Winkelen voor een gebruikte vrachtwagen kan een beetje ingewikkelder zijn dan winkelen voor een gebruikte auto of SUV vanwege het aantal verschillende cabinestijlen, bedmaten en beschikbare brandstoftypecombinaties. Het aantal combinaties neemt nog meer toe bij het kopen van een Super Duty-truck met de optie om dubbele achterwielen toe te voegen. Maar met tientallen verschillende manieren om een Ford-vrachtwagen te configureren, is de kans groot dat je iets kunt vinden dat alle vakjes op elke verlanglijst voor vrachtwagens afvinkt.
Gewone cabine - Tweedeurscabines bieden comfortabel plaats aan twee, maar bieden plaats aan drie passagiers als u het niet erg vindt om dichtbij te zijn. Het belangrijkste voordeel van het kiezen van een vrachtwagen met normale cabine is het grotere laadvermogen — meer dan 10%, afhankelijk van de combinatie van cabine en bed. De reguliere F-150 heeft een maximaal laadvermogen van meer dan 3.300 pond en de SuperCrew F-150 heeft een laadvermogen van 2.900 pond.
SuperCab – Vierdeurscabines hebben twee normale deuren en twee kleinere omgekeerde scharnierende deuren. De SuperCab biedt plaats aan maximaal zes passagiers en kan worden gecombineerd met elk van de drie bedmaten van Ford. De SuperCab is een uitstekende middenweg als het gaat om het combineren van passagierscomfort en bruikbaarheid op de werkplek.
SuperCrew – Biedt het ultieme passagierscomfort dankzij een grotere cabine en vier gewone deuren voor extra gemak. De extra cabineruimte van de SuperCrew gaat ten koste van het laadvermogen, aangezien het 8-voetbed geen optie is op de F-150. Ford Super Duty-trucks kunnen echter worden uitgerust met een SuperCrew-cabine en een bed van 8 voet.
5 ½-voetbed – Het 5 ½-voetbed is alleen beschikbaar op modellen die zijn uitgerust met de SuperCrew-cabine en de enige keuze voor de Ford Raptor. Kortere bedden zorgen voor meer wendbaarheid in het terrein en betere wendbaarheid in de stad voor dagelijks gebruik.
6 ½-voetbed - Het 6 -voetbed wordt beschouwd als het Goldilocks-bed, dat voldoende laadcapaciteit biedt voor grotere items zonder in te boeten aan manoeuvreerbaarheid. Het bed van 6 voet is verkrijgbaar met alle vrachtwagencabines en moet voldoen aan alle behalve de meest veeleisende transportbehoeften.
8-foot bed – Het 8-voets bed is de keuze van de vakman, dankzij de grotere laadcapaciteit van het bed. De grotere bedlengte kan met name handig zijn bij het vervoeren van hout, aangezien de standaardlengte van noppen en multiplex 8 voet is. Ook helpt de langere bedlengte het maximale laadvermogen te verbeteren, aangezien er meer gewicht voor de achteras kan worden geplaatst in plaats van er recht boven of achter.
Benzine – De meest gemakkelijk verkrijgbare brandstof is benzine. Het is een betere keuze voor chauffeurs die veel korte ritten maken of die geen extreem zware lasten hoeven te vervoeren. Een gasmotor is doorgaans goedkoper dan een dieselmotor en vereist minder duur onderhoud. Veel chauffeurs zullen de meeste voordelen halen uit de aanschaf van een vrachtwagen die is uitgerust met een benzinemotor.
Diesel – Energierijker dan benzine en gemiddeld 20% meer brandstofverbruik. Dieselmotoren produceren meer koppel bij een lager toerental, wat resulteert in minder slijtage van de motor omdat de motor minder keer per minuut draait. Het verhoogde koppel van een dieselmotor zorgt ervoor dat zwaardere lasten kunnen worden vervoerd zonder dat het brandstofverbruik zo sterk daalt als bij een gasmotor die met een hoger toerental moet werken om hetzelfde vermogen te bereiken.
Hybride – Hybriden gebruiken een combinatie van benzine en elektriciteit om stroom op te wekken. Door het gebruik van regeneratief remmen kunnen hybride vrachtwagens de batterij ook weer opladen wanneer ze bergafwaarts rijden. De extra energie die wordt gewonnen bij het remmen is een van de manieren waarop een hybride het brandstofverbruik kan verbeteren.
Elektrisch – De nieuwste en meest milieuvriendelijke brandstofsoort is elektrisch. Elektromotoren bieden een onmiddellijk koppel vanaf 0 tpm, terwijl diesel- en benzinemotoren ergens tussen 1.500 en 5.000 tpm moeten bereiken voordat het piekkoppel wordt gegenereerd. Voorlopig zijn alleen lichte vrachtwagens zoals de nieuwe F-150 Lightning uitgerust met elektromotoren, dus we zullen het volledige trekpotentieel van elektriciteit moeten afwachten. Elektromotoren zijn mogelijk niet geschikt voor slepen over lange afstanden, aangezien de oplaadtijd aanzienlijk langer is dan bij het tanken van een verbrandingsmotor.
Als u vooraf weet welke cabinestijl, bedgrootte en brandstoftype u verkiest, wordt het veel gemakkelijker om te beslissen welk Ford-vrachtwagenmodel voor u geschikt is. Ford maakt momenteel bijvoorbeeld slechts één elektrisch vrachtwagenmodel - de F-150 Lightning - en er is slechts één bed- en cabinecombinatie beschikbaar. Een andere keuze die het aantal geschikte Ford-trucks zou beperken, is de behoefte aan een SuperCrew-cabine in combinatie met een bed van 8 voet. Alleen Super Duty-modellen kunnen worden uitgerust met de grootste cabine- en bedcombinaties en hebben een enorme wielbasis van 176 inch.
| Ford(Voertuigen) | Lengte (inch) | Breedte (inch) |
| Ford Maverick | 200″ | 73″ |
| Ford Ranger | 211″ | 78″ |
| Ford F-150 | 209″ – 250″ | 80″ |
| Ford Lightning | 232″ | 80″ |
| Ford Raptor | 232″ – 244″ | 87″ |
| Ford F-250 | 232″ – 266″ | 80″ |
| Ford F-350 | 232″ – 266″ | 80″ |
Hoewel gecertificeerde tweedehands Ford-trucks meer gemoedsrust bieden dankzij hun fabrieksgarantie, is het misschien niet altijd een optie om een CPO-truck te kopen. Stel dat u op zoek bent naar een oudere Ford-truck zoals de Raptor van de eerste generatie. In dat geval kan het kopen van een gecertificeerde gebruikte Ford-truck de enige keuze zijn, aangezien deze trucks doorgaans niet voldoen aan de maximale leeftijdseis van het Ford Blue Advantage-programma. Toch zullen tal van andere Ford-trucks in aanmerking komen voor een gecertificeerd programma. Ford-vrachtwagens moeten minder dan 10 jaar oud zijn en minder dan 120.000 mijl hebben afgelegd om Blue Certified te zijn. Ter vergelijking:Gold Certified Ford-trucks mogen niet meer dan 80.000 mijl en 6 jaar oud zijn.
Tweedehands kopen zal in veel gevallen goedkoper zijn, maar er is een groter potentieel voor onvoorziene reparaties vanwege het ontbreken van uitgebreide voertuiginspectie die u krijgt bij het kopen van een CPO-truck. Bij het kopen van een gebruikte vrachtwagen is het belangrijk om bekend te zijn met veelvoorkomende problemen en indien mogelijk een aankoopinspectie te laten uitvoeren door een betrouwbare monteur.
