Om ervoor te zorgen dat Honda-auto's voorbeeldige prestaties leveren en milieuvriendelijk zijn, hebben Honda-experts motoren ontwikkeld met Earth Dreams-technologie. Om alle modellen af te stemmen op hun dromen, heeft Honda al zijn huidige modellen geladen met motoren die van deze technologie zijn gemaakt.
Versieringen zoals de Honda Civic, Honda JAZZ en de Accord behoren tot de bestverkochte auto's ter wereld. Brandstofefficiëntie en motorprestaties hebben grotendeels bijgedragen aan deze hogere verkoop.
De introductie van de Earth Dreams-technologie was een game-changer in de automobielsector. Hoewel dit een exclusieve Honda-technologie is, hebben andere automerken nieuwe motormodellen ontwikkeld om te concurreren op het gebied van brandstofverbruik en prestaties.
Elk Honda-model heeft deze technologie geïmplementeerd om te passen bij het gebruikte motortype. Met de introductie van nieuwe technologieën hebben moderne modellen de motor van Earth Dreams efficiënter gemaakt. Verminderde wrijving en de vervanging van de riem door de elektromotor hebben het brandstofverbruik met ongeveer 10 procent verder verlaagd.
Er zijn uitstekende en aan te bevelen Honda-technologieën die moeten worden geleend door de andere grote automerken. Om de Civic- en Accord-motoren krachtiger te maken, zijn bij het openen van de motorkap een aantal nieuwe systemen te zien. Enkele van de fysieke kenmerken zijn:
Als we kijken naar de nieuwe Civic 1.6L i-DTEC-motor, dan zijn de frontstakingen, evenals de rear strikes, meer in aantal dan in de vorige varianten. De hoeken van de slagen zijn scherper gemaakt om de aerodynamische prestaties te verbeteren door de windweerstand te verminderen.
Doordat het gewicht van de auto is verminderd door het gebruik van een aerodynamische carrosseriestructuur, hebben de zuigers van de motor minder mechanisch vermogen nodig om de wielen aan te drijven. Dit heeft een grotere rol gespeeld bij het efficiënter maken van de Civic.
Het Atkinson-cyclusprincipe maakt deel uit van de Earth Dreams-technologieën die bedoeld zijn om wrijving te verminderen. Wanneer de zuiger omhoog gaat voor een compressieslag, blijven de inlaatkleppen gesloten en ontstaat er druk in de cilinder.
Bij de Atkinson-cyclus blijven de inlaatkleppen iets langer open. Hierdoor ontstaat er een lage druk in de cilinder en hebben de zuigers minder werk. Als gevolg daarvan ervaren de zuigers minder wrijving, waardoor het brandstofverbruik wordt verbeterd.
De auto's van tegenwoordig gebruiken software en elektronica om de kleppen iets langer open te houden, waardoor de cilinderinhoud groter wordt.
Om het DOHC i-VTEC-systeem in Honda zuiniger te maken, is de kleptiming zo aangepast dat de kleppen tegelijkertijd open gaan. Normaal gesproken, wanneer het motortoerental toeneemt, neemt de tijd die nodig is om uit te blazen en lucht in de cilinder te laten komen, af. Dit beperkt de efficiëntie van de motor.
Om deze uitdaging het hoofd te bieden, wordt de Variable Timing Control-technologie gebruikt om de kettingaangedreven inlaatnokkenas te regelen door deze tijdens de inlaatcyclus te vertragen of vooruit te bewegen. Om de inlaatklep eerder open te laten gaan en de uitlaat later te openen en de cilinder te vullen, wordt de inlaatnokkenas iets gedraaid.
Door meer lucht in en uit de cilinder te laten stromen, wordt de efficiëntie van de motor verhoogd.
De motor gekoeld houden is de wens van elke autofabrikant. Door gebruik te maken van de EGR-technologie in de Earth Dreams-motor, wordt een deel van het uitlaatgas omgeleid en teruggevoerd naar de inlaatluchtstroom. Het doel om uitlaatgas te fixeren met verse inlaatlucht verlaagt de verbrandingssnelheid en temperatuur.
Dit proces zorgt ervoor dat de modellen die de motor dragen met Earth Dreams-technologieën milieuvriendelijk zijn, aangezien de stikstofdioxide die door de motor wordt geproduceerd, wordt teruggetrokken en opnieuw wordt gebruikt. Geschat wordt dat gekoelde EGR het brandstofverbruik met 2%-5% verbetert. Dit is te danken aan de verlaagde kloplimiet.
Directe brandstofinjectietechnologie is opgenomen in de Earth Dream-technologieën om het brandstofverbruik te verbeteren en vervolgens de uitstoot van kooldioxide te verminderen. Dit systeem bestaat uit een brandstofinjectiesysteem dat een continu en gecontroleerd injectiedebiet levert.
Om ervoor te zorgen dat de positie van de injectornaald wordt geregeld, wordt een besturingsterugkoppelingscircuiteenheid gebruikt. Deze circuitcontroller zorgt voor een optimale brandstofinjectiesnelheid.
Om het brandstofverbruik te verminderen, past de ECON-modus de werking van de motor en de transmissie zo aan dat ze op elkaar aansluiten. De eco assist-technologie wordt samen met de ECON-modus geactiveerd wanneer er zachtjes op het gas wordt gedrukt.
Door een soepele toename van het koppel mogelijk te maken, zal de bestuurder genieten van een ontspannen rit en zal het brandstofverbruik een tandje hoger liggen.
Elk goed ding komt met zijn eigen deel van de tegenslagen. Ondanks dat Earth Dreams-technologieën zijn geprezen als een van de beste, hebben consumenten de neiging om te klagen over olieverdunning. Wanneer u een auto bestuurt die is geladen met een Honda-motor van 1,5 liter, gaan de waarschuwingslampjes voor het oliepeil waarschijnlijk branden.
Dit komt omdat de overtollige brandstofdampen niet worden verbrand.
Nogmaals, olieverdunning leidt tot ophoping van onverbrande brandstof in de motor, een feit dat ertoe leidt dat geuren hun weg naar de cabine vinden. Het eindresultaat is een cabine gevuld met een sterke geur.
MEER BEKIJKEN:
Turbochargers waren ooit gereserveerd voor high-end auto's, maar het verhaal is tegenwoordig anders. Ze vormen een integraal onderdeel van de Earth Dreams-technologieën.
Turbocompressoren zijn te vergelijken met kleine turbines. Om de vraag te beantwoorden - vergroot een turbolader het motorvermogen? - bevestigend. Ze verhogen het motorvermogen door meer lucht in de motor te persen. Hierdoor ontstaat er een grotere verbranding en wordt er meer vermogen geproduceerd.
De opname van turbocompressoren in automotoren maakt ze milieuvriendelijk. De extra lucht die in de motorcilinders wordt geduwd, zijn de uitlaatgassen die door dezelfde auto worden geproduceerd.
Deze slakachtige uitrusting gebruikt uitlaatgas om een turbine aan te drijven die de compressor laat draaien die op zijn beurt extra lucht in de cilinders duwt. In combinatie met extra brandstof wordt er meer vermogen geproduceerd.
Door alle Earth Dreams-technologieën in één motor te combineren, werden een lager brandstofverbruik en uitstekende motorprestaties bereikt. En om de motoren krachtiger te maken, voegde Honda een turbocompressor toe. Bijna elk modern Honda-model heeft een turbomotor met Earth Dreams-technologieën op de cilinder.
