Veel autobezitters zijn geweldig in het oplossen van grote onderhoudsproblemen met auto's. Maar vaak vergeten of verwaarlozen autobezitters het wisselen van banden. Laten we eens kijken hoe belangrijk het is om banden tijdens de winter gerouleerd te houden en het belang van rouleren als het gaat om het onderhoud van auto's in de winter.
Bandenwissel zijn een van de beste manieren om de levensduur van uw banden en uw auto te verlengen. Dus, waarom zijn bandenrotaties in de eerste plaats belangrijk? We hebben goede redenen om die banden gerouleerd te houden!
Rijden op wegen die bedekt zijn met sneeuw, ijs, zout en natte sneeuw, vereist banden die uitgebalanceerd zijn en een gelijkmatig profiel hebben. Bij banden die dit niet hebben, loopt u het risico dat de band niet voldoende grip op de weg heeft en een ongeval krijgt. Verschillende problemen kunnen leiden tot loopvlakpatronen die zowel ongebruikelijk als onevenwichtig zijn. Dankzij de volledige inspectie van banden en hun slijtagepatronen van het loopvlak, kunnen autobezitters meer te weten komen over de loopvlakpatronen en deze banden zo snel mogelijk laten rouleren.
Dus, wat zijn de drie meest voorkomende loopvlakpatronen van banden?
Slijtage in het midden wordt meestal veroorzaakt door banden die te hard zijn opgepompt. Met die te hoge bandenspanning maakt alleen het midden van de band contact met de weg. Slijtage aan zowel de buiten- als de binnenrand is een teken van te lage bandenspanning. Deze delen van de band komen het meest in contact met de weg. Als u ernstige binnen- en buitenslijtage ervaart, heeft u mogelijk een probleem met de verkeerde uitlijning van de banden. Andere veelvoorkomende bandenproblemen zijn ook blaarvorming en cupping van de zijwand van de band. Vaak aangeduid als scalloping van de band, cupping van de band, resulteert dit in een ongelijk bandenslijtagepatroon als gevolg van stuiterende of op en neer bewegingen van de wielen - die onregelmatig zijn.
Over het algemeen hebben oudere voertuigen ophangsystemen die verouderd zijn. Dit betekent dat ze meer aandacht nodig hebben. Als u in een oudere auto rijdt, wilt u eventuele problemen met de ophanging niet negeren. Problemen met uw vering zullen ervoor zorgen dat de banden sneller en veel ongelijker verslijten. Met dat ongelijke profiel maken je banden geen direct contact met de weg. Als u uw veersysteem onbehandeld laat, zult u ook problemen krijgen met de handling, het remmen en het sturen van het voertuig. Blaarvorming op de zijwand is een ander probleem. Dit betekent dat u vanaf de zijwand van de band opbouw of bubbels kunt zien. Doorgaans resulteren luchtbellen of uitstulpingen in de band in een soort fysieke impact, d.w.z. dat de band een kuil raakt. De voering in het binnenframe van de band kan beschadigd raken en een klein scheurtje of gaatje in de zijwand van de band veroorzaken. Lucht kan ook de structuur van de band binnendringen, waardoor er een blaar op de band ontstaat. Als u een bandbel of blaar onbehandeld laat, riskeert u een klapband tijdens het rijden of zelfs een lekke band.
Of u nu achter-, voor- of vierwielaandrijving heeft, elke band zal met een andere snelheid slijten en verschillende gebruiksniveaus hebben. Een voertuig met voorwielaandrijving heeft bijvoorbeeld voorbanden die mogelijk meer slijten omdat ze harder werken dan de achterbanden. Uw bandenrotatie zorgt ervoor dat al uw banden gelijkmatig slijten, wat resulteert in een langere levensduur, betere rijeigenschappen en veiligheid voor u.
Terwijl veel voertuigexperts stellen dat banden elke 5.000 mijl moeten worden geroteerd, moeten autospecialisten stellen dat uw banden elke keer moeten worden geroteerd om olie te verversen. Veel olieverversingsdiensten bieden zelfs gratis bandenwissel aan. Elke auto-expert biedt een ander schema voor het wisselen van banden. U wilt dus bij uw monteur komen en een bandenrotatieschema volgen, afhankelijk van uw rijgewoonten. Voor de meeste automobilisten zou elke zes maanden een bandenwissel moeten plaatsvinden. De enige manier om te weten hoe vaak u uw banden moet wisselen, is door uw bandenspecialist uw profiel te laten bekijken en u op een schema voor het wisselen van banden te laten plaatsen.
Het soort chauffeur dat u bent en het soort wegen waarop u rijdt, is van invloed op de staat van onze banden. Laten we eens kijken naar deze factoren en meer, die een rol spelen in uw bandenrotatieschema en uw banden.
Rijdt u op relatief gladde wegen of rijdt u op onverharde of verharde wegen? De staat van de wegen waarop u rijdt, heeft zeker invloed op de staat van uw banden. Banden die op gladde wegen draaien, gaan zeker langer mee in vergelijking met banden die op ruwer terrein rijden. Bovendien gaan banden die op snelwegen rijden met constante snelheden en met minimale stops, ook langer mee dan banden die stoppen en versnellen als gevolg van patronen in het verkeer.
Wat voor chauffeur ben jij? Ben jij een automobilist die graag snel door de straat rijdt? Ben je een nauwgezette chauffeur op oneffen wegen? Het soort bestuurder dat u bent, heeft een enorme impact op de staat van uw banden. Als u door de straat rijdt met kuilen en oneffen bestrating, zullen uw banden een ongelijk profiel hebben en worden ze verdacht van scheuren en ongelijkmatige slijtage. Houd rekening met uw rijgewoonten en rijstijl. Bedenk dan dat uw banden de impact van de wegen waarop u rijdt moeten opvangen.
Studies tonen aan dat banden sneller verslechteren in warmere klimaten. Ze breken ook sneller af als ze worden blootgesteld aan direct zonlicht. Als een band direct wordt blootgesteld aan UV-stralen, is de kans groter dat deze sneller kapot gaat dan banden die niet worden blootgesteld aan de schadelijke stralen. De UV-stralen zullen na verloop van tijd de duurzaamheid, flexibiliteit en het rubber van een band afbreken. Bovendien kunnen wegen met sneeuw en puin de slijtage van een band versnellen. Zout kan ijs en sneeuw op de weg oplossen, maar het zorgt er ook voor dat het rubber van een band sneller verslechtert.
Wanneer u een band balanceert, moet u de band tegelijkertijd ook draaien. Veel autobezitters denken dat bandenrotatie en balanceren hetzelfde is, maar dat is niet zo.
Wanneer een monteur een band draait, neemt hij of zij die band, verwijdert hem van zijn huidige locatie en plaatst die band vervolgens in een andere positie. Of uw banden nu van voren naar achteren of van achteren naar voren worden verplaatst, de beweging is die van het draaien van een band.
Banden balanceren is de handeling om ervoor te zorgen dat het gewicht van de gecombineerde band en wiel gelijkmatig wordt verdeeld. Mechanica gebruiken machines om de band te positioneren om deze correct en precies uit te balanceren. Een bandenspecialist zal gespecialiseerde machines gebruiken om banden nauwkeurig te balanceren. Als u ongebalanceerde banden heeft, zult u dit zeker voelen, aangezien uw auto zal trillen en wiebelen wanneer u ermee rijdt.
Als u besluit dat het wisselen van banden niets voor u is, neemt u een aantal serieuze risico's in uw handen. Bandenwissels zijn erg belangrijk, relatief goedkoop en kunnen echt het verschil maken in een veilige en een onveilige auto. Dus, wat gebeurt er als u besluit uw banden niet te laten draaien?
Net zoals alles in het leven waar we waarde aan hechten, hebben banden aandacht nodig. Regelmatig balanceren en draaien helpt de levensduur van een band te verlengen, terwijl u veilig in uw auto blijft.
Je moet niet alleen die winterbanden omwisselen, maar je wilt ook je bandenspanning controleren. Koude temperaturen kunnen de bandenspanning beïnvloeden. Sneeuw en zout op straat kunnen de slijtage en het loopvlak beïnvloeden.
Er zijn ook enkele goede redenen om winterbanden te wisselen! Ze omvatten:
De meeste voertuigen hebben voorbanden die veel meer stress ervaren dan hun achterste tegenhangers. Van gewicht tot problemen met bochten en uitlijning, de voorbanden krijgen het meeste te verduren van bandenslijtage. Wanneer een bandenspecialist de tijd neemt om de voorbanden te nemen en deze met regelmatige tussenpozen achterin te plaatsen, zullen uw banden in dezelfde mate kunnen slijten.
Bestuurders moeten banden met vierwielaandrijving en banden met achterwielaandrijving tegelijkertijd laten draaien. De voorbanden van AWD-voertuigen verslijten over het algemeen sneller in vergelijking met de achterbanden. De sensoren die de AWD-voertuigen volgen, werken in overdrive, vooral als de banden overmatige slijtage vertonen. Wanneer alle vier de banden zijn gedraaid, wordt er veel minder druk uitgeoefend op de sensoren en componenten van uw vierwielaandrijving. Een voertuig met achterwielaandrijving oefent meer kracht uit van de achterbanden. Daarom is het belangrijk om de banden naar voren te draaien om een gelijkmatige verdeling van de slijtage te garanderen.
TAGS:onderhoud van winterauto's, onderhoudstips voor winterauto's, bandenwissel, hoe vaak bandenwissel, bandenwissel en balans, bandenwisselpatroon, frequentie van bandenwissel, bandenwisselschema, kosten voor bandenwissel
