Als je te maken hebt met 'roken in de auto maar niet oververhit', zijn de oorzaken afhankelijk van de bijbehorende rookkleur. Laten we eens nader kijken:
Soms raken we gefrustreerd als we te maken hebben met vreemd autogedrag, en velen van ons worden bang omdat het probleem verband kan houden met een groot probleem. Als je bijvoorbeeld iets raars hoort of ruikt, is het weg van je auto om je aandacht te trekken voor bepaalde interne problemen.
Het omgaan met autoroken is echter een van de meest angstaanjagende situaties, vooral voor onervaren bestuurders. Daarom is het uiterst belangrijk om alle mogelijke oorzaken van deze rook te begrijpen om u te helpen uit de situatie te komen zonder verdere schade te veroorzaken en u een idee te geven van wat u vervolgens kunt verwachten.
Doorgaans roken onze voertuigen vanwege een oververhittingsprobleem, maar in zeldzame gevallen kan het probleem niet worden geassocieerd met oververhittingsproblemen. Daarom richt dit artikel zich op alle mogelijke oorzaken van roken in uw auto, maar niet van oververhitting.
U moet aandacht besteden aan de rookkleur wanneer uw auto rookt maar niet oververhit raakt, omdat dit veel vertelt over het wortelprobleem. Door uw monteur de kleur van deze rook te vertellen, kan hij de lijst verkleinen en zich concentreren op wat belangrijker is.
Laten we eens nader kijken naar alle mogelijke oorzaken van roken in auto's, maar niet van oververhitting door een lichte kleur:
Een van de meest voorkomende soorten rook waarmee u te maken krijgt als uw auto rookt, is zwarte rook die uit de motorruimte komt. Als dat het geval is, heb je te maken met een van de volgende problemen:
De brandstofinjector is verantwoordelijk voor het injecteren van brandstof met een bepaalde hoeveelheid op een bepaald moment om uw motor aan de gang te krijgen. Als de motor niet de juiste hoeveelheid brandstof krijgt, kan hij gaan roken omdat hij overbelast is.
Meestal gebeurt roken vanwege een verstopte brandstofinjector in plaats van een kapotte brandstofinjector. Deze injector krijgt na verloop van tijd enige pauze met vuil en wanneer dit gebeurt, moet u hem vervangen. Afhankelijk van de kwaliteit van de brandstofinjector, is het echter mogelijk dat u deze voor een zeer lange tijd niet hoeft te plaatsen. Als u dus van plan bent te investeren in het vervangen van de brandstofinjector, overweeg dan om een iets hogere kwaliteit aan te schaffen, zodat u zich niet vaak zorgen hoeft te maken over dit probleem.
De brandstofdrukregelaar is verantwoordelijk voor het bewaken van de druk in het brandstofsysteem en het is niet verwonderlijk dat er problemen zijn met deze regelaar die ertoe kunnen leiden dat uw motor gaat roken. Daarom moet u uw monteur raadplegen en deze regelaar inspecteren en indien nodig vervangen.
Afhankelijk van uw voertuigtype heeft u mogelijk te maken met een beschadigde carburateur. Dit probleem doet zich meestal voor bij oudere auto's die zijn uitgerust met een carburateur. Je zult merken dat er zwarte rook uit de motorruimte komt wanneer dit gebeurt.
Het spruitstuk zorgt ervoor dat het vereiste lucht-brandstofmengsel bij de motor komt. Als hij echter verstopt raakt, wordt deze hoeveelheid niet opgetild om bij de motor te komen, en daarom zal uw motor gestrest raken en wat zwarte rook produceren.
Uw motor heeft niet alleen de exacte hoeveelheid brandstof nodig om aan het werk te gaan. Het heeft echter nog steeds de juiste ontsteking op het juiste moment nodig, en als er een probleem is met de ontstekingstijdstip, krijg je te maken met zwarte rook die uit de motorruimte komt.
In andere gevallen kan de rook van uw motor wit zijn, en als dat het geval is, heeft u te maken met een van de volgende problemen:
Helaas, als de rook die uit de motorruimte komt breed is, hebt u mogelijk te maken met een van de ernstigste problemen:een gebarsten of beschadigd motorblok. Dat is het geval; uw monteur moet naar het voertuig kijken en de hoofdschuldige bevestigen.
In de meeste scenario's is een beschadigde of gebarsten motorruimte niet goedkoop te repareren omdat er hoge arbeidskosten en dure onderdelen voor nodig zijn. Dat is de reden waarom veel mensen hun auto opgeven als ze te maken hebben met een gebarsten motorblok.
Als je geluk had, zou de witte rook kunnen komen van een probleem met het koelsysteem. Dit gebeurt wanneer de slang de koelvloeistof breuken transporteert en koelvloeistof laat druppelen op de hete onderdelen rond uw motor. Wanneer dit gebeurt, kan de dikke darm verbranden en witte rook afgeven.
Gelukkig is het repareren van een kapotte slang niet zo duur als het repareren van een gebarsten motorruimte. Hoe dan ook, u moet het probleem zo snel mogelijk laten repareren, omdat het uiteindelijk de hele motor kan beschadigen als u geen koelvloeistof meer heeft.
Hoewel de meeste rook die uit uw voertuig komt, te maken kan hebben met de motor, zijn er enkele gevallen waarin de rook uit het uitlaatsysteem kan komen. Normaal gesproken mag uw voertuig niet veel rook uit de uitlaat hebben, behalve in situaties waarin u uw koude auto 's ochtends start.
Als u te maken heeft met zwarte uitlaatrook, heeft het probleem te maken met een van de volgende zaken:
Overwerk van u is een luchtfilter dat alle lucht die door de motor komt en verstopt zou kunnen raken, verwijdert. Helaas kan het zijn dat de benodigde hoeveelheid lucht niet bij de motor kan komen wanneer dit gebeurt. Als gevolg hiervan krijg je te maken met wat zwarte rook die uit het uitlaatsysteem komt.
Hoewel de beschadigde brandstofdrukregelaar het meest waarschijnlijk zwarte rook uit de motorruimte produceert, leidt dit er ook toe dat de zwarte uitlaat uit het uitlaatsysteem komt. Dus waar u ook mee te maken heeft, u moet deze brandstofdrukregelaar zo snel mogelijk laten repareren om verdere schade te voorkomen.
Net als de beschadigde brandstofdrukregelaar, krijgt u, wanneer de brandstofinjector niet goed werkt, te maken met een ander soort rook dan wat uit de motor komt, namelijk zwarte rook die uit het uitlaatsysteem komt.
Niet elke uitlaatrook zal zwart zijn, en u zult witte uitlaatrook zien wanneer u te maken heeft met een van de volgende problemen:
De koppakking is een dunne laag die bovenop cilinders zit en verantwoordelijk is voor het voorkomen dat er vloeistoffen in de Sanders komen. Het is ook verantwoordelijk voor het voorkomen dat hete gassen de motorruimte beschadigen door de cilinders te verlaten.
Helaas zal de koppakking op een gegeven moment kapot gaan, en wanneer dit gebeurt, krijgt u te maken met een lange lijst met negatieve gevolgen, waaronder wat witte rook die uit het uitlaatsysteem komt.
Het repareren van de lekke koppakking is niet goedkoop, en het kost je behoorlijk wat geld. Daarom wilt u misschien de situatie evalueren en beslissen of u het voertuig wilt repareren of in plaats daarvan wilt verkopen.
Als je beschadigde koppakkingen negeert, kun je op een punt komen waarop je te maken hebt met een ingewikkeld probleem:een kapotte cilinderkop. Wanneer dit gebeurt, heeft u te maken met een belangrijk probleem in uw motorruimte waar u onmiddellijk aandacht aan moet besteden.
De prijs voor het bevestigen van een slanke kop hangt sterk af van uw voertuigtype en waar u de klus laat klaren. Helaas kan het in sommige gevallen erg moeilijk zijn om deze cilinderkoppen te repareren, en daarom geven veel mensen hun auto misschien op.
Wanneer de motorruimte is gebarsten, krijgt u te maken met wat buitensporige witte rook die uit het uitlaatsysteem komt. Zoals we eerder hebben aangegeven, is deze situatie kritiek en kost het u een hoop geld. Het probleem negeren zal je niet helpen, omdat het ingewikkelder wordt.
Aan de andere kant zijn uw problemen anders als de uitlaatrook niet wit of zwart is, ergens tussen grijs in. Laten we hieronder eens nader kijken:
Alle kleppen rond het uitlaatsysteem moeten goed worden afgedicht en als er een probleem is met de afdichting, krijgt u te maken met wat grijze rook die uit het uitlaatsysteem komt. Helaas kan het ontleden van het probleem van de zeehond ingewikkeld zijn en vereist geavanceerde mechanische vaardigheden.
Wanneer de zuigerveer niet in goede staat is, kan deze plotseling defect raken, waardoor er grijze rook uit de uitlaatpijp komt. Als dat het geval is, moet u uw monteur raadplegen om een idee te krijgen van wat er moet gebeuren en hoe u dit kunt oplossen.
Als je te maken hebt met roken in de auto maar niet met oververhitting, kan het zijn dat je in sommige gevallen blauwe uitlaatrook uit het uitlaatsysteem ziet komen. Als dat het geval is, heb je opnieuw te maken met specifieke defecte componenten, waaronder:
Hoewel we hebben aangegeven dat als de zuigerveer niet goed werkt, u mogelijk wat grijze kleine ziet, zijn er enkele gevallen waarin u een blauwe uitlaatrook opmerkt. Wat hier gebeurde, is dat er olie naar de brandstof was gelekt en vermengd raakte, en wanneer dit mengsel verbrandt, ontstaat er een blauwe rook.
Een klepsteelafdichting kan ook leiden tot bloedrook en ervoor zorgen dat olie wordt vermengd met verschillende vloeistoffen, en opnieuw zie je wat blauwe rook uit het uitlaatsysteem komen.
In de motorcompartimenten van uw voertuig bevindt zich een specifieke klep, de positieve carterventilatieklep, die verantwoordelijk is voor het verplaatsen van brandstof die niet is verbrand naar een bepaald gebied. Lucht en andere vloeistoffen kunnen echter met elkaar vermengd raken als de klep niet goed werkt, waardoor er blauwe rook uit het uitlaatsysteem komt.
Zoals je misschien opmerkt, heeft oude blauwe rook die uit de uitlaat komt meestal te maken met een probleem met de olie. Daarom is het niet verwonderlijk om te horen dat u blauwe rook ziet wanneer de oliekeerringen van de motor niet goed werken.
Een gesprongen pakking kan er ook toe leiden dat olie zich vermengt met allerlei vloeistoffen, en wanneer dit gebeurt, zie je de blauwe rook uit het uitlaatsysteem komen.
Omgaan met rook die uit uw voertuig komt, kan zeer frustrerend en eng zijn. In feite zou het moeten.
Er zijn veel redenen achter het probleem, en sommige van deze redenen kunnen van ondergeschikt belang zijn en oplosbaar zijn, waarom andere zeer grote kunnen zijn en zeer hoge reparatiekosten vereisen. Deze redenen verschillen afhankelijk van de rookkleur. U kunt bijvoorbeeld te maken hebben met zwarte, witte zinsrook of waarschijnlijk blauwe, witte of zwarte uitlaatrook. U kunt de lijst verfijnen en de boosdoeners bepalen, zoals aangegeven in dit artikel, afhankelijk van de rookkleur.
Auto roken maar niet oververhitten kan te maken hebben met een zeer dure reparatie, en als dat het geval is, kunt u overwegen uw voertuig te verkopen in plaats van uw geld te verspillen. Maar wie wil er nu een auto kopen met grote problemen? Nou, kopers van contante auto's wel!
