Vorig jaar werden mensen over de hele wereld voor een lus gegooid toen de COVID-19-pandemie bijna elk aspect van het moderne leven op zijn kop zette. Met lockdown-orders en aanbevelingen voor sociale afstand, waren veel mensen aan huis gekluisterd en hoefden ze zich niet meer zoveel te verplaatsen als vroeger. Dit heeft geleid tot enorme veranderingen in de manier waarop mensen alles doen, van boodschappen doen tot zichzelf vermaken.
Naarmate meer mensen te maken kregen met langere perioden thuis, vroegen we ons af hoe het nieuwe normaal van de pandemie de beslissingen van mensen met betrekking tot hun persoonlijke voertuigen beïnvloedde. We hebben mensen ondervraagd over de impact die de pandemie heeft gehad op persoonlijk vervoer en de eventuele wijzigingen die ze in die van hen hebben aangebracht op basis van de gebeurtenissen van het afgelopen jaar. Lees verder voor meer informatie.
Wanneer u het huis verlaat, loopt u het risico besmet te raken met COVID-19, en de vervoersgewoonten zullen ongetwijfeld veranderen. De mensen die we ondervroegen, leken dat te bevestigen. De gemiddelde wekelijkse autoritten die mensen meldden te maken, werden bijna gehalveerd, van 9,8 naar 5,4.
Het gebruik van het openbaar vervoer werd ook beïnvloed, waarbij slechts 8,6% van de mensen zei dat ze het tijdens de pandemie vaak hadden gebruikt, tegen 18,7% vóór COVID-19. De impact van de pandemie is een straf voor het openbaar vervoer in het hele land, met een verminderde vraag omdat meer mensen vanuit huis werken en beperkingen op het aantal rijders dat op een bepaald moment is toegestaan om te voldoen aan de richtlijnen voor sociale afstand. Het is echter niet allemaal slecht nieuws, aangezien sommige steden over de hele wereld de pandemie hebben aangegrepen als een kans om het openbaar vervoer aan te passen aan het nieuwe normaal.
Met mensen die duidelijk opnieuw nadenken over hoe vaak ze hun huis uit gaan en welk vervoermiddel ze gebruiken als ze dat doen uitgaan, wilden we zien of de pandemie de inspiratie was voor meer drastische veranderingen in het persoonlijke vervoer van mensen. In een brede enquête onder 2.059 mensen wilden we een overzicht krijgen van het aantal mensen dat bepaalde wijzigingen aanbrengt.
In totaal zei 57,6% van de mensen dat ze sinds het begin van COVID-19 een soort wijziging in hun persoonlijke vervoermiddel hadden aangebracht. De meest voorkomende verandering die mensen meldden was het kopen of aanschaffen van een voertuig (27,2%), gevolgd door het verminderen van het aantal auto's in hun huishouden (21,5%). Voor sommigen was de grootte echter een factor, waarbij 13,6% zei dat ze ingekrompen tot een kleiner voertuig. Omgekeerd zocht 14,8% van de mensen een opgewaardeerd voertuig.
Toen we eenmaal ontdekten dat een behoorlijk aantal mensen inderdaad veranderingen hadden aangebracht in hun manier van reizen sinds COVID-19 ter plaatse kwam, wilden we meer ingaan op de drijfveer achter deze beslissingen. Het is niet verrassend dat de pandemie impact leek te hebben:34,8% van de mensen zei dat ze hun persoonlijke vervoer hadden gewijzigd omdat ze minder reden.
Financiële druk was ook een belangrijke factor:32,5% van de mensen noemde dit als reden dat ze iets veranderden. De financiële gevolgen van de pandemie zijn voor velen in het hele land een ongelukkige realiteit. Toen de VS in maart 2020 door lockdowns werden getroffen, schoot het werkloosheidspercentage omhoog van 3,8% in februari naar 14,4% in april. Zelfs als mensen erin slaagden hun werk te behouden, waren verlof en loonsverlagingen niet ongewoon omdat bedrijven hun spreekwoordelijke broekriem aanhaalden.
Op de vraag naar de duurzaamheid van de wijzigingen die ze hebben aangebracht, zei een meerderheid van de mensen (59,9%) dat de wijziging(en) die ze aanbrachten permanent waren. Nog eens 13,1% wist niet zeker of de door hen aangebrachte wijzigingen permanent of tijdelijk waren.
Of ze het afgelopen jaar hun persoonlijke vervoer hebben gewijzigd of niet, veel mensen overwegen en begeren automerken die hun aandacht trekken. Om te zien over welke merken mensen het meest enthousiast zijn, vroegen we respondenten welk automerk ze zouden willen hebben als de prijs geen belemmering zou zijn.
Tesla nam de eerste plaats in bij de 10 merken waarin mensen het meest geïnteresseerd waren. Mercedes-Benz en BMW maakten de top drie compleet. Toyota nam de vierde plaats in en was het populairst onder de babyboomers.
De COVID-19-pandemie heeft geleid tot veel veranderingen in het dagelijks leven. Op basis van onze bevindingen maakten de beslissingen van mensen over hun persoonlijke vervoer daar zeker deel van uit. Bijna 58% gaf aan iets te willen veranderen, of dat nu het kopen van een nieuwe auto was, inkrimpen of het wegdoen van hun auto('s). Door de opkomst van werken op afstand en de thuisblijvers als gevolg van de pandemie, gebruikten veel mensen hun auto minder en over het algemeen veel minder vaak.
Als u om welke reden dan ook afstand wilt doen van uw voertuig, overweeg dan om samen te werken met Junk Car Traders. Ons landelijke netwerk van sloop- en bergingswerven betaalt het meeste voor uw oude, vernielde of vermoeide auto. We zijn ook een makkie om mee samen te werken, omdat we altijd de beste klantenservice en gratis slepen bieden. Bezoek ons vandaag nog op JunkCarTraders.com.
We hebben dit project benaderd met een meerstappenonderzoeksproces. Eerst hebben we een brede enquête gehouden onder 2.059 mensen om basisstatistieken te krijgen over hoeveel mensen in het algemeen wel of geen wijzigingen hebben aangebracht in hun persoonlijke vervoer sinds het begin van de COVID-19-pandemie. Toen die baseline eenmaal was vastgesteld, hebben we een langere, meer diepgaande enquête gehouden onder 808 mensen die wijzigingen hadden aangebracht en 216 mensen die geen wijzigingen hadden aangebracht in hun vervoer.
Alle 1.024 mensen die deelnamen aan de tweede enquête werden gevraagd naar hun vervoersgewoonten zowel voor als na de pandemie. De percentages voor het gebruik van het openbaar vervoer zijn echter alleen gebaseerd op mensen die aangaven over openbaar vervoer te beschikken. Aan al deze respondenten is ook gevraagd welk automerk ze het liefst zouden hebben als de prijs geen belemmering zou zijn.
Alleen mensen die aangaven een wijziging in hun persoonlijke vervoer te hebben aangebracht sinds COVID-19, werd gevraagd naar de redenen achter hun beslissing. De redenen werden gevraagd in een check-alles-die-van toepassing zijn-vraag, dus percentages tellen niet op tot 100.
Beperkingen
De gegevens die we presenteren, zijn gebaseerd op zelfrapportage. Er zijn veel problemen met zelfgerapporteerde gegevens. Deze problemen omvatten, maar zijn niet beperkt tot, het volgende:selectief geheugen, telescoperen, attributie en overdrijving.
De COVID-19-pandemie heeft een impact op bijna elk facet van het leven, inclusief onze transportmiddelen. Als u iemand kent die baat zou hebben bij de informatie in dit project, mag u deze delen voor niet-commercieel hergebruik. We vragen u alleen om hier terug te linken, zodat het hele project en de methodologie ervan kunnen worden bekeken. Dit is ook een eerbetoon aan onze hardwerkende medewerkers, die dit werk mogelijk maken.
