Als het om uw auto gaat, laat u niets aan het toeval over. Je plant hem trouw in voor routineonderhoud en laat hem professioneel behandelen bij het eerste teken dat er iets mis is. Natuurlijk, als je bent zoals veel automobilisten in het land - die elk jaar vijf miljoen remreparaties uitstellen - dan is dat helemaal niet waar. De waarheid is dat voertuigen de hele tijd worden verwaarloosd.
Professionele autoverzorging, of het nu gaat om routineonderhoud (zoals olie verversen en 21-punts inspectie), reparatieprocedures of professionele reiniging van binnen en buiten, is de beste zorg die u uw auto kunt geven. Maar dat betekent niet dat je het zelf niet wat liefde kunt tonen.
Voor die momenten waarop u ervoor kiest om uw auto alleen te behandelen, of tussen professionele behandelingen door, volgen hier een paar ideeën die u zullen helpen uw auto er als nieuw uit te laten zien zonder de lak of gevoelige interieuroppervlakken te beschadigen.
De beste manier om uw auto schoon te maken, is zorgvuldig met de hand wassen. Helaas is dat alleen het geval als het correct wordt gedaan, wat de meeste chauffeurs niet doen. Bij onjuist uitgevoerde, wat een relatief eenvoudige handeling lijkt, het wassen van uw auto, kan in feite veel schade aan de lak ontstaan. Om die reden, en omdat een auto optimaal wekelijks moet worden gewassen, kiezen veel autobezitters voor een zachte wasstraat die gebruik maakt van vers, gerecycled water en zachte schuimborstels om vuil en verontreinigingen te verwijderen.
Als u ervoor kiest om uw auto op de oprit schoon te maken, doe uw auto dan een plezier en laat de afwasmiddel achterwege, die een negatief effect op de lak kan hebben en waxcoatings kan verwijderen die bedoeld zijn om te beschermen. Gebruik in plaats daarvan een speciale autowaszeep, die is samengesteld voor de soorten verontreinigingen die op een auto terechtkomen (in plaats van op een schotel) en die de lak niet aantast.
Terwijl u toch bezig bent, gebruikt u een strategie met meerdere emmers. In plaats van te proberen alles met één emmer te doen, gebruik je er twee. Drie is nog beter. Voor de zeepoplossing wordt één emmer gebruikt. De tweede wordt gebruikt om de microvezelwashandschoen te spoelen nadat deze de vuile auto heeft aangeraakt. De derde kan worden gebruikt voor het reinigen van wielen en wielkasten.
Naast het gebruik van de verkeerde chemicaliën om een auto schoon te maken, is een andere fout die mensen maken om willekeurig te beginnen met schoonmaken, of om eerst met de slechtste gebieden te beginnen. Maar een professional weet dat het essentieel is om bovenaan te beginnen en naar de bodem toe te werken. Gebruik de zwaartekracht in je voordeel. Op die manier worden verontreinigingen niet opnieuw geïntroduceerd op oppervlakken die al zijn schoongemaakt.
Begin met het spoelen van het voertuig:het dak, de ruit, de motorkap en het kofferdeksel, enzovoort. Al die modder en puin op de bodem van de auto? Spoel het af op de weg naar beneden. Houd dat idee tijdens het hele proces in gedachten. Zodra je het losse vuil hebt weggespoeld, begin je met wassen met een schuimhandschoen op het dak. Spoel vervolgens af. Was het glas aan één kant en spoel het daarna af. Ga door met wassen en spoelen van boven naar beneden in relatief kleine gebieden om te voorkomen dat de zeep op het oppervlak opdroogt. En probeer dit niet in het zonlicht te doen. Werk in de schaduw.
Soms zult u merken dat er verontreinigingen op uw auto zitten die niet met zeep kunnen worden verwijderd. Een van de redenen waarom een professionele service nuttig is, is dat er verschillende autowaschemicaliën nodig zijn om verschillende verontreinigingen te reinigen. Autowaszeep verwijdert sommige die in water oplosbaar zijn. Anderen hebben een op petroleum gebaseerde reiniger nodig, een was- en vetverwijderaar. Wegenteer is hier een voorbeeld van. Zeep maakt het niet schoon; daar heb je een teerverwijderaar voor nodig.
Insectenresten worden gereinigd met nog een andere chemische stof. Hard water vlekken met een ander. Railstof (kleine stukjes staalstof die zich hechten aan uw verf en roestkleurige vlekken veroorzaken) en sommige andere oppervlakteverontreinigingen moeten mechanisch worden verwijderd met een kleistaaf of zelfs machinaal polijsten.
Als uw auto eenmaal is schoongemaakt met water en zeep en u andere verontreinigingen heeft vastgesteld, moet u de juiste reiniger gebruiken, de verontreinigingen verwijderen en deze delen mogelijk opnieuw wassen.
Een onderhoudspunt waar veel chauffeurs nooit aan denken totdat hun motorkap niet opengaat, is de motorkapvergrendeling. Houd de grendel schoon en smeer deze af en toe in met wat 3 in 1 olie of een ander beschermingsmiddel. Hetzelfde geldt voor de kofferbakvergrendeling. U kunt de scharnieren van uw deur verzorgen door een beetje smeermiddel te sproeien of te druppelen en vervolgens de deur open en dicht te zwaaien om hem in te werken.
De draaipunten op de scharnieren van je motorkap zijn niet altijd in het zicht. Maar als je er bij kunt, kun je af en toe een klein beetje wit lithiumvet gebruiken om te voorkomen dat ze later vastlopen.
Terwijl u toch bezig bent, wilt u misschien voor eventuele slotcilinders van uw auto zorgen. Tegenwoordig hebben de meeste voertuigen sloten op afstand die worden geactiveerd met een knop op de sleutelhanger. Als uw auto zelfs maar een sleutelgat heeft, is de kans groot dat u deze nooit gebruikt. Gebruik het dus. Steek de sleutel in het slot en activeer de slotcilinder af en toe zodat, mocht u ooit de deur moeten ontgrendelen (bijvoorbeeld als u een lege batterij hebt), de sleutel nog steeds zal draaien. Helaas komen veel chauffeurs er te laat achter dat de cilinder van het slot is "opgesloten" door gebrek aan gebruik.
Het vinden van een witachtig uitziend stipje op je glanzende zwarte kap kan gek maken. Het zien van een aantal van hen, nou dat is gewoon onaanvaardbaar. Natuurlijk kunnen lakschilfers voorkomen bij een voertuig van elke kleur. Rotsen in de weg die je verf bekogelen terwijl je rijdt, creëren kleine kraters waar de toplaag is afgebroken, waardoor de onderlagen eronder zichtbaar worden. Gelukkig gebruiken autofabrikanten primers die extreem duurzaam zijn en meestal op hun plaats blijven. Maar als u uw panelen wilt beschermen tegen corrosie (en lelijkheid), wilt u die spanen "bijwerken".
Meestal kunt u een kleur vinden die een redelijke benadering is bij de dealer of een auto-onderdelenwinkel. Maar er zijn een paar onontkoombare waarheden die u moet begrijpen voordat u het begrijpt. Een daarvan is dat een touch-up geen vervanging is voor een professionele verfbeurt. Je gaat niet een beetje verf deppen en verwachten dat de afwerking er weer als nieuw uitziet. Tenzij je auto zwart is, kun je het beste verwachten van een plek die met de kwast is aangeraakt, iets te zien dat dicht in de buurt komt van de originele kleur waar ooit een witte divot was, en de gemoedsrust dat je wat corrosie hebt voorkomen. Als u op zoek bent naar perfectie, verwacht dan veel geld te betalen voor een verfbeurt.
Een andere onontkoombare waarheid is dat de plek niet glad zal zijn. Het blijft waarschijnlijk een beetje hangen. Een professionele schilder zou een verfschilfer wegschuren zodat deze geen scherpe randen meer heeft. Dit zorgt voor een reparatiegebied dat meerdere keren zo groot is als de originele chip. Het gebied wordt vervolgens gevuld met een schuurbare primer, blokgeschuurd niveau en vervolgens wordt de hele kap opnieuw afgewerkt (met verschillende andere stappen die onderweg worden gedaan, inclusief zorgvuldige kleurafstemming). Dat doe je allemaal niet. Je brengt gewoon een druppel verf aan op een chip.
Om dit te doen, overweeg dan om het kleine penseel weg te gooien dat in de fles retoucheerverf zit. Gebruik in plaats daarvan een puntige kunstenaarspenseel. En probeer (in tegenstelling tot je Crayola-ervaringen) binnen de lijntjes te blijven. Houd de verf binnen de grenzen van de chip en u zult merken dat deze minder opvalt als deze opdroogt. Gebruik voor maximale bescherming (in ieder geval tegen een touch-up) een product dat ook een blanke lak heeft om eroverheen te gaan.
Een auto wassen en waxen lijkt bijna net zo Amerikaans als appeltaart en Chevrolet. Maar de waarheid is dat er in de jaren vijftig veel minder schade aan een auto kon worden toegebracht bij het wassen en waxen dan tegenwoordig kan.
Het is niet alleen mogelijk om de hightech blanke lakafwerking ernstig te krassen door deze op de verkeerde manier te wassen, maar u kunt ook schade aanrichten tijdens het waxen. Dat betekent niet dat je je auto niet moet waxen; je zou moeten. Maar houd deze dingen in gedachten:
Nu beschouwen sommige autoliefhebbers Carnauba-was als het beste product om toe te passen. En dat is een uitstekende keuze. Hoe hoger het gehalte aan Carnauba in het product, hoe beter. Anderen geven de voorkeur aan een synthetische kit. Terwijl wax een natuurlijk voorkomende stof is, wordt sealant kunstmatig gemaakt in een laboratorium. Beide zijn geweldige opties. Het is beter om te beginnen met een laag sealant en daarna met een paar waslagen.
Als het gaat om het interieur, verschillen experts van mening over waar te beginnen. Sommigen zeggen dat je aan de top moet beginnen, net als aan de buitenkant. Anderen stellen voor om het zware vuil en puin in de vloerbedekking te verwijderen voordat ze de meer gevoelige huid op het dashboard en elektronische displays proberen te behandelen. In ieder geval wil je op een gegeven moment het tapijt en de stoffering onder handen nemen. Hier zijn enkele gedachten.
Stofzuig het vuil in de vloerbedekking met een winkelzuiger. Maak daarbij het vuil los met een droge schrobborstel. Automobieltapijt kan veel vuil vasthouden, dus dit kan even duren. Als u toegang heeft tot een luchtcompressor, kan het ook helpen om een luchtblaaspistool te gebruiken om het vuil los te maken. Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril draagt wanneer u dat doet. Besteed speciale aandacht aan onder de stoelen en in de scheuren.
Gebruik een shampoo voor tapijt en bekleding om vlekken te behandelen. Spray op een kleine hoeveelheid shampoo gevolgd door een laag schoon water uit een spuitfles. Dit helpt om het oppervlak nat te maken zonder teveel shampoo toe te voegen. Op het tapijt kun je een schrobborstel gebruiken om in de shampoo te werken en een schone, droge doek of handdoek om het vocht weg te vegen. Op bekleding is het beter om een microvezeldoek te gebruiken om de vlek af te vegen; een schrobborstel is te agressief voor stof. De hemelbekleding is uitzonderlijk delicaat en vereist grote zorg bij het schoonmaken.
U kunt ook een dieptereiniger gebruiken om het tapijt en de bekleding te behandelen. Als je een stofzuiger hebt, zoals een SpotBot of een andere tapijtreiniger, met een slang en een draagbaar hulpstuk, kun je deze in je auto gebruiken op dezelfde manier waarop je de rommel opruimt die je huisdieren in huis hebben achtergelaten.
Een professionele detailer begrijpt dat, net zoals er een scala aan chemicaliën is om alle verschillende verontreinigingen op een auto te behandelen, er een hulpmiddel is voor elke klus. Onderdeel van de toolkit van een detailer - zoals je carkit thuis zou moeten zijn - is een breed assortiment borstels. Aan de buitenkant van de auto gebruik je een borstel om in de gaten in je aluminium wielen te komen en een andere om de wielkasten of de motorruimte schoon te maken, of misschien het rubber op de banden. Binnenin wil je een schrobborstel voor het tapijt. U wilt ook een tandenborstel voor de scheuren en spleten rond de deurgrepen en dashboarddisplays. Een kleine kwast van 1 inch is handig om de ventilatieopeningen schoon te maken. Gebruik tegelijkertijd een blikje perslucht of een vacuüm voor betere resultaten.
Als je van plan bent om de verf bij te werken, wil je natuurlijk ook een penseel met fijne punt. Niets duurs. Gewoon niets omvangrijk of bot.
Tot slot, het laatste item op de schoonmaaklijst voor autoverzorging is het glas. Dit is vaak de grootste klacht van klanten als het niet correct wordt gedaan. En hoe simpel het ook is, het is lastig om het werk goed te doen.
Gebruik om te beginnen een autoruitreiniger. Huishoudelijke glasreinigers bevatten vaak ammoniak, wat strepen en mist kan veroorzaken. Het kan ook grote schade aanrichten aan het verven van glas.
Gebruik een microvezeldoek in plaats van sponzen of katoenen handdoeken die te agressief kunnen zijn voor auto-oppervlakken. Of gebruik kranten, al jaren favoriet. Pas op dat u geen papier met te veel inkt gebruikt - die inkt kan vlekken achterlaten in lichtgekleurde bekleding.
Bewaar het glas voor het laatst, want het reinigen van andere oppervlakken kan materiaal op het glas spatten en je dwingen het toch nog een keer te doen. En doe het in de schaduw.
Spuit de reiniger op de doek om overspray op gelakte (gewaxte) oppervlakken te voorkomen. En denk er bij het schoonmaken van de deurruit aan om het raam een beetje naar beneden te rollen om de bovenrand te krijgen waar vaak een laag schuim aan vast zit. Nu je toch bezig bent, zou je een set nieuwe wisserbladen kunnen overwegen om die pas gereinigde ruiten schoon te maken (omdat je weet dat het zeker gaat regenen nu je je auto hebt gewassen...).
Als een van deze operaties je het gevoel geeft dat het meer gedoe is dan het waard is, of dat je je er niet prettig bij voelt en misschien hulp wilt van iemand met meer training en ervaring, zoek dan in ieder geval professionele autozorg. Een moderne automatische wasstraat doet geweldig werk om de meeste verontreinigingen van uw auto te verwijderen. De add-on carwash extra's, zoals Rain-X Surface Protectant of Armor All Extreme Shine Wax dienen om een beschermingslaag aan uw lak toe te voegen tussen het aanbrengen van de handwas in. Zelfs wisserbladen zijn soms moeilijk te verwisselen. Natuurlijk is het ook nodig om onder je auto te wassen, wat thuis bijna onmogelijk is.
