Laten we eerlijk zijn, het is geen auto zonder autoradio. Van oudsher is de stereo het belangrijkste kenmerk van elke auto. Een nieuwe head-unit kan uw dashboard upgraden en de prestaties van het hele luidsprekersysteem moderniseren. U kunt niet alleen alle media-apparaten gebruiken, zoals satelliet- en HD-radio, dvd-speler en Bluetooth-bediening. Als u echter wilt upgraden naar een veel betere autoradio, moet u de oude wegdoen. In dit artikel laten we u zien hoe u een autoradio met één din installeert alleen. Maar eerst moet je weten wat een enkele DIN-autoradio is.
DIN is een afkorting voor Deutsches Institut für Normung, de Duitse normeringsinstantie, die een gespecificeerde breedte en hoogte heeft voor autokopeenheden. Met de DIN-norm kunnen zowel autobezitters als automonteurs begrijpen wanneer een unit een enkele DIN of dubbele DIN autoradio wordt genoemd.
Nu we de definitie van DIN kennen, hoe weten we of onze autoradio single DIN is? Door het te meten. De hoogte van de radio helpt u het type DIN te onderscheiden.
Als de radio ongeveer vijf centimeter lang is, is het een enkele DIN. Als het ongeveer 10 centimeter lang is, is het dubbel DIN. En als het tussen de twee en vier centimeter lang is, is het een 1,5 DIN-radio. Hoewel dit type radio vrij zeldzaam is, moeten we het toch in de lijst tellen.
Om de vraag te beantwoorden hoe een autoradio met één din te installeren , moet u de juiste set installatiegereedschappen voor de head-unit hebben. En als je geen head-unit hebt gekocht, is het essentieel om wat onderzoek en metingen te doen om degene te kopen die in de ruimte in het dashboard past. Met het doel de head-unit te installeren of te vervangen, zijn er enkele apparatuur en hulpmiddelen die u niet mag missen:
De gereedschapslijst kan verschillen, afhankelijk van elk type autoradio, dus als iets niet past, moet u mogelijk overstappen op een ander gereedschap.
Eerst moeten we de bevestigingsmiddelen van de radio verwijderen. We weten niet hoe we een autoradio met één din moeten installeren als we de bevestigingsmiddelen er nog aan houden. Om de auto er esthetisch en netjes uit te laten zien, ontwerpen de autofabrikanten om hem van binnen te verbergen. Dus om er toegang toe te krijgen, moet u het sierstuk verwijderen.
Gewoonlijk kunnen autobezitters de sierdelen er gemakkelijk af halen. Sommige sierdelen hebben echter verborgen schroeven achter de schakelaars, stekkers of asbak, dus denk eraan om altijd de schroevendraaier mee te nemen. Na het verwijderen kunt u het nieuwsgierige gereedschap of een platte schroevendraaier erin steken om het sierstuk los te maken. Zorg er ook voor dat u de frontplaat, het sierstuk of de onderdelen van het dashboard niet forceert als ze niet bewegen, aangezien er een plaats kan zijn die samenkomt.
Wanneer u klaar bent met het verwijderen van de bevestigingen, is het heel eenvoudig om het sierstuk te verwijderen. Er zijn ook veel draadconnectoren, schakelaars en draden, dus wees daar voorzichtig mee. Naast deze onderdelen hebben sommige auto's ook klimaatregelingen die op de head-unit zijn aangesloten, dus je moet ze ook vermijden. De reden om voorzichtig te zijn is dat deze verbindingen verantwoordelijk zijn voor ventilatie, airconditioning en verwarming, en als je ze beschadigt, kan de klimaatregeling kapot gaan.
Daarna kunnen we eindelijk de autoradio van het dashboard verwijderen. Verwijder de bevestigingsmiddelen of de schroeven eromheen en u kunt de stereo verwijderen. Vergeet niet om ze op een veilige plaats te bewaren om ze later terug te plaatsen.
Normaal gesproken zijn er beugels die de fabrieksautoradio's op hun plaats houden, en soms hoeft u de nieuwe head-unit niet te installeren. En als autobezitters een enkele DIN-head-unit willen vervangen door een nieuwe single-DIN-head-unit, kunnen zowel de beugel als het opbergvak allemaal opnieuw worden gebruikt.
Dit is het moment waarop we het vooronderzoek nodig hebben, omdat de nieuwe head-unit het misschien niet nodig heeft.
De volgende stap, die misschien niet altijd nodig is, is het installeren van een universele montagekraag. In de meeste gevallen worden aftermarket-stereo's geleverd met een universele kraag. Dit werkt in veel situaties. De metalen lipjes kunnen worden gebruikt om bijvoorbeeld de zijkanten van een dashboardhouder vast te pakken.
Als je de nieuwe head-unit hebt die helemaal past bij de bestaande kabelboom, dan is dat het beste. De meeste komen echter niet overeen. Dus wat moeten we doen in deze situatie?
De eerste en gemakkelijkste methode is om een adapterharnas te kopen. Ze zijn speciaal gemaakt om de head-unit op het voertuig te monteren, dus koop er gewoon een, sluit hem aan en klaar is Kees.
Met nieuwe technologie kunnen autobezitters de harnassen gewoon rechtstreeks in de pigtail aansluiten met de nieuwe head-unit.
Aan de andere kant, als u geen adapterharnas hebt, kunt u het harnas dat met de fabrieksradio is verbonden, afsnijden en vervolgens de aftermarket-pigtail erin aansluiten. Als je het op deze manier wilt doen, zijn soldeer- of krimpconnectoren vereist.
Met de krimpconnectoren kunnen autobezitters twee draden strippen en ze vervolgens in een connector schuiven om deze te krimpen. Een ding dat u moet doen, is om elke draad goed aan te sluiten om ze te laten werken. Normaal gesproken heeft elke fabriekskopeenheid zijn eigen systeem voor de kleuren van de luidsprekerkabels, ofwel zwarte tracer of een enkele kleur, dus het is handig om het bedradingsschema te volgen. En als u het niet kunt vinden, kunt u een testlampje gebruiken om de stroom- en aardingsdraden te identificeren. Die twee zijn het meest cruciaal.
Een andere manier om elke luidsprekerdraad te bepalen, is door een batterij van 1,5 V te gebruiken. De methode is om de positieve en negatieve polen van de batterij aan te raken met verschillende combinaties van draden. Als je beide draden zou vinden, zou er een lichte statische elektriciteit zijn.
De laatste stap is om alles terug te plaatsen naar het origineel. Autobezitters moeten het voorzichtig in het dashboard plaatsen en vervolgens het contact in de accessoirestand zetten. U kunt zien of de radio werkt of niet. Als het niet werkt, open en controleer de bedradingstaak opnieuw. Als je zeker weet dat de nieuwe radio werkt, kun je het verwijderingsproces nu ongedaan maken, en daar heb je het. Je weet nu hoe je een autoradio met één din moet installeren.
