Welk type technologie gebruikt u? Liever een 8-track tape of een iPod? Als het op winterbanden aankomt, gaat veel van de perceptie van coureurs terug tot de tijd dat 8-track de beste manier was om naar de Bee Gees te luisteren.
Twintig jaar geleden verschilden winterbanden alleen in hun loopvlakontwerp van snelwegbanden. automobilisten noemden ze destijds sneeuwbanden en ze hadden grote, knobbelige nokken die waren ontworpen om goede tractie te geven in diepe sneeuw. Ze hadden dezelfde rubbersamenstelling als gewone banden en waren niet erg goed op ijs, opeengepakte sneeuw of natte wegen. Ze waren zelfs niet erg goed op droge wegen. Ze hielpen echt in diepe of losse sneeuw, maar de rest van de tijd deden ze het slecht. Ze waren luidruchtig en reden hard. automobilisten konden niet wachten om ze er in het voorjaar uit te halen.
Toen verschenen er all-season banden in bandenwinkels. All-season banden zijn echt een compromis tussen zomer- en winterprestaties. Ze hebben een acceptabele rit bij warm weer en een lange levensduur, en kunnen autobezitters door milde winterse wegomstandigheden helpen. Maar er zijn een aantal goede redenen om winterbanden te overwegen.
Moderne winterbanden doen geweldig werk voor bestuurders in een breed scala aan winterse omstandigheden. Allereerst worden normale banden onder de 45 graden Fahrenheit hard en inflexibel. Dat betekent dat ze niet de grip op de weg bieden die automobilisten nodig hebben. Ook als je niet ergens woont waar veel sneeuw ligt, maar het in de winter toch onder de 45 graden wordt, ben je veiliger met winterbanden.
Bovendien zijn ze specifiek ontworpen om sneeuw en water effectiever te verplaatsen. Dat is de sleutel tot tractie op ijs, opeengepakte sneeuw en natte wegen. Ze gebruiken een samenstelling met microporiën waardoor de band in ijs en sneeuw kan bijten. Ze gebruiken ook bredere groeven die rond de omtrek van het loopvlak lopen om de sneeuw beter uit de band te verwijderen. De nokken en groeven van winterbanden hebben een speciale vorm die de samengepakte sneeuw uit het loopvlak gooit wanneer de band draait. Het loopvlak is dan open wanneer het weer in contact komt met de weg en kan bestuurders goede tractie bieden.
Winterbanden hebben ook veel lamellen. Lamellen zijn dunne spleten in het loopvlak. De rand van de lamellen grijpen ijs en opeengepakte sneeuw om tonnen tractie te bieden en om water en sneeuwbrij uit het loopvlak te verdrijven. Winterbanden hebben een ronder karkas om in het sneeuwoppervlak te snijden. Het loopvlak van gewone zomerbanden kan in plaats daarvan vol met sneeuw komen te zitten en erg glad worden. Winterbanden bieden bestuurders 25% tot 50% meer tractie dan all-season banden. En als het op remkracht aankomt, doen all-season banden er 42% langer over om tot stilstand te komen dan winterbanden. Soms is dat het verschil tussen veilig thuiskomen en overnachten in een sneeuwbank.
Toen de 8-track nog koning was, plaatsten autobezitters gewoon sneeuwbanden op de aandrijfwielen. Dat kwam goed uit, want de rubbersamenstelling was in wezen hetzelfde. Winterbanden bieden nu zoveel meer tractie dan all-season- of zomerbanden, dat er een enorm verschil is tussen de tractie aan de voor- en achterkant van de auto als je alleen winterbanden op de aangedreven wielen plaatst.
Bijvoorbeeld:als je een bocht neemt op een ijzige weg en de achterkant begint naar buiten te schuiven, probeert in wezen de achterkant de voorkant te passeren omdat het sneller gaat. Als u winterbanden met hoge tractie alleen aan de voorkant hebt, zullen ze veel effectiever zijn in het overbrengen van grip in bochten en remkracht naar de voorwielen. Dit zal er zelfs voor zorgen dat de achterkant nog meer naar buiten komt.
Daarom instrueren bandenfabrikanten hun dealers dat ze ook winterbanden op de achterwielen moeten installeren wanneer ze winterbanden op de voorkant van een voertuig plaatsen. Het is een groot veiligheidsprobleem. automobilisten wordt sterk aangeraden om ook winterbanden op alle vier de wielen van voertuigen met achterwielaandrijving te monteren. De voorbanden doen het meeste stuur- en remwerk - het is alleen maar logisch dat u de voorkant van de best mogelijke tractie voorziet.
autobezitters gaan er vaak vanuit dat als ze vierwielaandrijving of vierwielaandrijving hebben, ze geen winterbanden op alle vier de wielen nodig hebben. Zou u de vierwielaandrijving opzettelijk loskoppelen bij slechte wegomstandigheden? Natuurlijk zou je dat niet doen, maar dat is in wezen wat je doet als je maar aan één kant winterbanden plaatst. Het is alleen maar logisch om in alle vier de hoeken hetzelfde niveau van tractie en controle te hebben.
De provincie Quebec in Canada heeft een wet uitgevaardigd die vereist dat alle personenauto's, taxi's en huurauto's met kentekenplaten uit Quebec tussen 15 november en 1 april een volledige set van vier winterbanden moeten installeren. Het is zo belangrijk.
Veel moderne auto's hebben tractiecontrole en antiblokkeerremmen, zodat autobezitters misschien denken dat ze geen winterbanden nodig hebben. Maar je hebt tractie nodig om te accelereren, te sturen en te stoppen. De banden zorgen voor de tractie, zodat de tractiecontrole en antiblokkeerremmen iets hebben om mee te werken.
Zoek naar banden met het symbool van een berg met een sneeuwvlok erin. Dit betekent dat de band voldoet aan de strenge sneeuwnorm. all-season banden hebben een M&S, voor modder en sneeuw, op de zijwand.
Dus als de temperatuur onder de 45 graden daalt, zorg er dan voor dat je een set van vier winterbanden hebt voor maximale prestaties in sneeuw, opeengepakte sneeuw, ijs, natte en droge wegen. Uw bandenprofessional kan u helpen bij het vinden van de juiste winterband voor uw voertuig en rijbehoeften.
