Het kan lastig zijn als uw rit allesbehalve soepel en plezierig verloopt. Het schokken van de auto is een klacht die zelfs de kortste rit zeker zal verpesten. Het is zelfs nog alarmerender als de auto schokt bij het vertragen, maar het is misschien niet moeilijk om erachter te komen wat er mis is.
In deze gids onderzoeken we de belangrijkste oorzaken van schokken bij het vertragen van de auto. We bekijken ook hoe u het schokkende gevoel kunt verhelpen en geven u antwoorden op populaire vragen.
De meest voorkomende reden dat een auto schokt bij het vertragen, houdt meestal verband met transmissieproblemen of een versleten motorsteun. Het kan ook worden veroorzaakt door problemen zoals een lekkende transmissie, een versleten koppeling (bij handgeschakelde auto's) of een defect gasklephuis.
Hier is een volledige lijst met de meest voorkomende oorzaken van schokken bij het vertragen:
Naarmate het voertuig langzamer gaat rijden, kunnen schokken het gevolg zijn van problemen met de transmissie. Als u een automatische transmissie heeft, is de eerste mogelijkheid dat de vloeistof laag of vuil is. Terwijl de auto terugschakelt, merkt u wellicht dat de auto niet zo soepel rijdt als normaal zonder de juiste hoeveelheid of kwaliteit vloeistof.
Veel transmissielekken zijn afkomstig van de panpakking, die na verloop van tijd op natuurlijke wijze verslijt. Als er geen lek is, bestaat de mogelijkheid dat er intern iets mis is met de transmissie. Het is mogelijk dat de tandwielen en binnenste onderdelen door ouderdom versleten zijn.
De koppeling is verantwoordelijk voor het in- en uitschakelen van de motor tijdens het schakelen. De koppeling is ook nodig om het koppel vanuit de transmissie naar de motor over te brengen. Naarmate de koppeling begint te verslijten, kunt u meer problemen ondervinden bij het schakelen, ook wel een slippende koppeling genoemd, en kunt u een schokkend gevoel ervaren.
Als u een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak heeft, kunt u andere symptomen van een slechte koppeling opmerken. Het pedaal kan zacht gaan aanvoelen als u erop trapt. Er kunnen ook knarsende geluiden zijn bij het intrappen van de koppeling.
Het gasklephuis helpt bij het aanpassen hoeveel lucht de motor binnenkomt. De meeste moderne voertuigen hebben één gasklephuis, maar er zijn er ook die er meerdere bevatten. Naarmate de tijd verstrijkt, hoopt zich koolstof op in het gasklephuis. Als het te vervuild raakt, zal het de luchtstroom niet normaal kunnen reguleren, wat tot een schokkend gevoel leidt.
Het kan zijn dat u dit meer merkt wanneer u vertraagt of versnelt. Tegelijkertijd is een van de belangrijkste symptomen van een slecht gasklephuis een daling van het brandstofverbruik, omdat de motor niet de juiste lucht-brandstofverhouding heeft.
De motorsteun ondersteunt en beveiligt de motor van de auto op zijn plaats. Deze steunen zijn nodig om de trillingen en schokken te absorberen die worden gevoeld door de bewegende motor. Naarmate een paard slecht gaat, zullen er meer vreemde bewegingen zijn die een schokkend gevoel kunnen veroorzaken.
Het kan zijn dat u deze ongebruikelijke beweging meer voelt wanneer u vertraagt of versnelt terwijl de motor met een schok op zijn plaats komt. Tegelijkertijd kunt u kloppende geluiden uit de motorruimte horen.
Bobines halen de stroom uit de accu van de auto en sturen deze naar de motorcilinders. Coilpacks vervingen het oude distributiesysteem in de jaren negentig. Tegenwoordig kunnen auto's een of meer bobines hebben, of ze zijn uitgerust met bobines, maar geen van deze is ontworpen om eeuwig mee te gaan. In de meeste gevallen gaan de batterijpakketten ongeveer vijf jaar mee, omdat ze worden blootgesteld aan constante hitte.
Wanneer deze spoelen beschadigd raken of beginnen te falen, zult u onregelmatig stationair draaien en overslaan opmerken. Deze problemen kunnen prominenter worden gevoeld naarmate de motor begint af te draaien, bijvoorbeeld wanneer u tot stilstand komt.
Als u het schokken alleen merkt wanneer u probeert te stoppen, is er mogelijk een probleem met het remsysteem. Slechte remblokken of rotoren kunnen een schokkend gevoel veroorzaken als u het voertuig vertraagt. Als de pads versleten zijn, kun je ook een piepend geluid horen als je op het pedaal trapt, terwijl slechte rotors de neiging hebben om een lager, grommend geluid te maken.
Niet alleen zullen de remmen slechter worden en kan er meer schade optreden als je op deze manier blijft rijden, maar het vermogen om te stoppen zal uiteindelijk worden belemmerd. Daarom moet u remproblemen altijd bij de eerste tekenen van problemen repareren.
Het antiblokkeerremsysteem heeft bijgedragen aan een betere tractie en zorgt ervoor dat de wielen niet blokkeren. Als het ABS echter uitvalt, kan dit tot andere problemen leiden, zelfs schokken en trillingen tijdens het vertragen.
Als u het ABS-waarschuwingslampje op het dashboard ziet en schokken opmerkt, weet u dat er een probleem is met dit systeem. Omdat je wilt dat het ABS werkt, vooral als de wegen glad zijn, is het belangrijk om dit probleem zo snel mogelijk te laten repareren.
De wiellagers zijn nodig om ervoor te zorgen dat de band, de naaf en het wiel allemaal samenwerken om het wiel te laten draaien. Wanneer een wiellager kapot gaat, is het normaal dat u enige trillingen en schokken voelt, vooral tijdens het vertragen.
Mogelijk hoort u ook een vreemd knarsend geluid uit dat wiel. Tegelijkertijd treedt overmatige slijtage van het loopvlak op en kan het stuur los aanvoelen.
De belangrijkste stap is kalm blijven en niet in paniek raken. Zodra het schokken begint, wilt u de transmissievloeistof controleren en op lekkages zoeken. U moet ook de remmen inspecteren en repareren als het schokken alleen optreedt bij het stoppen. Anders kunt u het gasklephuis schoonmaken of een plaatselijke monteur bezoeken.
Bij het eerste teken van schokken wil je actie ondernemen, maar je moet het met een helder hoofd doen. In paniek raken zal de situatie alleen maar erger maken.
Als u onderweg bent, stop dan op een veilige locatie en bepaal de volgende stappen. Als u denkt dat het veilig is om naar huis te rijden, doe dat dan voorzichtig. Anders kunt u het beste een sleepbedrijf bellen, vooral als het controlelampje brandt of als er ernstige problemen zijn met de rijeigenschappen.
De volgende stap is het controleren van de transmissievloeistof. Als het laag is, ga je gang en voeg er nog wat toe. Als de vloeistof er vervuild uitziet, is het misschien tijd voor verandering. U wilt het systeem ook inspecteren op lekkage.
Helaas zijn er veel moderne transmissies die verzegeld zijn en niet eenvoudig te controleren zijn. In dit geval heeft u mogelijk de hulp van een monteur nodig om de vloeistof te controleren.
Als het schokken alleen gebeurt terwijl u remt, is het tijd om de remblokken en rotoren te inspecteren. Als de remblokken versleten zijn, is het tijd om ze te vervangen voordat er schade aan de rotoren ontstaat.
Zodra de rotoren kromgetrokken of beschadigd zijn, heeft u slechts twee opties. Je kunt ze vervangen of de rotoren opnieuw aanbrengen. Het opnieuw aanbrengen van een oppervlak werkt echter alleen als er voldoende dikte over is op de rotor. Bij twijfel kunt u ze het beste vervangen.
Als er zich koolstof op het gasklephuis heeft opgehoopt, kunt u dit thuis schoonmaken. Er zijn speciale gasklephuisreinigers die u kunt kopen en het werk is eenvoudig.
Het reinigen van het gasklephuis moet elke 75.000 tot 90.000 km gebeuren. Als u een ouder voertuig heeft waarbij het gasklephuis nog nooit is schoongemaakt, is het misschien tijd.
Als uw auto al een tijdje geen onderhoudsbeurt heeft gehad, kan er een probleem zijn met de bobine. U kunt ze verwijderen en testen met een multimeter om te zien of er een fout is.
Hoewel u één bobine die het probleem veroorzaakt kunt vervangen, is het misschien het beste om ze allemaal te vervangen. Dit is een goede gewoonte als de spoelen al een tijdje niet zijn vervangen en de auto veel kilometers heeft gereden. Anders kunt u hetzelfde probleem tegenkomen als een andere spoel kapot gaat.
Sommige van onze suggesties zijn niet bedoeld om te worden gediagnosticeerd of gerepareerd door een onervaren persoon. Als je niet meer dan mechanische basiskennis hebt, raden we je af om aan de koppeling, het ABS of de wiellagers te werken.
Als de basisoplossingen het schokken niet helpen verminderen, is het tijd om contact op te nemen met een plaatselijke monteur. Na een snelle diagnose zouden ze u moeten kunnen vertellen wat er mis is. Op dat moment kunt u beslissen of de reparatie thuis kan worden uitgevoerd of dat u voor de reparatie moet betalen.
Waarom schokt mijn auto als ik langzamer ga rijden?
Er kunnen problemen zijn met het transmissie- of remsysteem. Het kan ook zijn dat er sprake is van een koppelingsstoring, een vervuild gasklephuis, slechte bobines of een defect wiellager. Als het ABS-lampje op het dashboard brandt, kan dit systeem defect zijn, wat tot schokkende sensaties kan leiden.
Is het schokken van een auto een transmissieprobleem?
Een schokkende auto kan te maken hebben met de transmissie. Het is mogelijk dat de transmissievloeistof laag of vervuild is. Er is ook een kans dat er interne schade is en dat de versnellingen slippen, waardoor er problemen ontstaan bij het inschakelen. Er kunnen ook andere mechanische problemen de oorzaak zijn, zoals slechte remmen, een defect wiellager, defecte bobines of een defect ABS.
Waarom schokt mijn auto achteruit als ik stop?
Als het schokken alleen optreedt wanneer u het rempedaal indrukt, kan er een probleem zijn met de remblokken of rotoren. Controleer het remsysteem en los het probleem op. Als de remblokken en rotors niet slecht zijn, mag u het vloeistofpeil, het ABS en de bedrading niet over het hoofd zien; deze kunnen allemaal vergelijkbare symptomen veroorzaken.
Zal een laag transmissievloeistofpeil ervoor zorgen dat de auto gaat schokken?
Als de transmissievloeistof bijna op is, kan het voertuig gaan schokken en onregelmatig gaan werken, vooral tijdens het terugschakelen. Controleer het niveau van de transmissievloeistof en vul indien nodig bij. Zelfs als het vloeistofpeil correct is, kan besmetting enkele van dezelfde symptomen veroorzaken, dus misschien wilt u dit veranderen.
Schokkende sensaties kunnen eng zijn om mee om te gaan tijdens het rijden. Als ze te grillig worden, kunt u zich zorgen gaan maken over de beheersing van het voertuig. Daarom is het belangrijk om actie te ondernemen bij het eerste teken van een zware rit. Hoewel veel problemen kunnen leiden tot schokken tijdens het accelereren, zijn er ook enkele die optreden bij het vertragen van het voertuig.
Een snelle inspectie kan het probleem aan het licht brengen en hopelijk is het iets eenvoudigs op te lossen, zoals een laag transmissievloeistofpeil of een vuil gasklephuis. Er is ook een kans dat de remmen de schuld krijgen of dat de auto een nieuwe bobine nodig heeft. Toch zijn er ook meer geavanceerde problemen die u misschien niet alleen kunt oplossen. Aarzel niet om professionele hulp te zoeken als dat nodig is.
