Airconditioningcompressor voor auto is een van de centrale onderdelen van de vele andere componenten van het airconditioningsysteem van de auto. Zonder dit systeem kan het hele airconditioningsysteem zijn hoofdfunctie, namelijk het creëren van koele lucht in de auto, niet uitvoeren. De belangrijkste functie is het comprimeren of uitoefenen van de benodigde hoeveelheid druk op het koelmiddel van de auto om de warmteoverdrachtsfuncties te activeren en de temperatuur te wijzigen. Dit helpt uw auto koel te blijven in de warmere maanden en een heldere voorruit te behouden in de koudere maanden.
Als u vraagt wat een koelmiddel is, is het een chemische stof die warmte van een binnenovenspiraal naar een buitencondensoreenheid overbrengt. AC-units worden geleverd met de hoeveelheid koelmiddel die ze de rest van hun leven nodig hebben. De enige keer dat een monteur koelmiddel hoeft toe te voegen, is als er een lek is dat ze kunnen vinden en repareren of als de koelmiddelleidingen die de buitenunit verbinden met de batterij binnenshuis ongewoon lang zijn, zoals meer dan 50 ft.
Naarmate de technologieën vorderden, versnelden de producties langs assemblagelijnen ook naarmate voertuigen goedkoper en gemakkelijker te maken werden, waardoor autofabrikanten hun voertuigen aan consumenten konden verkopen tegen lagere prijzen die veel mensen zich eindelijk kunnen veroorloven. Een van de grootste innovaties was natuurlijk airconditioning. Luchtcompressoren hebben het leven van mensen een beetje gemakkelijker gemaakt sinds de begindagen van de auto-assemblage, vooral in de vochtige diepten van de zomermaanden.
Auto's werden gemaakt met airconditioningsystemen waardoor gezinnen zelfs in de winter met meer comfort kunnen reizen en op vakantie kunnen gaan, omdat de temperatuur in de passagiersruimten al met minstens 20° verlaagd kon worden ten opzichte van de buitentemperatuur, allemaal dankzij de airconditioningcompressor voor auto.
De airconditioningcompressor voor auto's maakt het hele airconditioningproces mogelijk en dit zijn de onderdelen en variaties:
Daarentegen zijn er verschillende soorten en variaties, waaronder de volgende:
Voor alles is het belangrijk om bekend te zijn met de relatie tussen de aircocompressor en het koelmiddel. Met koelmiddel, wat betekent Freon, een veelgebruikt koelmiddel met de consistentie van een vloeistof die in wezen koude lucht uit hete lucht maakt. De compressor en het koelmiddel zijn een essentieel duo dat samenwerkt met elkaar.
De motor van de auto drijft vervolgens de airconditioningcompressor voor auto's aan, met als belangrijkste taak het comprimeren van het koelmiddel dat wordt gebruikt om de verwarmde lucht in de cabine van een auto te absorberen.
Zoals hierboven vermeld, is de meest gebruikte aircocompressor het type tuimelschijf, waarbij een poelie en V-riem de compressor aandrijven die aan het motorblok van de auto is bevestigd. Een elektromagnetische koppeling zet de riemaandrijving in beweging bij het wisselen van het aircosysteem. De tuimelschijf oscilleert zes zuigers met twee uiteinden, die verantwoordelijk zijn voor zowel compressie als opname.
De hoeveelheid koudemiddelstroom wordt geregeld door reed-kleppen. Vervolgens circuleert een dunne olienevel en vermengt zich met het koelmiddel, waardoor de bewegende delen van de juiste hoeveelheid smering worden voorzien.
De airconditioningcompressor voor auto's zuigt gas uit het koelmiddel aan via de verdamper, waardoor de druk daalt. Verlaagde druk zorgt er vervolgens voor dat het koelmiddel bij een lage temperatuur verdampt en vervolgens neemt de airconditioningcompressor die koude damp op en comprimeert deze.
Het koelgas wordt verwarmd en tijdens compressie door de leidingen in de condensor geduwd, waar het opnieuw vloeibaar wordt en warmte afgeeft. Vervolgens gaat het naar een gebied om af te koelen. Het koelmiddel neemt dan warmte op uit het passagierscompartiment. Het wordt dan weer gasvormig in de verdamper voordat het wordt aangezogen door de compressor van de airconditioner.
De airconditioningcompressor voor auto's, omdat deze in een continue cyclus aan en uit werkt, is vooral onderhevig aan slijtage tijdens het rijden. Dus net als elk ander onderdeel van een voertuig, zal het uiteindelijk verslijten en moet het worden vervangen.
En net als andere auto-onderdelen, zal een slechte airconditioningcompressor voor auto een paar waarschuwingssignalen produceren die de bestuurder hopelijk waarschuwen dat er al een probleem is. Het is belangrijk om een goed werkende compressor te hebben, aangezien de compressor het onderdeel is dat verantwoordelijk is voor het onder druk brengen en verdelen van het koelmiddel. Zodra er een probleem is met de compressor, wordt de rest van het AC-systeem beïnvloed.
Hier zijn de waarschuwingssignalen om op te letten:
Een van de eerste tekenen dat een compressor al in de problemen zit, is dat de airco niet meer zo koud blaast als normaal. Een defecte of reeds beschadigde compressor zal ook de stroom van het koelmiddel in het AC-systeem niet goed regelen, waardoor de AC niet meer goed functioneert.
Luid geluid wanneer de airconditioning draait, is een ander mogelijk waarschuwingssignaal voor een defecte compressor. De AC-compressor heeft, net als andere accessoires die worden aangedreven door de riemen van de motor, veel interne componenten en draait op een afgedicht lager. Als sommige interne componenten defect raken of vastlopen, zullen de interne lagers van de compressor defect raken of vastlopen, wat resulteert in een aantal geluiden.
Een lekkend of versleten lager produceert een hoog piepend of knarsend geluid, terwijl een vastgelopen of vastgelopen lager een schurend geluid of een duidelijke riempiep maakt. Vanwege de complexiteit en het ontwerp van de manier waarop compressoren worden geïnstalleerd, is het meestal de veiligste keuze om de hele compressor te vervangen in plaats van te proberen deze te repareren.
De koppeling die niet beweegt is een ander teken van een defecte compressor. Dankzij de koppeling van de compressor kan de poelie in en uit de motorbediening worden geschakeld, zodat de compressor alleen kan draaien als dat nodig is.
De koppeling kan ofwel vastlopen, waardoor de compressor geen motorvermogen krijgt, of hij kan losraken, waardoor de compressor geen motorvermogen ontvangt. Hoewel de koppeling zelf vervangen kan worden, is het verwijderen van de hele compressor meestal de meest kosteneffectieve oplossing.
De airco-compressor is het kloppende hart van het systeem. Overweeg om het apparaat te laten diagnosticeren door een ervaren technicus als u denkt dat uw compressor of een ander deel van het systeem van uw voertuig problemen heeft. Ze zouden indien nodig ook de compressor kunnen vervangen.
De meest voorkomende reden dat een aircocompressor voor een auto defect raakt, is slijtage door ouderdom of verwaarlozing. Als uw compressor al defect is, moet u deze vervangen. Het wordt aanbevolen om er een te gebruiken die is gereviseerd. Houd er rekening mee dat u een terugwinningsmachine nodig heeft voor uw bescherming en die van uw omgeving tijdens het afzuigen van het koelmiddel.
Voordat de airco-compressor het begeeft, is het het beste om goed onderhoud aan uw compressor te doen en gelukkig zijn de stappen eenvoudig en minimaal. Dit zijn de stappen:
Hoewel de airconditioningcompressor kan profiteren van het gebrek aan gebruik tijdens de wintermaanden, kan hij ook stagneren als hij gedurende een zeer lange tijd niet wordt gebruikt. Om te voorkomen dat de airconditioning permanent in winterslaap gaat, moet u deze tussen de wintermaanden van november tot februari elke 30 dagen minstens 10 minuten aanzetten.
Toegegeven, de functies in kwestie zijn hier niet beperkt tot de airconditioning in alle voertuigen. In sommige auto's wordt de compressor ook gebruikt om warmte en ventilatie te bieden, die beide voornamelijk worden gebruikt tussen de late herfst en het vroege voorjaar.
Hier volgen in het algemeen enkele veelvoorkomende problemen die kunnen optreden als u uw compressor niet het onderhoud geeft dat hij nodig heeft.
Elektrische problemen . Spannings- of stroomonevenwichtigheden kunnen oververhitting en storingen veroorzaken.
Gebrek aan smering . Lekkages of lage smeermiddelniveaus kunnen inefficiëntie of compressorstoringen veroorzaken.
Lage koudemiddelvulling . Lekkages kunnen leiden tot onvoldoende koelmiddelstroom, waardoor de levensduur van uw compressor wordt verkort omdat deze harder moet werken.
Systeemverontreiniging . Te veel hitte en druk kunnen schadelijke verontreinigende stoffen zoals vocht, lucht, grond en zuren in het systeem brengen.
Koelmiddellekkage. Een koelmiddellek kan worden gedetecteerd door borrelende of sissende geluiden in de buurt van koelmiddelleidingen, ijs op koelmiddelleidingen, hoge elektriciteitsrekeningen of een AC die warme of hete lucht blaast. Het is geen goed idee om te proberen het koelmiddel zelf te vullen, omdat het een zeer schadelijke stof is.
Het koelmiddel bevindt zich in een gesloten circuit, dus tenzij er een lek is, kan het nooit opraken. Als het lek niet wordt ontdekt en gerepareerd voordat het koelmiddel is bijgevuld, zal het probleem zich opnieuw voordoen. Het is belangrijk om het lek te verhelpen voordat u probeert het koelmiddel bij te vullen.
Airconditioningcompressor voor auto:andere veelgestelde vragen
Alleen al voor het onderdeel kan een AC-compressoreenheid tussen $ 195 en $ 736 kosten, terwijl onderdelen en arbeid overal tussen $ 376 en $ 986 kunnen kosten. Dit is afhankelijk van het automodel en de omvang van de reparatie, waarbij sommige eenheden aanzienlijk moeilijker te vervangen zijn dan andere.
Zelfs als de airconditioningcompressor voor de auto is uitgevallen, zou u moeten kunnen rijden, maar er zijn een paar dingen waar u rekening mee moet houden. De compressorpoelie mag de riemspanning of de werking van de andere riemaangedreven accessoires niet kunnen beïnvloeden, zolang deze soepel draait, zonder wiebelen of geluid. Houd er ook rekening mee dat, zelfs als de airconditioningschakelaar is uitgeschakeld, de compressor nog steeds zal proberen in te schakelen als u de instelling "Ontdooien" selecteert.
Airco-compressor voor auto's is een kostbaar onderdeel om te vervangen. Aangezien de meeste slechte compressoren vaker voorkomen in oudere airconditioners, is het kosteneffectiever om opnieuw te beginnen met een nieuwe airconditioner in plaats van te betalen voor het vervangen van een compressor in een systeem dat al energie verspilt en slechts een paar jaar verwijderd is van weggooien .
De compressor en het koelmiddel in de airconditioning van een auto moeten gemiddeld 12-15 jaar meegaan, en zijn net als alle andere auto-onderdelen afhankelijk van onderhoud en behandeling.
Als u weet welke componenten essentieel zijn en hoe u de compressor moet onderhouden, zal uw airconditioner efficiënt werken voor de duur van zijn levensduur. Bepaalde factoren kunnen nog steeds de levensduur van een compressor beïnvloeden, zoals bijvoorbeeld de leeftijd van een voertuig.
Hoewel het waar is dat nieuwe voertuigen over het algemeen worden geleverd met duurzamere compressoren, kan het aantal kilometers nog steeds van invloed zijn op de interne onderdelen. Dus zelfs een duurzame compressor zal na verloop van tijd nog steeds te maken krijgen met herhaalde onnodige stress.
