De meesten van ons beschouwen onze autoverwarming als vanzelfsprekend, niet wetende hoe ze werken, behalve dat je de motor laat draaien, de temperatuur verhoogt en warme lucht uit de ventilatieopeningen blaast. Maar wat gebeurt er als de hitte niet meer komt? Er zijn maar weinig dingen zo ellendig als rijden bij vriesweer zonder verwarming in uw auto en vingers die vastgevroren zijn aan het stuur, maar met de winter in aantocht is het van cruciaal belang om het probleem van tevoren te verhelpen.
Uw aanjagermotor is het onderdeel dat lucht door het verwarmings- of koelsysteem van uw auto duwt. Zonder dit is er geen luchtcirculatie - warm, koud of anderszins. De weerstand van de ventilatormotor is het onderdeel dat de ventilatorsnelheid van de ventilatormotor regelt. Beide componenten kunnen defect raken, waardoor het verwarmingssysteem gewoon niet werkt. Dit wordt soms voorafgegaan door een lichte brom of trilling, maar vaak is er helemaal geen waarschuwing. Afhankelijk van het soort auto dat u bestuurt, kijkt u naar een bereik van $ 300 om het probleem te verhelpen.
Voorbeeld: De reparatiekosten voor een Blower Motor en Blower Motor Weerstand voor een 2010 Nissan Altima ligt tussen $ 260 - $ 320, onderdelen en arbeid (exclusief belastingen).
De functie van een motorthermostaat is vergelijkbaar met die in uw huis:hij bereikt een bepaalde temperatuur en houdt deze daar. De motorthermostaat van een auto zit tussen de motor en de radiator en werkt door de stroom van motorkoelvloeistof uit de motor te beperken totdat de motor een bepaalde temperatuur bereikt, meestal tussen 195-205 graden. Als de thermostaat verstopt raakt of niet goed werkt, komt uw motor niet op bedrijfstemperatuur, waardoor er koude of nauwelijks warme lucht uit uw ventilatieopeningen komt. Dit zorgt niet alleen voor een ellendig woon-werkverkeer, maar kan ook resulteren in een laag benzineverbruik.
Vuile of lage motorkoelvloeistof kan ervoor zorgen dat uw autoverwarming slechts periodiek werkt. Als uw verwarming steeds weer aan en uit gaat, kan dit een teken zijn dat u uw motorkoelvloeistof moet laten inspecteren.
Dit is het onderdeel dat de verwarmingskern van uw auto vertelt om op een bepaalde temperatuur te blazen wanneer u koel, warm of heet selecteert op uw bedieningspaneel. Wanneer de warmte-bypassklep niet goed werkt, kan deze de stroom van koelvloeistof naar de verwarmingskern beperken, wat inconsistenties kan veroorzaken in de temperatuur van de lucht die door uw ventilatieopeningen komt.
U wist waarschijnlijk niet dat u een miniradiator in het dashboard van uw auto heeft, een verwarmingskern genaamd. Dit is waar uw ventilatormotor lucht overheen duwt om warme lucht door uw ventilatieopeningen te sturen. Wanneer de verwarmingskern kapot gaat, is het een dure vervanging die soms de hele dag kan duren om te presteren. Een van de dode weggeefacties is een ahornsiroopachtige geur in je auto. Soms krijg je zelfs een plas vloeistof op je vloerplank aan de passagierskant. Als u dit opmerkt, wees dan voorzichtig! De vloeistof kan gloeiend heet zijn. Er zijn echter een paar dingen die een monteur kan proberen voordat hij de verwarmingskern vervangt, zoals het vervangen van de koelvloeistof of het doorspoelen van het systeem. Een andere benadering kan zijn het omkeren van de spoeling van de verwarmingskern zelf om deze te zuiveren van sediment-zwaar koelmiddel.
Voorbeeld:de reparatiekosten voor het vervangen van een verwarmingskern voor een Nissan Altima uit 2010 zal u ongeveer $ 1.000 terugbrengen. Dit omvat onderdelen, arbeid, het opladen van de AC en het vervangen van alle motorkoelvloeistof (belastingen niet inbegrepen).
Als je verwarming goed werkt, wees dan niet zelfgenoegzaam. Houd het in bedrijf door uw koelvloeistof met de aanbevolen intervallen te laten verversen. Als je net je kachel hebt geprobeerd en hij weigert goed te werken, dan is er geen tijd zoals het heden om ervoor te zorgen. Gebruik Openbay om gekwalificeerde monteurs bij u in de buurt te vinden die het probleem kunnen oplossen voordat het weer echt wordt smerig.
Geschreven door een van Openbay's ASE-gecertificeerde technici en frequente bijdragen aan deze blog, gespecialiseerd in alles wat met autoservice en reparatie te maken heeft.
Essentiële auto-items voor rijden in de winter
Uw auto-accu winterklaar maken
