
In het kort: Het wordt ten zeerste aanbevolen om de brandstofdruk te testen voordat u ervan uitgaat dat u een nieuwe brandstofpomp nodig heeft. Als de druk laag is, is vervanging van de pomp waarschijnlijk noodzakelijk. Als u het niet prettig vindt om deze test zelf uit te voeren, breng uw auto dan naar een gekwalificeerde monteur voor een diagnose. Het vervangen van een brandstofpomp is een preventieve onderhoudstaak die het overwegen waard is gezien de leeftijd van uw auto, zelfs als de huidige pomp lijkt te functioneren.
