De auto is het populairste vervoermiddel voor personen. Auto's hebben de kwaliteit van ons dagelijks leven aanzienlijk verbeterd. Zoals bij veel onderwerpen, brengt deze verbetering echter bepaalde gevaren en niet altijd prettige gevolgen van het gebruik met zich mee.
Deze gevaren en gevolgen zijn niet verbijsterend en zijn wat je zou verwachten van miljarden mensen die dagelijks objecten bedienen die enkele tonnen wegen. Bovendien is er de snelheidsfactor die soms honderden mijlen per uur overschrijdt.
Auto-ongelukken vormen een enorm deel van de dodelijke slachtoffers in de VS. Volgens de statistieken van het National Center for Health voor 2016 zijn auto-ongelukken de belangrijkste doodsoorzaak onder mensen van 15 tot 20 jaar.
Het is natuurlijk ongepast om naar algemene statistieken te kijken en universele conclusies te trekken. Om de oorzaak van het probleem beter te begrijpen, zullen we deze cijfers moeten uitsplitsen naar redenen waardoor ongelukken gebeuren.
En deze redenen zijn talrijk vanwege verschillende afleidingen waaraan een bestuurder kan worden blootgesteld tijdens het besturen van een voertuig. Dit zijn de meest voorkomende:
Interactie met andere passagiers en het gebruik van mobiele telefoons zijn de meest voorkomende oorzaken van auto-ongelukken. Interactie met passagiers leidt ertoe dat 15 procent van alle ongevallen en het gebruik van mobiele telefoons op een goede tweede plaats komt met 12 procent.
Afleiding, in combinatie met onvoldoende rijervaring en andere factoren, brengen tieners in gevaar. Ze rijden het meest waarschijnlijk met weinig ervaring. Dit zijn echter niet de enige redenen waarom tieners vaker betrokken zijn bij auto-ongelukken.
Volgens het onderzoek van het Insurance Institute for Highway Safety hebben tieners de neiging om auto's te besturen die worden gebruikt en\of lichter en sneller zijn dan gemiddelde modellen. De jonge generatie verkiest prestatiekenmerken boven veiligheid. Om dit probleem op te lossen, heeft IIHS een lijst gemaakt met aanbevolen betaalbare voertuigen met hoge veiligheidsclassificaties.
De lijst concentreert zich op specifieke parameters die de veiligheid van de bestuurder en passagiers garanderen in geval van een auto-ongeluk. Veiligheidsclassificatie, evenals het gewicht van de auto, zijn de beslissende factoren als het gaat om het maken van de meest veilige keuze die mogelijk is.
Juist om die reden staan er geen kleine auto's op de lijst. Grotere en zwaardere voertuigen bieden een hogere mate van bescherming, of het nu gaat om een ongeval door een fout van de bestuurder of om controleverlies.
Er zijn veel manieren om de gevolgen van onverantwoord rijden tegen te gaan. Een van de meest effectieve is betere training. Zowel de overheid als de bevolking kunnen meer verantwoord omgaan met de rijopleiding. Ouders en vrienden kunnen net zo'n enorme invloed hebben op de gewoonten en rijethiek van de bestuurder als welke wetgeving dan ook.
Het is van vitaal belang om verkeersveiligheidsmechanismen en -voorzieningen niet te verwaarlozen. In een vroeg stadium wijzen op verantwoord rijden kan een impact hebben op het leven van de toekomstige bestuurder en veel risicovolle situaties voorkomen. Simpele dingen zoals het dragen van veiligheidsgordels en het hebben van een pick-up chauffeur voor feestjes kunnen de kans op een ongeval aanzienlijk verkleinen.
Natuurlijk speelt de handhaving van verkeersregels door de overheid ook een belangrijke rol bij het tot stand brengen van verkeersveiligheid. Getrapt rijbewijs is een van de programma's die zijn ontworpen om het ongevalsrisico te verlagen. Dit gebeurt door verlenging van de opleidingsduur van chauffeurs. Het geeft ze wat meer tijd om ervaring op te doen en aan het stuur te wennen.
De GDL-wetgeving varieert van staat tot staat, waarbij verschillende beperkingen gelden voor nachtelijk rijden en het vervoeren van tienerpassagiers voor beginnende chauffeurs.
De resultaten van dergelijke programma's die zijn aangenomen, hebben een aanzienlijk effect laten zien op het aantal dodelijke slachtoffers van auto-ongelukken en de verzekeringsuitgaven voor tieners, waardoor beide werden verlaagd. Samen met het uitstellen van de minimaal vereiste leeftijd voor het behalen van een rijbewijs, heeft dit de beste resultaten opgeleverd bij het beheersen van de huidige situatie.
Hoewel deze benadering de tijd verlengt die een persoon zou moeten besteden aan het behalen van zijn rijbewijs, is het effect onmiskenbaar. En als je als student merkt dat je te veel betrokken bent bij het onderwijsproces, kun je altijd hulp krijgen bij het schrijven van een opstel om wat van je tijd vrij te maken en die te besteden aan het onder de knie krijgen van rijvaardigheid.
Ondanks meerdere inspanningen en experimenten hebben schoolprogramma's en hun afgeleiden, zoals die bedoeld om rijden onder invloed van alcohol terug te dringen, weinig tot geen effect laten zien op de statistieken van auto-ongelukken.
Bovendien resulteert het volgen van geavanceerde en extreme rijvaardigheidstrainingen in een verhoogd aantal verkeersongevallen, vooral bij jonge mannen.
Deze resultaten kunnen worden gebruikt om geavanceerde trainingsresultaten aan te nemen in het gevoel van overmoed dat de aandacht van de bestuurder vermindert. Autorijden gaat niet over het hebben van een bepaalde vaardigheid. Het draait allemaal om scherp blijven en niet afgeleid worden achter het stuur. Hoewel het volgen van de cursus niet inherent schadelijk is voor uw wegperceptie, zal het resulterende overmoed dat hoogstwaarschijnlijk wel doen.
Als we het over auto-ongelukken hebben, moet natuurlijk alcohol worden vermeld. Zijn rol bij talloze auto-ongelukken is al lang bewezen, en wetten om rijden onder invloed te voorkomen zijn er al, evenals een algemene cultuur van niet-tolerantie.
Het blijft echter nog steeds een van de belangrijkste oorzaken van auto-ongelukken, vooral onder tieners. Hoewel statistieken een afname van het alcoholgebruik onder tieners laten zien, hebben tieners meer kans om de verzwakkende effecten ervan te ondervinden tijdens het autorijden dan volwassen bestuurders.
Men denkt dat dit het gevolg is van hun onbekendheid met de effecten van alcohol en een gebrek aan rijervaring - de combinatie van beide resulteert in een hoger risico op een auto-ongeluk.
Dronken tieners zijn vaker betrokken bij een auto-ongeluk dan hun nuchtere leeftijdsgenoten. Jongeren voorlichten over de gevaren van rijden onder invloed is uiterst belangrijk om dergelijke ongevallen te voorkomen.
Het is vooral problematisch bij lage niveaus van alcoholintoxicatie. Een bestuurder in een dergelijke staat mag geen duidelijke tekenen van een handicap vertonen. Dit betekent echter niet dat de persoon goed kan reageren in een situatie waarin perceptie nodig zou zijn om een auto-ongeluk te voorkomen.
Dit maakt zero-tolerance DUI- en DWI-wetten moeilijk af te dwingen. Om een alcoholtest uit te voeren of zelfs een auto te stoppen op verdenking van rijden onder invloed, moet een wetshandhaver een reden hebben om aan te nemen dat de bestuurder onder invloed is of anderszins gehandicapt is. Wanneer echter nultolerantiewetten worden toegepast, laten ze geweldige statistische resultaten zien, waardoor het aantal auto-ongelukken aanzienlijk wordt verminderd.
Als het gaat om uw persoonlijke veiligheid of de veiligheid van uw kinderen, onthoud dan dat bewustzijn op de weg alles is.
De juiste keuze van een voertuig en het ontwikkelen en volgen van een verantwoordelijke rijcultuur kunnen het verschil maken tussen leven en dood.
Rij veilig en laat uw vrienden en familieleden de basisveiligheidsregels ook niet verwaarlozen.
