Werktrucks vervoeren bemanningen en gereedschappen naar werkterreinen die landvoorbereiding vereisen, zoals uitgraven, egaliseren of grondverdichting. En om de productiviteit en winst te verhogen, hebben sommige werktrucks extra opslag, rekken en kranen. Daarbij hebben werktrucks hoogwaardige trekpakketten en laadbakken met kiepmogelijkheden. De beste banden voor werkvrachtwagens zijn banden die langer meegaan met een langere levensduur van de draad dan je gemiddelde banden, omdat ze constant misbruik moeten weerstaan, niet alleen van de zware last die ze dragen, maar ook voor het afleggen van een flink stuk kilometers op een oneffen terrein . Enkele beste banden voor werktrucks zijn Michelin Defender LTX M/S, Yokohama Geolandar A/T G015, Cooper Discoverer HTP, General Grabber HTS 60, Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure met Kevlar, enz.
Werktrucks die het voertuig op de weg houden, zijn de beste. In dit artikel zullen we er een paar bespreken. Banden voor werkvrachtwagens worden veel vaker misbruikt dan banden voor persoonlijke voertuigen, dus ze moeten met meer zorg worden gekozen.
Om te begrijpen wat er nodig is om de beste banden voor werkvrachtwagens te krijgen, laten we eerst de basis van een werkvrachtwagen leren kennen. Een werkvrachtwagen is geclassificeerd als een voertuig met een GVWR van 3 856 kg/8.500 pond – 4 536 kg/10.000 pond, met uitzondering van middelzware passagiersvoertuigen zoals gedefinieerd in lid 1, lid 1, van de voorschriften inzake emissie van wegvoertuigen en motoren. Deze categorie kan een autolaadkraan, onderhoudsvoertuig of vuilniswagen omvatten. Enkele van de beste werktrucks zijn de Mercedes-Benz Sprinter Van, Ram 1500 Tradesman Pickup, Ford Transit Cargo Van, Ford Transit Connect Compact Van, Chevrolet Silverado Pickup, Ram ProMaster Cargo Van, Nissan Titan XD en Chevrolet Express Cargo Van om een weinig.
In zoveel gevallen begint de constructie van een werktruck met een van de verschillende standaardchassis die door de autofabrikanten worden geproduceerd. Omdat het chassis vaak een cabine bevat, monteert de fabrikant van de werkvrachtwagen zijn uitrusting op het chassis van het voertuig. Afhankelijk van de uitrusting kan deze een eigen krachtbron hebben of een krachtafnemer gebruiken om een hydraulische pomp of compressor aan te drijven.
Lichte vrachtwagens zijn verreweg het meest gebruikte type voertuig in de Verenigde Staten. Ze zijn taai en aanpasbaar en spelen een grote rol in de Amerikaanse economie. Natuurlijk zijn mensen dol op ze vanwege hun veelzijdigheid, enorme trek- en sleepcapaciteiten en, meer recentelijk, het uitstekende comfort en de luxe voorzieningen die ze bieden.
Voor veel Amerikanen zal een lichte vrachtwagen hun enige voertuig zijn. Dit betekent dat mensen veel kilometers maken in hun vrachtwagens, wat een grote belasting vormt voor bepaalde onderdelen. We hebben het specifiek over banden, die u regelmatig moet vervangen als u wilt dat uw truck optimaal presteert.
Het probleem is dat banden voor lichte vrachtwagens kostbaar kunnen zijn, vooral bij grotere afmetingen en hogere belastingswaarden. En ongetwijfeld presteert niet elke band op het hoogste niveau - sommige zijn superieur aan andere. De banden voor lichte vrachtwagens moeten uitstekende prestaties leveren op elk oppervlak dat u tegenkomt.
Bovendien moeten ze sterk zijn, vooral als u vaak met uw vrachtwagen sleept of sleept. De huidige chauffeurs verwachten ook uitstekende bandenduurzaamheid – niemand wil zijn banden om de 2-3 jaar vervangen. Aangezien de meeste eigenaren hun werktrucks dagelijks gebruiken, is comfort een must.
Zoals eerder vermeld, moeten werktrucks een uitstekende duurzaamheid van de banden hebben, zware lasten kunnen dragen en trekken en over onverharde wegen kunnen rijden. Het probleem is dat geen enkele band op de markt ze allemaal bezit. Er zal altijd een middenweg zijn. Een band kan bijvoorbeeld uitstekend zijn voor het rijden op de snelweg, maar niet geschikt voor offroad-activiteiten. Je kunt niet het beste van twee werelden hebben als het om banden gaat, maar gelukkig zijn er nog steeds banden die goed werken voor werktrucks. Dit zijn de beste banden voor werkvrachtwagens:
Tagge als de meest gepolijste lichte vrachtwagenband, de Michelin Defender LTX M/S heeft eersteklas prestaties op de weg met zijn stevige constructie. Of u nu offroad of op de hoofdwegen rijdt, hij biedt u uitstekende stabiliteit en handling, en tractie op zowel nat als droog wegdek waarop u kunt vertrouwen. Als u trek- en sleepprestaties nodig heeft, is dit ook een van de beste banden voor werktrucks waarop u kunt rekenen.
Verder is de Defender LTX soepel over hobbels en stil op de snelweg. Het heeft ook een garantie op loopvlakslijtage van 70.000 mijl en een snij- en splinterbestendige behuizing voor het rijden op harde oppervlakken. Maar deze band is niet de band waarop u in de winter kunt vertrouwen, omdat hij niet zo goed werkt op ijs, smeltende sneeuw of diepe sneeuw.
Als u iets wilt dat u in de winter kunt gebruiken, kunt u dit beschouwen als een van de beste banden voor werkvrachtwagens. Dit is ideaal voor werktrucks die vaak op de snelweg of in de stad worden gebruikt, en het heeft ook een milde offroad-taak. Snelweg-terreinbanden zijn een hybride van passagiers- en terreinbanden. Deze zijn versterkt voor een lichte offroad-duurzaamheid met behoud van wegcomfort, rijeigenschappen en benzineverbruik.
Deze band is een all-season band en heeft een lange levensduur, ontworpen voor gebruik op de weg. Het heeft de beste tractie op droog en nat wegdek in zijn klasse, zoals blijkt uit hun dynamische testresultaten. TerrainContact H/T had verreweg de kortste remafstanden in zijn klasse en presteerde ook uitstekend in zijwaartse bochten in zowel droge als natte omstandigheden.
Het is misschien niet zo goed als de Defender LTX, maar als de prijs in aanmerking wordt genomen, is de Discoverer HTP misschien zelfs een betere optie. Op de weg biedt deze band veilige tractie en remkracht op zowel droog als nat wegdek. Verder ontdekten we dat de band een uitstekende stabiliteit op de snelweg heeft, zowel op droog als nat wegdek, en dat hij comfortabel en stil is. Ondanks de lagere prijs krijg je nog steeds een geweldige 65.000 mijl garantie op loopvlakkleding en een stevige behuizing. Aan de andere kant is er niet veel tractie op sneeuw.
De Geolandar A/T G015 kan zonder veel moeite gemakkelijk door gras, modder, zand of rotsen lopen en is perfect in staat om de dagelijkse taken op de hoofdwegen met gemak aan te kunnen. Het ontwerp is vooringenomen op de weg en biedt matige offroad-capaciteiten.
Als u de beste banden wilt vinden voor werkvrachtwagens die modderig terrein aankunnen, dan is de Grabber X3 de juiste keuze voor u. Veel objectieve en subjectieve tests tonen aan dat het uitstekend presteert in grind, modder en zand. De General Grabber X3 is een van de meest gewaardeerde modderterreinbanden die momenteel op de markt zijn. Het is gemaakt van drie lagen voor offroad-taaiheid en lekbestendigheid.
Grabber X3 heeft toonaangevende prestaties dankzij het zelfreinigende loopvlakontwerp, dat verspringende blokken bevat voor grip op modder, afgeschuinde randen voor het uitwerpen van stenen, zijwandnokken voor grip op rotsen en randbeschermingsrand. Het kan zelfs worden gebruikt bij zeer lage luchtdruk om de tractie op zand, rotsen of sneeuw te verbeteren.
De Grabber X3 heeft lamellen voor betere tractie in natte en sneeuwcondities. Het heeft zelfs een beoordeling voor zware sneeuwval van 3PMSF. De prestaties op de weg komen echter niet in de buurt van die van een snelweg- of terreinband. Het presteert slechter in dynamische tests dan andere vergelijkbare banden en is, ondanks het multi-pitch loopvlakpatroon, een relatief luide band op de weg. Gelukkig eindigen deze zorgen waar de wegen dat doen.
De Grabber HTS 60 moet worden beschouwd als een van de beste banden voor werkvrachtwagens, vooral voor de prijsbewuste persoon en u hoeft zich geen zorgen te maken dat de prestaties worden opgeofferd. De HTS 60 werkt veilig op zowel droog als nat wegdek, met of zonder aanhanger. In de regen zijn heavy-duty versies iets slechter, maar nog steeds volkomen veilig. De tractie op sneeuw kan echter worden verbeterd. Qua comfort is de rit luxueus en is er niet veel lawaai op de snelweg. Bovendien is de band extreem sterk en duurzaam - hij is zelfs bestand tegen wat offroad-misbruik.
Deze Goodyear-band is een van de meest duurzame banden die er zijn. De zijwanden en het loopvlak zijn versterkt met twee lagen DuPontTM Kevlar®, dat ook wordt gebruikt in ballistische uitrusting om kogels tegen te houden. Dit maakt de Wrangler extreem goed bestand tegen snijwonden, spanen en perforaties veroorzaakt door scherpe spijkers of voorwerpen op het werkterrein.
Op het gebied van rijeigenschappen biedt de Wrangler veel tractie, zowel op de weg als naast de weg, zowel in droge als natte omstandigheden. In zowel on- als offroad-omstandigheden is de rijkwaliteit goed uitgebalanceerd en redelijk comfortabel. Zijn 3PMSF-classificatie geeft aan dat hij ook geschikt is voor zware sneeuwval in de winter.
U kunt uw wagenpark met vertrouwen runnen dankzij Goodyear's 60.000 mijl / 6 jaar beperkte garantie op Wrangler All-Terrain Adventure met Kevlar. Het wordt geleverd in maten variërend van 15 "tot 20" en is verkrijgbaar in configuraties voor zowel passagiers als lichte vrachtwagens. Gebaseerd op het Uniform Tyre Quality Grading-systeem, kreeg de Wrangler AT Adventure met Kevlar een bovengemiddelde beoordeling en een profielslijtage van 640. Temperatuur- en tractiecijfers waren beide "B".
De CrossContact LX25 is stil op de snelweg en biedt comfort, zelfs bij het rijden over hobbels. Continental gebruikte ook technologie met een lage rolweerstand om het brandstofverbruik te verbeteren, wat altijd een pluspunt is. Hij rijdt en remt ook goed in de regen.
Deze band voor lichte vrachtwagens is getagd als beste straat- of sportbanden voor alle seizoenen voor de categorie lichte vrachtwagens. Heeft een responsieve handling, uitstekende besturing en uitstekende grip. Deze band heeft niet alleen alle kenmerken van een echte high-performance band, maar is ook nog eens redelijk geprijsd. Eigenaren zijn zeer tevreden over het weggedrag en het remmen, zowel op droog als nat wegdek. De Falken Ziex is uitzonderlijk stil voor een Street/Sport-band, wat zeer gewaardeerd wordt. De tractie op sneeuw kan echter verder worden verbeterd.
Banden mogen nooit langer dan zes jaar op een vrachtwagen blijven zitten, ook al is de gemiddelde levensduur van een semi-vrachtwagenband drie tot zes jaar als ze in goede staat worden gehouden. Als u op kilometerstand gaat, raden veel experts in het algemeen aan dat u de banden van uw werkvrachtwagen of vrachtwagenbanden in het algemeen elke 25.000 tot 75.000 mijl vervangt.
Extreem weer, terrein, gewicht van de vervoerde lading, acceleratie en hard remmen, om maar een paar factoren te noemen, hebben allemaal invloed op hoe lang u kunt rijden zonder uw banden te verwisselen.
Het is van cruciaal belang om te begrijpen dat als een onderdeel van uw band beschadigd raakt, u de band moet vervangen voor uw eigen veiligheid en die van anderen op de weg. Omdat ongelijkmatige loopvlakken ervoor kunnen zorgen dat uw truck ruwer rijdt, raden experts aan om uw banden in sets te vervangen.
Het kiezen van banden voor uw personenauto of lichte vrachtwagen is een eenvoudig proces. Het enige dat u hoeft te doen, is enkele online beoordelingen lezen, een band vinden die aan uw rijbehoeften voldoet en een set kopen. Werktrucks daarentegen zijn een heel ander verhaal.
In vergelijking met banden voor personenauto's zoeken bedrijven of bedrijfseigenaren naar andere kwaliteiten in banden. Ze zijn bijvoorbeeld meer geïnteresseerd in een lange levensduur, taaiheid en rolweerstand dan in grip en tractie, en dan in tractie, grip, remmen en stabiliteit. Met andere woorden, deze banden zullen worden gebruikt voor zware toepassingen die veerkracht en uithoudingsvermogen vereisen.
De simpele waarheid is dat bedrijven banden willen waarmee ze geld kunnen besparen. Als gevolg hiervan is het kopen van goedkope banden voor werkvrachtwagens niet altijd de meest betrouwbare optie. Deze banden zijn in het begin misschien minder duur, maar ze gaan misschien niet zo lang mee als premium banden. Sommige duurdere banden kunnen op de lange termijn kosteneffectiever blijken te zijn. Ik hoop dat dit artikel nuttig was.
