CNG-tips en richtlijnen voor autoveiligheid

CNG Autoveiligheid  staat voor (gecomprimeerd aardgas) het heeft een lange geschiedenis in termen van gebruik, maar in 2001, toen mensen genoeg hadden van de hoge brandstofprijzen, ontdekten onderzoekers nieuwe manieren van alternatieve energiebronnen in vergelijking met fossiele brandstof.

Na alle zaken te hebben overwogen  met onderzoeksanalyse vond denktank een alternatief in de vorm van CNG voor auto's wat goedkoper is, meer groene brandstof en minder uitstoot.

Het wordt snel aangetrokken door de wereldmarkt, vooral waar aardgas reserves zijn enorm in voorraad, zoals Iran, Pakistan, China, India en andere Europese landen, er wordt geschat dat er tot op heden meer dan 30 miljoen vloot op CNG is.

hoe meer auto's omgebouwd worden naar cng hoe meer risico er op ontstaat en door gebrek aan veiligheidsnormen , hebben zich enkele grote incidenten voorgedaan die later in het deel worden besproken, daarom heeft de regering stappen ondernomen om dergelijke incidenten te voorkomen en enkele strikte richtlijnen gemaakt voor de gebruikers en leveranciers van de cng brandstof.

Hieronder vindt u enkele richtlijnen en gedragscodes die moeten worden aangenomen om y relevant voor Cng te gebruiken, te betrekken en te leveren.

Wat zijn de cng-richtlijnen voor autoveiligheid met normen?

• In principe is CNG veel veiliger dan benzine, CNG ontsteekt op 1100 farieniet en benzine op 250 farianie, daarom is benzine gevaarlijker dan brandstof.
• Aardgas heeft geen toxische of chronische fysiologische effecten (d.w.z. het is niet giftig). Blootstelling aan een matige concentratie kan leiden tot hoofdpijn of soortgelijke symptomen als gevolg van zuurstofgebrek, maar het is waarschijnlijk dat de geur wordt gedetecteerd lang voordat de concentraties hoog genoeg zijn om dit te laten gebeuren.
• Aardgas zelf heeft veiligheidsvoordelen in vergelijking met benzine en diesel:het is niet-toxisch, niet-corrosief en heeft geen kans op bodem- of waterverontreiniging in het geval dat er brandstof vrijkomt. Aardgas is minder brandbaar dan de meeste andere brandstoffen en heeft weinig gezondheidsrisico's. CNG wordt onder hoge druk opgeslagen; het bereik van ontvlambaarheid en verbranding is echter veel kleiner met CNG, waardoor het veiliger is dan benzine. CNG zal niet branden bij concentraties lager dan 5% of hoger dan ongeveer 15% wanneer het wordt gemengd met lucht

Veiligheidsnormen:

• CNG-brandstoftanks die normaal gesproken cilinders worden genoemd, moeten binnen drie jaar na de eerste aankoop worden gecontroleerd en een certificaat voor veilig gebruik krijgen. Door sommige landen opgelegde boete voor het niet verkrijgen van het Safe for use-certificaat.
• Er is kans op lekkage van de cilinderwand bij hoge druk, deze kan zeer ernstig beschadigen en moet daarom worden gecontroleerd door een relevante deskundige.
• Wees niet te slim om geld te besparen door een beleid aan te nemen voor het vullen van die stations waar de CNG-druk meer dan 200 per pond is en meer dan 200 pond een bedreiging kan vormen, omdat hoge druk de cilinder gemakkelijk kan barsten muur die slecht is voor de auto, inclusief een zittende persoon. elk station mag niet hoger zijn dan 200 per pond per genoemde druk en staat op elke pomp door de overheid.
• Parkeer uw auto niet te lang op een warme plaats met direct zonlicht, vooral niet voor die landen waar de temperatuur tot 52 graden Celsius bereikt.

Incidenten zonder CNG Car Safety-richtlijnen:

Een aantal incidenten gebeurde over de hele wereld met CNG-voertuigen door niet voor de cilinder te zorgen zoals vereist.

Incidenten:

In Pakistan brandt een busje vol schoolkinderen dood door een kleine vonk in de motor die vlam vatte in het busje van Cng-gas en gasopslagcilinders explodeerden door te veel hitte in het busje.

Geschiktheid :

• CNG is een aanvullend element voor de auto's en er moeten eerst kits worden geïnstalleerd voordat ze worden gebruikt. Soms zijn sommige auto's niet geschikt voor CNG vanwege de compatibiliteit van de motor.
• Het produceert minder vermogen dan benzine en minder acceleratie dan benzine
• Er is geen bootruimte beschikbaar omdat cng alleen op zijn eigen cilinder kan worden opgeslagen, die afzonderlijk in de koffer is geïnstalleerd.
• Zoals iedereen weet, zou de motor van de auto's het beste resultaat opleveren als deze op benzine loopt, omdat de motor is gemaakt voor benzine en CNG voor dezelfde motor gebruikt, wat problemen voor de motor veroorzaakt, zoals dat de levensduur van de motor korter wordt dan de normale levensduur van de motor,
• Motor vereist reparatie en onderhoud vaker
• Met CNG wordt het motorvermogen minder dan benzine
• Dit zijn de nadelen van het gebruik van CNG voor het voertuig.