A kan uw auto niet starten zonder accu. Wanneer u uw sleutel in het contact steekt en deze probeert te starten, wordt er een signaal naar de accu gestuurd en wordt de chemische energie omgezet in elektrische energie die nodig is om de motor te starten. Een auto-accu gaat meestal zo'n 3 tot 5 jaar mee, maar door een aantal factoren kan deze vroegtijdig slijten, waardoor vervanging nodig kan zijn. Bij het kopen van een vervangende accu voor een auto vragen velen zich misschien af:zijn alle autoaccu's hetzelfde? Nee, dat zijn ze niet. Er zijn verschillende soorten batterijen en elke batterij verschilt op veel manieren. Het type batterij dat uw auto nodig heeft, hangt af van de specifieke energiebehoeften en van het merk, het jaar, het model en de specificaties van uw auto.
Zijn alle autobatterijen hetzelfde? Zijn ze uitwisselbaar? Houd er rekening mee dat ze dat niet zijn. Wanneer u een vervangende batterij voor uw auto aanschaft, moet u rekening houden met factoren zoals het merk, de grootte, de leeftijd, het type batterijterminal, de reservecapaciteit en de nominale stroomsterkte bij koudstarten. Verschillende soorten batterijen zijn onder meer calciumbatterijen, deep cycle-batterijen, natte batterijen, geabsorbeerde glasmatbatterijen, verbeterde natte batterijen, gelbatterijen en batterijen voor elektrische voertuigen.
De batterij is misschien klein in vergelijking met de belangrijkste componenten van een auto, maar de rol die deze speelt op de algehele werking van de auto is behoorlijk groot. Het is verantwoordelijk voor het leveren van stroom aan de auto, zodat deze soepel kan rijden. Autobatterijen gaan meestal drie tot vijf jaar mee, of misschien meer als ze goed worden onderhouden. Maar het kan na verloop van tijd verslijten en binnen drie jaar minder efficiënt worden, vooral als de auto elke dag wordt gebruikt. Het heeft de neiging om geleidelijk te verslechteren elke keer dat de motor van de auto hem oplaadt. Meestal moet je de accu van je auto na drie jaar vervangen.
Wanneer het tijd is om de accu van een auto te vervangen, vragen velen zich misschien af:zijn alle autoaccu's hetzelfde? Er zijn mensen die waarschijnlijk denken dat autobatterijen uitwisselbaar zijn. Maar dat zijn ze niet, alle autobatterijen zijn niet hetzelfde. Ze hebben echter één belangrijke overeenkomst en dat is hoe ze werken. De meeste autobatterijen staan bekend als start-, verlichtings- en ontstekingsbatterijen, wat betekent dat ze werken om een auto te starten en de benodigde stroom leveren om de lichten, radio en andere elektrische componenten van de auto te laten werken. De meeste auto's bieden ook een standaard 12v-uitgang.
Hoewel auto-accu's enige overeenkomsten hebben, betekent dat niet dat het antwoord op de vraag, zijn alle auto-accu's hetzelfde, ja is. Er zijn veel verschillen in autobatterijen, waaronder de grootte, het type en de configuratie van de terminal, de reservecapaciteit, het montagesysteem en het aantal startversterkers en koudstartversterkers.
Wanneer uw auto-accu aan vervanging toe is, moet u ervoor zorgen dat u de juiste accu voor uw auto krijgt. U kunt uw gebruikershandleiding raadplegen om de specificaties te kennen van de auto-accu die u nodig heeft. Er zijn verschillende soorten auto-accu's, waaronder:
Dit type auto-accu is een loodzuuraccu. Het heeft geen antimoon op zijn rooster, maar heeft in plaats daarvan een calciumcomponent die wordt toegevoegd aan de positieve en negatieve platen van de auto-accu. Het is bekend dat calciumbatterijen onderhoudsarm zijn, omdat ze lood gebruiken in plaats van antimoon, wat goedkoper en algemeen verkrijgbaar is.
Hoewel er calciumbatterijen zijn die een hogere laadspanning nodig hebben om hetzelfde niveau van de lading van een normale antimoonbatterij te bereiken, hebben de meeste calciumbatterijen dit niet nodig. Als uw auto een antimoonbatterij nodig heeft, is dit type batterij geen goede vervanging, omdat u niet kunt genieten van honderd procent staatslading. Volgens de experts werken calciumbatterijen beter op elektrische auto's.
Het gebruik van een calciumbatterij heeft ook enkele voor- en nadelen. De voordelen zijn dat hij honderd procent onderhoudsvrij is, een langere levensduur heeft in vergelijking met andere accu's, een hogere koudstartstroom heeft en hogere laadsnelheden accepteert. Wat betreft de nadelen, calciumbatterijen hebben een tijdje nodig om op te laden nadat ze leeg zijn geweest en het heeft een calciumspecifieke oplader nodig om de honderd procent oplaadstatus te herstellen.
Een deep-cycle-accu is een loodzuuraccu die is gemaakt om regelmatig diep te worden ontladen, waarbij de meeste capaciteit wordt gebruikt. Deze batterij is een van de meest voorkomende typen batterijen die tegenwoordig op de markt worden verkocht. Dit is niet zoals de meeste startaccu's die gewoonlijk slechts een zeer klein deel van de capaciteit ontladen en een korte-hoge stroomstoot bieden bij het starten. Deze deep-cycle-accu kan regelmatig diep worden ontladen, waarbij zoveel mogelijk van zijn capaciteit wordt benut. Het kan tot 80 procent worden ontladen.
Dit type accu is voorzien van veel dikkere platen dan de standaard autoaccu's. De platen zijn solide loden platen en geen spons - één ding dat u moet controleren wanneer u een deep cycle-batterij koopt om er zeker van te zijn dat u geen replica krijgt.
Ook bekend als een natte celbatterij, is een natte batterij een loodzuurbatterij die wordt beschouwd als het meest voorkomende type batterij dat tegenwoordig in auto's wordt gebruikt. Het is overal verkrijgbaar en is goedkoper. Hij kan gemakkelijk worden opgeladen en kan in verschillende klimaten werken.
Het is misschien goedkoper, maar overstroomde batterijen hebben een kortere levensduur in vergelijking met de andere batterijtypes. Het heeft de neiging om voortijdig te falen bij blootstelling aan extreme kou en hitte. Dit type batterij bevat een elektrolytoplossing of batterijzuur en moet daarom altijd rechtop worden bewaard. De vloeistof in ondergelopen batterijen maakt ze ook vatbaarder voor problemen zoals lekken en corrosie.
Dit type batterij lijkt een beetje op de natte batterijen. Maar met de geabsorbeerde glasmat of AGM-batterij, gebruikt het glasmatten om de elektrolytvloeistof in de batterij te houden in plaats van de genoemde vloeistof de platen in de batterij vrij te laten overstromen. Bovendien zal een AGM-batterij waarschijnlijk niet worden gemorst omdat deze is verzegeld. AGM-batterijen zijn ook omvangrijker dan de natte batterijen.
Er is ook een spiraalbatterij die een AGM-batterij is, maar deze is gemaakt met een andere constructie. Deze batterij heeft ook een hoog vermogen, net als een standaard AGM-batterij en wordt meestal gebruikt in offroad- en high-performance voertuigen. Een spiraalspiraalbatterij is in staat om een hogere stroomcapaciteit te creëren, omdat de platen worden samengerold met een dunne geabsorbeerde glasmat ertussen, waardoor er meer oppervlak ontstaat. Het is bekend dat het beter bestand is tegen extreme trillingen en hitte.
Een verbeterde natte batterij is, zoals de naam al doet vermoeden, een verbeterde versie van een natte batterij. Hij is verbeterd om te voldoen aan de hoge energie-eisen van moderne voertuigen. Er wordt gezegd dat dit type batterij een betere duurzaamheid, betere prestaties en energiezuiniger kan bieden in vergelijking met de standaardbatterijen. Er wordt gezegd dat verbeterde natte accu's in staat zijn tot 85.000 maximale motorstarts te leveren.
Gelbatterijen bevatten zuur dat is gegeleerd door silicagel toe te voegen. Het verandert het batterijzuur in een vaste massa, waardoor het onmogelijk wordt om het zuur te morsen, zelfs als de batterij kapot gaat. Om deze reden moeten gelbatterijen echter langzamer worden opgeladen om te voorkomen dat ze oververhit raken, waardoor de gel weer vloeibaar wordt.
Elektrische voertuigen worden tegenwoordig steeds gebruikelijker en dit type voertuig maakt gebruik van gespecialiseerde batterijen voor elektrische voertuigen. De meeste elektrische voertuigen gebruiken tegenwoordig lithium-ion- of Li-on-batterijen, een bepaald type oplaadbare batterij. Dit type batterij biedt een hogere energiedichtheid in vergelijking met de normale oplaadbare loodzuur- of nikkel-cadmium-batterijen.
Als we de verschillende soorten auto-accu's kennen, kunnen we zeggen dat het antwoord op de vraag, zijn alle auto-accu's hetzelfde, nee is. Ze verschillen op veel manieren en u moet weten welk type accu uw auto nodig heeft en welke specificaties. Er zijn mensen die vragen:passen alle autobatterijen in alle auto's? Het antwoord is nee, batterijen verschillen ook in grootte. Het eerste dat u moet bepalen wanneer u een nieuwe auto-accu koopt, is de grootte, aangezien niet alle auto-accu's in de accubak passen.
Hoewel er tegenwoordig veel auto-accu's op de markt worden verkocht, werken mogelijk niet al deze accu's voor uw voertuig. Er zijn voertuigen met grotere of gecompliceerde elektrische systemen die een krachtigere batterij nodig hebben. Daarom moet u ervoor zorgen dat u de juiste batterij voor uw auto kiest, zodat u uw auto probleemloos kunt starten. Hier zijn enkele van de factoren waarmee u rekening moet houden om het type en de specificaties van de batterij te bepalen die uw auto nodig heeft.
Zoals eerder vermeld, passen niet alle accu's in de accubak van uw auto. U moet rekening houden met de locatie en afmetingen van uw positieve en negatieve posten en ervoor zorgen dat de batterij compatibel is met uw voertuig. Pick-up trucks, SUV's en andere grotere voertuigen hebben mogelijk een grotere batterij dan de kleinere auto's zoals coupés. Voertuigen hebben standaardafmetingen of specifieke groepsafmetingen als het gaat om batterijen om verwarring te voorkomen en ervoor te zorgen dat u deze zonder problemen kunt installeren.
U zou de groepsgrootte van uw auto-accu moeten kunnen vinden in het batterijgedeelte van uw gebruikershandleiding. De gebruikelijke batterijformaten zijn maat 35 voor nieuwere modellen van Toyota-, Honda- en Nissan-voertuigen, maat 75 voor veel voertuigen van General Motors, maat 65 voor grotere Ford-, Mercury- en Lincoln-voertuigen, maat 34 voor veel Chrysler-voertuigen en maat 34 /78 voor verschillende voertuigen van General Motors en Chrysler.
Er zijn automerken, modellen en jaren die batterijen nodig hebben met verschillende terminaltypes en configuraties. Het is erg belangrijk dat u de juiste koopt, aangezien de aansluitingen de accu met de auto verbinden. De voertuigen van tegenwoordig hebben meestal terminaltypes zoals SAE, JIS en L-terminal.
SAW-aansluitingen hebben een cilindrische vorm en de negatieve pool is meestal kleiner dan de positieve pool. Van JIS-terminals is bekend dat ze dunner en kleiner zijn. De negatieve post is ook kleiner dan de positieve. L-terminals zijn meestal te vinden op Europese automerken en het ziet er over het algemeen uit als kleine haakjes in de vorm van een "L". Je ziet ook een gat in het midden van het verticale uiteinde van een L-aansluiting die wordt gebruikt om de accukabels op te schroeven.
De reservecapaciteit van een batterij is het staande vermogen of de tijdsduur dat de auto-accu continu de minimale spanning kan leveren die nodig is om uw auto te laten werken in het geval dat uw ventilatorriem of dynamo defect raakt. Het kiezen van een batterij met een indrukwekkende reservecapaciteit kan een voordeel zijn, zodat u uw auto nog steeds kunt gebruiken, zelfs als de dynamo uitvalt.
Kies echter niet alleen degene met de hoogste capaciteitsclassificatie, aangezien uw auto mogelijk een specifieke reservecapaciteit heeft die wordt aanbevolen voor uw specifieke automodel. U kunt hiervoor uw gebruikershandleiding raadplegen en degene kiezen die binnen het aanbevolen bereik valt.
Het is bekend dat accu's van auto's het doorgaans moeilijker hebben om de motoren aan te zwengelen bij extreem lage temperaturen. Dat is de reden waarom er een koudstartversterker is die een maat is voor het vermogen van uw batterij om uw motor te starten wanneer de temperatuur extreem laag is. Deze versterkerclassificatie voor koud starten is te vinden op een batterij en verwijst naar het aantal ampères dat het gedurende 30 seconden bij 0°F kan ondersteunen. Als u met uw auto gaat rijden bij extreem koud weer, is het voordeliger om een auto-accu te kiezen met een indrukwekkende CCA-classificatie.
Zijn alle autobatterijen hetzelfde? Het is niet. Aangezien er verschillende soorten auto-accu's zijn en ze op veel manieren van elkaar verschillen, is het belangrijk dat u de juiste koopt voor uw auto. U hebt de juiste accu nodig om ervoor te zorgen dat u uw auto probleemloos kunt starten.
