Gereedheidsmonitor of emissiemonitor wordt gecombineerd in alle nieuwe generatie auto's. Het doel is simpel, om de volledige werking van een auto te testen of alle sensoren goed te werken. Deze test maakt het gemakkelijk om eventuele problemen met de diagnostische codelezer op te lossen. De technologie elimineert de noodzaak om verschillende onderdelen te openen en afzonderlijk te controleren totdat zich een significant probleem voordoet. Het is echter mogelijk dat u merkt dat de gereedheidscontroles niet worden gereset en staat geen diagnose aan boord toe.
We gaan de mogelijke oplossingen voor dit probleem bespreken. U kunt online bladeren voor de beste onderhoudstips voor het resetten van de gereedheidsmonitor in de auto.
Sommige redenen schakelen de gereedheidsmonitor uit of voorkomen dat deze opnieuw wordt ingesteld. Laat ons begrijpen waardoor dit probleem wordt veroorzaakt.
Als u de batterij loskoppelt, worden het geheugen en alle testresultaten gewist. Het maakt de monitor leeg en na enkele dagen rijden kan het weer werken of testen.
Als u een scanner gebruikt om de codes te wissen, keert de monitor terug naar nul, en dat weerhoudt hem ervan opnieuw te testen. In deze situatie moet u wat rijden voordat de monitor kan terugkeren naar de testfase.
Als u bewust of onbewust de sensoren loskoppelt, leidt dit tot monitorstoringen.
In het geval u de programmering van uw monitor aanpast met behulp van prestatie-, tuner- of soortgelijke tools die u op de markt hebt gekocht. Elke truc die wordt gebruikt om het emissiesysteem voor de gek te houden, zou ertoe leiden dat de gereedheidsmonitor niet opnieuw kan worden ingesteld.
We hebben de mogelijke redenen genoemd die ertoe leiden dat het probleem met de gereedheidsmonitor niet opnieuw wordt ingesteld. Laten we eens kijken wat dit probleem kan oplossen:
U kunt het storingsindicatielampje controleren, aangezien er geen opdracht zou moeten zijn om uit te voeren. Het hebben van hangende problemen leidt ook tot een niet-werkende monitor.
Probeer de brandstoftank, deze moet minimaal 35% zijn. Hieronder zou dat de reden kunnen zijn voor het slecht functioneren van de monitor.
De derde oplossing zou het bereiken van de rijcyclus zijn, wat betekent dat u het voertuig een week zou moeten besturen. De rit moet rijden in de stad en op de snelweg omvatten. Het zal het probleem oplossen.
Als niets werkt, volg dan de OBD-rijcyclus die ervoor zorgt dat u aan bepaalde voorwaarden voldoet. Daarna geeft het de monitor de opdracht om de zelfcontroleroutines uit te voeren.
MEER BEKIJKEN:
OBD-rijcyclus verschilt per voertuig en per fabricagejaar. Dat kan via de meegeleverde gebruikershandleiding. Bepaalde voorwaarden blijven echter ongewijzigd en u kunt ze proberen:
Probeer met de koude start door de temperatuur onder de 50 0 te houden C.
Schakel de contactsleutel uit voordat u voor een koude start gaat.
Start de auto en laat de motor ongeveer twee minuten staan. Houd de airconditioning en de achterruitverwarming aan.
Zet vervolgens de airconditioning en de achterruitverwarming uit en zet de snelheid op 90 km/u. Voer het drie minuten uit.
U kunt het vertragen tot 30 km/u zonder remmen en koppeling te gebruiken om de gereedheidsmonitoren worden niet gereset probleem.
>> Op zoek naar een auto uit Japan met goede voorwaarden, klik hier <<
Zo worden de gereedheidsmonitors niet gereset probleem kan worden opgelost. Als u het niet zeker weet, kunt u het probleem met de professionals bespreken en de specifieke OBD-rijcyclus van uw auto volgen.
