Er was een tijd dat glas het favoriete materiaal was voor het maken van koplampen. De meeste koplampen zijn nu echter gemaakt van een sterk plastic (polycarbonaat plastic), dat lichter is, minder onderhoud vereist en niet zo kwetsbaar is als glas, waardoor het perfect is voor het omgaan met zware wegomstandigheden zonder te barsten of te breken.
Het nadeel van deze sterke koplampen van polycarbonaat plastic is dat ze troebel of dof worden als gevolg van oxidatie door blootstelling aan de elementen, waardoor je met de vraag blijft zitten 'hoe maak je geoxideerde koplampen schoon?'
Als je dacht dat de bewolking een direct gevolg was van iets dat je niet doet, kun je opgelucht ademhalen, want niet alles is verloren. In dit artikel gaan we in op het reinigen van geoxideerde koplampen en het voorstellen van acties die u kunt ondernemen om het uiterlijk van uw koplampen te behouden.
Kunststof koplampen oxideren na verloop van tijd, maar waarom doen ze dat?
De belangrijkste reden waarom koplampen 'beslaan' of oxideren, is te wijten aan blootstelling aan UV-stralen van de zon.
Wanneer deze UV-stralen het oppervlak van het plastic raken, zorgt dit ervoor dat de oppervlaktecoating afbreekt, waardoor er kleine pokdalingen achterblijven die twee effecten hebben:
Deze natuurlijke putjes verminderen de transparantie op het plastic, waardoor het licht wordt verspreid en het een vage uitstraling krijgt, maar dat is niet alles, deze pokdalingen kunnen veel rad-afval verzamelen dat niet loslaat, hoe vaak je ook schrobt.
Het resultaat is een koplamp die een gelige tint heeft en ruw aanvoelt als je met je vingers over de lens gaat.
Als dat klinkt als slecht nieuws, dan is dat het ook.
En het is niet omdat ze nu moeten worden vervangen, maar omdat het nachtzicht kan verminderen en, afhankelijk van hoe erg het is verslechterd, mogelijk niet aan de voorschriften voldoet.
Laten we dus eens kijken naar enkele doe-het-zelf-taken die u kunnen helpen uw nachtzicht in een mum van tijd terug te brengen naar de fabrieksspecificaties.
Hier is een overzicht van de betrokken stappen:
Om oxidatie van koplampen te verwijderen heeft u het volgende nodig:
Een mild schuurmiddel (bijvoorbeeld tandpasta, bakpoeder of een polijstset), autowas, werkhandschoenen voor mensen met een gevoelige huid, een schone doek, autoreinigingszeep en water.
Afhankelijk van de methode die je hebt gekozen, heb je misschien wel twee of drie microvezeldoeken nodig om de klus te klaren.
Een voor het verspreiden van het schuurmiddel, een andere om de koplamp schoon te vegen en de laatste voor het aanbrengen van een UV-kit.
Begin met het wassen van de koplamp met auto-reinigingszeep en warm water, en zorg ervoor dat je hem goed schrobt om het vuil, gruis en vuil te verwijderen dat zich in de mini-pits heeft vastgezet, veroorzaakt door oxidatie.
Als u dit niet doet, kunt u net zo goed vuil over de koplamp wrijven, waardoor het misschien erger wordt.
Door de koplamp met cirkelvormige bewegingen te schrobben, wordt meer vuil losgemaakt.
Laat het aan de lucht drogen of gebruik een doek om het water af te vegen en inspecteer vervolgens de koplampen nauwkeurig om te bepalen of het echt oxidatie is of kleine krasjes van rondvliegende projectielen.
Bedek de omgeving met plakband om het te beschermen tegen eventuele reinigingsmiddelen die u op de koplampen gebruikt.
Er zijn veel methoden om u te helpen het uiterlijk van uw koplamp te herstellen, sommige zijn effectiever dan andere, sommige vereisen meer middelen om de klus te klaren, dus kies volgens wat u bij de hand hebt.
De beste methoden om geoxideerde koplampen schoon te maken zijn:
Dat klopt, tandpasta werkt goed bij het verwijderen van oxidatie van koplampen, maar voordat je naar buiten rent om je koplampen met Colgate in te smeren, moet je letten op het type tandpasta dat echt werkt zoals verwacht, zodat je de lens niet verzegelt tegen de elementen na het wegwerken van de oxidatie op de koplamp.
De korrelige samenstelling van tandpasta is speciaal ontworpen om voedselresten van het tandoppervlak te verwijderen.
Wanneer het wordt aangebracht op het oppervlak van een mistige koplamp, helpt het om het vuil en vuil los te maken en te verwijderen dat zich op de koplamp heeft vastgezet, waardoor het uiterlijk wordt hersteld.
Terwijl je de tandpasta over de koplamp smeert en wrijft, zul je merken dat de kleur van de tandpasta donkerder wordt, afhankelijk van de ernst van de oxidatie.
Dit is goed omdat het betekent dat de tandpasta de oxidatie en deeltjes verwijdert die de koplamp mistig maken.
Als u tevreden bent met het werk dat u hebt gedaan, spoelt u de koplamp af met warm water en laat u deze aan de lucht drogen voordat u autowax aanbrengt om de koplamp te beschermen tegen vers vuil.
Pak een glazen keukengerei en giet zuiveringszout in de kom. Gebruik een houten spatel om de oplossing om te draaien terwijl je de witte azijn in de kom met zuiveringszout giet.
Dit zal een zuur-base-reactie veroorzaken die u kan helpen de oxidatie te verwijderen.
Wervel de oplossing enige tijd, dompel dan een zachte, schone doek in de oplossing en breng deze aan op de koplamp.
Als je klaar bent, pak je nog een doek en veeg je de koplamp schoon. Beëindig het proces nu met autowas.
Een populaire doe-het-zelftechniek voor het herstellen van autokoplampen is het gebruik van een insectenwerend middel dat een chemische stof bevat die bekend staat als 'deet'.
Hoewel het werkt en zeer effectief is in het verwijderen van oxidatie van autokoplampen, is het ook schadelijk omdat de andere chemicaliën in het afweermiddel het vermogen hebben om in het plastic te eten als ze te lang op het oppervlak blijven zitten.
Dus, als u ervoor kiest om deze methode te gebruiken, doe het dan snel.
Gebruik een vergelijkbare methode als de 'tandpasta'-methode, werk de autopoets in een cirkelvormige beweging over de hele koplamp en blijf deze ongeveer vijf tot tien minuten stevig op elke koplamp wrijven om eventuele resten te verwijderen.
Naarmate het uiterlijk van de koplamp verbetert, gebruikt u warm water om de glans van de koplamp af te spoelen.
De beste manier om het uiterlijk van een mistige koplamp te herstellen, is door dit door een professional te laten doen.
De volgende beste manier om dit te doen, is door een doe-het-zelf-poetsset voor auto's te kopen bij uw plaatselijke autowinkel.
De kit bevat een polijstmiddel, een microvezelpad en instructies om de koplamp te herstellen.
Breng de nagellak aan op de koplamp en laat deze ongeveer drie minuten zitten.
Neem nu een accuboormachine of buffer en bevestig het bufferkussen dat in de polijstset zat.
Neem even de tijd om wat polijstmiddel op het bufferpad aan te brengen, stel het in op de aanbevolen instelling en begin dan met het polijstproces.
Maak de koplamp schoon als je tevreden bent met het resultaat of als je verbetering ziet.
In de meeste gevallen zorgt oxidatie ervoor dat de koplamp er mistig uitziet, maar soms kan het gewoon vocht aan de binnenkant van het glas zijn.
U kunt dit merken tijdens het rijden tijdens het natte seizoen of na zeer hevige regenval. Als uw koplamp wordt aangetast door kleine waterdruppels die zich aan de binnenkant van de koplamp verzamelen, moet u de koplampafdekking verwijderen en het probleem verhelpen.
Als dit iets is waarvoor je niet de expertise hebt om het uit te voeren zonder meer schade aan te richten, moet je een professional bellen.
Als u vaak off-road gaat, heeft uw koplamp waarschijnlijk te lijden van meer dan alleen normale oxidatie.
De slijtage veroorzaakt door losse projectielen, struiken en harde wegchemicaliën kan diepe putjes en krassen op de koplamp achterlaten.
Deze is moeilijker te hanteren met de hierboven genoemde tandpasta of baking soda-methode.
Als u lichte krassen op de koplamp ziet, moet u nauwkeurige schuurkracht uitoefenen om lelijke krassen te verwijderen.
Hier leest u hoe u dit kunt doen.
Als je slecht bent in het zoeken naar het juiste materiaal voor een doe-het-zelfzaak, dan kun je net zo goed hier stoppen, zodat je niet meer schade aan je koplampen aanricht, omdat deze methode het juiste soort schuurpapier met een iets andere korrel vereist.
U moet fijnkorrelige schuurpapier vinden met een korrelgrootte van ongeveer 800-1000. En krijg ook schuurpapier met korrel 1500, 2000, 2500 en 3000 om het werk er professioneel uit te laten zien.
Begin het proces door de lak te beschermen met tape, de koplamp te bevochtigen met warm zeepsop, ga dan aan de koplamp werken met schuurpapier van korrel 800 en werk je een weg omhoog naar schuurpapier met korrel 3000.
Zorg ervoor dat u de koplamp gedurende het hele proces vochtig houdt om te voorkomen dat er dergelijke ongelijkmatige krassen in de plastic koplamp ontstaan.
U kunt een spuitfles warm zeepsop in uw vrije hand houden om de koplamp af en toe te bevochtigen.
Ik moet je waarschuwen, dit proces is erg traag en arbeidsintensief omdat je een aantal van de beste schuurpapieren gebruikt.
Na het schuren van de koplamp met één schuurpapier, zeg de 800 grit, veeg de koplamp schoon en poets de lamp dan snel op voordat u verder gaat met de volgende korrel.
Dit helpt losse deeltjes uit de koplamp te verwijderen, zodat u ze niet alleen maar over de hele koplamp wrijft, en het helpt u ook om de probleemplekken te zien die aandacht nodig hebben.
Als u routinematig auto-onderhoud observeert, hoeft u uw koplampen niet vaak aan te raken.
Een goed advies om de koplamp er scherp uit te laten zien, is om elke vier tot zes maanden een kleine buffer aan te brengen om de oxidatie op afstand te houden, of in ieder geval om snel te slecht te worden.
In werkelijkheid kun je heel weinig doen om het proces te stoppen, maar door koplampafdekkingen te gebruiken, kun je de koplamp beschermen tegen schadelijk UV-licht, spanen en vuil waardoor de koplamp er mistig uitziet.
Deze reparaties voor een geoxideerde koplamp mogen alleen worden uitgevoerd als dat nodig is, vooral bij gebruik van een polijstpad of nat schuurpapier.
Dit komt doordat je bij het schuren van de koplamp kleine laagjes plastic van de koplamp verwijdert en deze kwetsbaar maakt voor barsten en krassen.
Als u niet tevreden bent met uw resultaten, kunt u overwegen uw auto naar een professional te brengen.
Ze zullen u laten weten of het te repareren is, wat u kunt verwachten, of dat het ver weg is en moet worden vervangen.
