Er zijn veel manieren om op een budget te blijven. Het knippen van kortingsbonnen en wachten op verkoop zijn goede manieren om uw dollar te rekken, maar laten we eerlijk zijn:gas zal waarschijnlijk nooit in de uitverkoop gaan. Hoewel sommige stations gasbonnen of promoties aanbieden, zijn ze meestal te klein om echt een deuk in iemands rijbudget te maken. Als benzinestations geen gas in de uitverkoop gaan aanbieden, moet u dat doen.
Nee, dat betekent niet dat u gas met korting moet gaan verkopen. Maar door enkele van uw rijgewoonten aan te passen, kunt u uw brandstofverbruik verhogen en minder gas verbruiken, waardoor de kosten dalen. Dus hoeveel kunt u besparen? Met de eenvoudige tips voor groen rijden die we hier hebben verzameld, kunt u uw brandstofverbruik (en besparingen) tot 47 procent verhogen. En als u uw brandstofverbruik nog meer wilt verlagen, kunt u enkele van de veranderingen in uw levensstijl doorvoeren die we ook hebben opgesomd.
Het andere voordeel van minder gas verbruiken? Het is beter voor het milieu. Een lager brandstofverbruik betekent minder vervuiling door auto's en minder afhankelijkheid van buitenlandse oliebronnen. Daarom zijn deze rijtips dubbel groen:groen voor de planeet en groen in je portemonnee. Lees meer op de volgende pagina.
InhoudUw auto verbrandt gas voor energie. Het is voedsel voor de motor, dat is wat de auto doet draaien. Hoe meer werk de auto moet doen, hoe meer energie hij nodig heeft. Het is een beetje zoals hoe een marathonloper veel meer moet eten dan een bankaardappel (hoewel bankaardappelen misschien verschillen). Dit principe is voor de meeste mensen al vrij duidelijk. Daarom hebben grote SUV's een slechter benzineverbruik dan kleine auto's. Het extra gewicht van de SUV zorgt ervoor dat de auto harder moet werken.
Het maakt niet uit in wat voor soort auto u rijdt, het elimineren van gewicht kan een grote bijdrage leveren aan het verhogen van het brandstofverbruik van uw auto. Nu, voordat u een kettingzaag naar de bumper brengt, zijn er waarschijnlijk minder drastische stappen die u kunt nemen. Heeft u een ski- of fietsendrager op uw auto? Tenzij je op weg bent naar een skivakantie of fietstocht, doe hem dan uit. Dat ongebruikte rek voegt gewicht en windweerstand toe. En als je bent zoals de meeste mensen, heb je waarschijnlijk wat rommel in je kofferbak. Maak het schoon. Sportuitrusting, kinderwagens, sporttassen en steenzout dat overblijft na het rijden in de winter, zijn allemaal nadelig voor uw brandstofverbruik. De EPA schat dat voor elke extra 100 pond die uw auto vergaat, deze 2 procent aan brandstofverbruik verliest, dus gewoon door uw daad op te ruimen, kunt u op weg gaan om te besparen [bron:fueleconomy.gov].
Lees verder voor tips die het brandstofverbruik van uw auto met meer dan 2 procent kunnen verhogen.
Het gewicht dat uw auto vervoert, is niet het enige dat van invloed kan zijn op uw brandstofverbruik. Uw banden kunnen dat ook. Goed bandenonderhoud is een vaak over het hoofd geziene manier om uw brandstofverbruik te verhogen. De gemakkelijkste manier om uw banden te gebruiken om geld te besparen, is ervoor te zorgen dat ze goed zijn opgepompt. Banden met een te lage bandenspanning hebben een negatief effect op het brandstofverbruik. Stel je voor dat je probeert een zitzak een heuvel op te rollen. Het zou veel energie kosten omdat het overal hangt. Het is daarentegen gemakkelijk om een goed opgeblazen bal een heuvel op te rollen. Net als een bal hebben goed opgepompte banden minder contact met de weg, wat betekent dat ze minder wrijving ondervinden, zodat de motor minder hard hoeft te werken om de auto te verplaatsen.
Raadpleeg uw gebruikershandleiding of de binnenkant van het bestuurdersportier (waar de vergrendeling is) om erachter te komen hoeveel lucht in uw banden moet zitten. De meeste auto's hebben daar een sticker die de optimale hoeveelheid lucht voor de banden aangeeft. Het Environmental Protection Agency (EPA) schat dat het correct oppompen van uw banden het brandstofverbruik met 3 procent kan verhogen [bron:fueleconomy.gov].
Als u nog efficiënter wilt worden, kunt u overstappen van gewone banden naar banden met een lage rolweerstand. Banden met een lage rolweerstand zijn harder dan gewone banden, waardoor ze nog minder wrijving ondervinden. Treehugger.com meldt dat het gebruik van banden met een lage rolweerstand kan leiden tot een brandstofbesparing van 6 procent [bron:Treehugger.com]. Er zijn echter enkele nadelen aan de banden. Ze zijn een stuk harder dan gewone banden, dus het rijgedrag en het weggedrag van uw auto kunnen eronder lijden. Raak ook niet op en koop banden met een lage rolweerstand, tenzij u toch van plan was uw banden te vervangen. De brandstofbesparing weegt niet op tegen de kosten van nieuwe banden. Wacht tot u nieuwe banden nodig heeft voordat u ze aanschaft. Werk tot slot samen met uw monteur of bandenwinkel om de juiste banden met lage rolweerstand voor uw auto te vinden.
Nu je je auto hebt schoongemaakt en de banden hebt gecontroleerd, is het tijd om de weg op te gaan. Lees verder om erachter te komen hoe u uw manier van rijden kunt veranderen om brandstof te besparen.
Een van de beste manieren om uw brandstofverbruik te verbeteren, is door uw rijstijl te veranderen. Hard te hard rijden, accelereren en hard remmen kan de efficiëntie met 33 procent verminderen, volgens de Environmental Protection Agency (EPA) [bron:fueleconomy.gov]. Waarom? Wanneer u stopt, start of accelereert, moet uw auto traagheid overwinnen . Traagheid is de weerstand die een object heeft tegen een verandering in zijn bewegingstoestand. Om in beweging te komen of te stoppen, moet een auto traagheid overwinnen. Je hebt waarschijnlijk gehoord dat bewegende objecten de neiging hebben om in beweging te blijven en objecten die worden gestopt, de neiging hebben om stil te blijven staan. Dat komt door traagheid.
Het overwinnen van traagheid vereist energie. Als je het over auto's en energie hebt, dan heb je het over benzine. Je kunt minder energie gebruiken om traagheid te overwinnen als je het langzaam doet. Waar zou je vermoeider van worden:een zware wagen langzaam van stilstand naar een volledige run trekken, of dezelfde wagen meteen naar een sprint trekken? Door langzaam aan de wagen te trekken, kun je momentum opbouwen om traagheid te overwinnen, met minder energie. In uw auto moet u vanuit stilstand langzaam accelereren, zodat het momentum van de auto het accelereert.
Als de auto eenmaal in beweging is, moet u proberen dat momentum te behouden door situaties te vermijden waarin het verloren kan gaan. Stel dat u over de weg rijdt en een licht verderop ziet veranderen van geel naar rood. In plaats van je voet op het gas te houden en op het laatste moment te remmen, moet je je voet van het gas halen en langzaam het licht naderen. Niet alleen zal coasting bespaar gas, maar u hoeft misschien niet eens volledig tot stilstand te komen voordat het licht weer op groen springt, wat betekent dat uw auto veel minder traagheid hoeft te overwinnen om op weg te gaan.
De snelheid waarmee u op de snelweg rijdt, waar stoppen en starten waarschijnlijk geen probleem is, heeft ook invloed op uw brandstofverbruik. De EPA zegt dat de meeste auto's met een maximale efficiëntie van 60 mijl per uur rijden, en elke vijf mijl per uur boven de 60 vermindert de efficiëntie met 6 procent. Dus op uw volgende roadtrip, vertraag. Je haalt de tijd in door minder vaak te tanken.
De volgende keer dat je rondrijdt en heerlijk gefrituurd eten ruikt, zoek dan niet naar een restaurant als bron. Sommige alternatieve brandstoffen worden groen, maar ruiken goudbruin. Lees verder voor meer informatie.
HypermilersEr is groen rijden, en dan is er echt groen rijden. Hypermilers zijn mensen die streven naar ongelooflijke prestaties op het gebied van brandstofverbruik door de manier waarop ze rijden te veranderen. Door de manier waarop ze stoppen, starten en cruisen op de snelweg aan te passen, kunnen sommigen zelfs 120 kilometer per gallon halen.
De meeste mensen oefenen om vet te verbranden, wat overtollige energie is die in het lichaam wordt opgeslagen. Nu de obesitascijfers in de VS stijgen, hebben we er genoeg van:vet, en het blijkt dat je je auto erop kunt laten rijden.
Nu, voordat je je auto aan je heupen vastmaakt, is het niet zo eenvoudig. Alternatieve brandstoffen, zoals biodiesel, zorgen ervoor dat een motor kan draaien op natuurlijke, hernieuwbare brandstofbronnen zoals plantaardige of dierlijke oliën. Deze oliën, zoals pinda- of plantaardige olie, of zelfs overgebleven fritesvet, moeten enige bewerking ondergaan om hun vet om te zetten in energie die een motor kan gebruiken, maar als ze dat eenmaal doen, kunnen ze een gewone dieselmotor aandrijven. Een neveneffect is dat terwijl de auto rijdt, hij zal ruiken naar het type olie dat is gebruikt om hem aan te drijven. Op die manier kunnen biodieselauto's je een gemeen verlangen naar friet bezorgen.
Biodiesel heeft het voordeel dat het grotendeels gratis of goedkoop is (als je toegang hebt tot grote hoeveelheden vet of bakolie) en hernieuwbaar is, aangezien plantaardige oliën kunnen worden aangevuld door meer planten te kweken en dierlijke oliën een bijproduct zijn van de voedselproductie . Er zijn wel nadelen. Er zit niet zoveel energie in deze oliën als in op aardolie gebaseerde oliën zoals benzine of diesel, dus het aantal kilometers is lager. Er is ook geen infrastructuur voor biodiesel. Als je dit soort brandstof wilt, zul je die vaak zelf moeten maken. Er zijn kits die je daarbij helpen, maar het is veel werk.
Een tweede en praktischer gasalternatief is ethanol. Ethanol is brandstof gemaakt van plantaardig materiaal zoals maïs of houtpulp. Het is in wezen alcohol met een klein beetje benzine erin. Niet elke automotor kan op ethanol lopen. General Motors heeft verschillende modellen die het aanduidt als flex fuel-capable . Dat wil zeggen, die modellen kunnen zowel op benzine als op ethanol rijden. Ethanol komt ook beschikbaar bij een aantal tankstations in het hele land, waardoor het praktischer is dan biodiesel.
Omdat ethanol uit planten wordt gemaakt, is het een hernieuwbare hulpbron. Het kan ook worden geproduceerd in de VS, die de economie beschermt tegen mondiale krachten. Er zijn echter een aantal nadelen aan ethanol. Het kost veel energie om te produceren. Omdat het onzuiverheden oppikt wanneer het per pijpleiding reist, moet ethanol per vrachtwagen en binnenschip worden vervoerd - wat duur is. Ten slotte hebben zoveel boeren hun gewassen aan ethanolproducenten verkocht dat het heeft bijgedragen aan de stijging van de voedselprijzen over de hele wereld.
Net als benzine zijn er nadelen aan het gebruik van ethanol als brandstof. Maar hoewel een grootschalige overstap naar ethanol misschien niet ideaal is, is ethanol een manier waarop individuele automobilisten groen kunnen worden en een onderdeel zijn van de algehele oplossing voor het besparen van hulpbronnen en het verminderen van vervuiling.
Als u echt serieus groener wilt rijden, kunt u een zuinigere auto krijgen. Zoals het overstappen van een grote SUV zoals de Chevrolet Tahoe, die een door de EPA geschat gecombineerd benzineverbruik van 16 mpg heeft, naar een kleine auto zoals de Honda Fit, die een door de EPA geschat gecombineerd benzineverbruik van 30 mpg heeft.
Je kunt ook veel groener gaan en overwegen om een gas-elektrische hybride auto aan te schaffen. De Toyota Prius heeft een door de EPA geschat gecombineerd benzineverbruik van 46 mpg. Dat betekent dat het overschakelen van de Tahoe naar de Prius u bijna zes liter benzine per week kan besparen. Het benzineverbruik van de Prius is zo hoog omdat de benzinemotor kan worden uitgeschakeld bij lage snelheden of in stop-and-go-verkeer. In die situaties wordt de auto aangedreven door een elektromotor, waardoor er geen gas wordt gebruikt en er geen vervuilende stoffen worden uitgestoten.
Nog niet klaar om een nieuwe auto te kopen? Hoe zit het met het delen van de auto die je hebt? Blijf lezen om meer te weten te komen over de groene voordelen van carpoolen.
Als u echt wilt besparen op uw brandstofverbruik, is carpoolen een geweldige manier om dat te doen. Wanneer twee (of meer) mensen elkaar ontmoeten en samen rijden, daalt het aantal auto's op de weg en wordt brandstof bespaard. Zo simpel is het.
Een aantal steden en dorpen beschikt over carpoolingbronnen. Sommige zwaar overbelaste gebieden gebruiken High Occupancy Vehicle (HOV) rijstroken om carpoolen te stimuleren. HOV-rijstroken zijn rijstroken die zijn gereserveerd voor auto's die een bepaald aantal mensen vervoeren. Stap in de rijstrook met minder mensen in uw auto, en u krijgt een bekeuring. Omdat de meeste mensen alleen rijden, hebben HOV-banen minder auto's en minder verkeer. Carpoolers profiteren door tijd te besparen, terwijl de steden waar ze zich bevinden profiteren van minder auto's op de weg en minder vervuiling.
Rit delen is een andere bron voor carpoolen die veel gebieden hebben. Ridesharing is een formeel programma dat geïnteresseerde carpoolers bij elkaar brengt. Dat kan een grote hulp zijn, aangezien je misschien niet in de buurt woont van iemand met wie je werkt. Programma's voor het delen van ritten bieden soms ook centrale locaties voor het ophalen en afzetten van carpoolers, zodat er geen tijd wordt besteed aan het rijden naar de huizen van alle deelnemers. Sommige programma's bieden ook hulp als plannen voor carpooling niet doorgaan. Als de persoon met wie je naar je werk reed bijvoorbeeld ziek wordt en vroeg vertrekt (of als je ziek wordt en vroeg moet vertrekken), zorgt een programma voor het delen van ritten ervoor dat je thuiskomt.
Carpoolen is niet alleen een goede manier om groen te rijden en eenzaam woon-werkverkeer te doorbreken; het is een goede manier om veel geld te besparen. Door rijdagen af te wisselen met een andere chauffeur, halveer je je benzinekosten. En door minder met uw auto te rijden, bespaart u op routineonderhoud. Als u maar half zoveel rijdt, vertraagt u ook de snelheid waarmee u kilometers op uw auto zet, wat de inruilwaarde ten goede komt.
Wilt u nog minder tijd op de weg doorbrengen en minder geld uitgeven aan het bezitten van een auto? Blijf lezen om meer te weten te komen over de voordelen van autodelen.
Autodelen is een andere manier om groen te rijden die aan populariteit wint, vooral in stedelijke gebieden. Mensen die misschien niet elke dag rijden, maar toch een auto willen om boodschappen te doen of in het weekend te rijden, profiteren het meest van autodelen. Autodelen wordt meestal beheerd door een dienst als Zipcar, hoewel er non-profit en informele autodeeldiensten zijn. Leden betalen een maandelijks bedrag en hebben toegang tot een heel wagenpark wanneer ze er een nodig hebben. De auto's worden geparkeerd op aangewezen plekken in de stad, dus leden hoeven alleen een reservering te maken en vervolgens naar de aangewezen ophaalplek te gaan.
Autodelen heeft grote milieuvoordelen omdat het het aantal auto's op de weg vermindert. Leden rijden niet alleen omdat ze een auto hebben. Ze plannen uitstapjes en als ze geen auto nodig hebben, gebruiken ze er ook geen. Toch is er een auto voor hen beschikbaar als ze een grote rit naar de supermarkt moeten maken, iemand moeten ophalen op het vliegveld of als ze een dagje naar het strand willen. Leden profiteren ook door toegang te hebben tot een auto zonder de kopzorgen van eigendom. Ze hoeven meestal niet te betalen voor gas, verzekering of onderhoud, en de maandelijkse lidmaatschapsbijdrage is minder dan een typische autobetaling. Dus als je echt groen wilt gaan, maar nog niet klaar bent om een auto helemaal op te geven, is autodelen misschien de juiste keuze.
Als je je nog moet verplaatsen, maar nog groener wilt gaan dan een auto delen, deel dan een bus! Op de volgende pagina leert u over de groene voordelen van openbaar vervoer.
Of je nu een auto bezit, een autodeelservice gebruikt of helemaal niet rijdt, het openbaar vervoer is een geweldige manier om je te verplaatsen terwijl je groen blijft. Als carpoolen met twee personen één auto van de weg haalt, zijn de voordelen nog groter als 30 mensen in een bus stappen en al hun auto's van de straat halen. De voordelen lopen echt op als je denkt aan de honderden mensen in één trein. Het openbaar vervoer verlicht niet alleen de congestie, het vermindert ook de vervuiling. Het stimuleert ook groene ontwikkeling door een grotere bevolkingsdichtheid rond metrostations en grote buslijnen te bevorderen.
Er is ook een economisch voordeel voor de renners. Neem een typische forens in de omgeving van Washington D.C.. Als hij of zij van buitenwijk naar buitenwijk reist, geeft hij of zij ongeveer $ 35 per week uit aan benzine, plus nog eens $ 12,50 per week aan tolgelden (om nog maar te zwijgen van slijtage aan de auto). Dat komt neer op ongeveer $ 9,50 per dag aan woon-werkverkeer. De lokale Metro Bus kost slechts $ 1 per rit, wat betekent dat hij of zij $ 5,50 per dag of $ 27,50 per week zou besparen. Bovendien kan de metrobus HOV-rijstroken gebruiken, waardoor een forens verkeersfrustratie kan besparen en voorbij kan glijden, ontspannend met een boek. De voordelen zijn nog groter voor werknemers die moeten betalen voor het parkeren. Bekijk de opties voor openbaar vervoer in uw regio om te zien hoeveel u kunt besparen.
Nog meer besparen? Ga groen door minder te gaan werken. Het is geen luiheid. Thuisblijven kan het milieu helpen.
Nog groener:massatransit op alternatieve brandstofWat is er groener dan mensen in een bus? Mensen rijden in een groene bus! Een aantal systemen voor openbaar vervoer proberen bussen op alternatieve brandstof uit, waaronder hybrides, bussen op aardgas en bussen op biodiesel. Als bussen op alternatieve brandstoffen rijden, worden de voordelen van openbaar vervoer echt groter, omdat het niet alleen het aantal auto's dat gas verbruikt, vermindert, maar ook de behoefte aan gas, punt uit.
Het is waarschijnlijk dat het grootste deel van uw tijd autorijden wordt besteed aan het naar en van het werk gaan. Een manier om congestie, vervuiling en de hoeveelheid gas die u verbruikt te verminderen, is door slechts vier dagen per week naar uw werk te gaan. We pleiten niet voor overslaan. De vierdaagse werkweek is een beweging die zo sterk groeit dat sommige deelstaatregeringen het overwegen voor hun werknemers.
In een vierdaagse werkweek werk je in plaats van acht uur per dag, vijf dagen per week, tien uur per dag, vier dagen per week. De tijd op het werk en de hoeveelheid werk die je doet blijft hetzelfde, maar met een dag minder op kantoor dalen je woon-werkkosten en vervuiling met 20 procent. Bedrijven zouden geld kunnen besparen door ook vierdaagse weken te hebben -- hun energierekening zou lager zijn omdat hun elektriciteitsverbruik lager zou zijn. Marion County, Florida, schakelde zijn werknemers over naar een vierdaagse week en verwacht dit jaar $ 250.000 te besparen op alleen energiekosten [bron:KING5.com]. De staat West Virginia overweegt ook om de overstap te maken voor zijn werknemers.
Wat is er nog lekkerder dan een extra dag niet pendelen? Hoe zit het met helemaal niet woon-werkverkeer? Lees verder om te zien hoe telewerken misschien wel de beste tip voor groen rijden is die er is.
Onderhandelen over een vierdaagse werkweekDus je wilt terug naar vier dagen per week? Hoe krijg je je baas zover? Voordat je zelfs maar met je baas praat, moet je een plan bedenken dat laat zien hoe een vierdaagse werkweek het bedrijf ten goede zal komen. Praat met uw personeelsafdeling om te zien of uw bedrijf flexibele schema's biedt. Wees voorbereid op een proefperiode. Zorg er ten slotte voor dat uw productiviteit niet terugloopt en wees bereid om dagen van 10 uur te besteden als u aan het werk bent.
Als het een goede zaak is om één dag per week vrij te nemen van het woon-werkverkeer, is het nog beter om vijf dagen vrij te nemen. Telewerken, of thuiswerken, wordt steeds populairder. Hoewel niet elke baan telewerken voorstaat (u zou waarschijnlijk niet willen dat uw tandarts dit doet), kunnen veel werknemers hun werk doen met alleen een computer en een snelle internetverbinding.
Er zijn verschillende manieren om thuis te werken. Sommige werknemers doen het fulltime, terwijl anderen het een paar dagen per week per maand doen. Het is gemakkelijk om te denken aan telewerkers die thuis in hun pyjama gek doen terwijl alle anderen hard aan het werk zijn, maar een aantal bedrijven hebben ontdekt dat telewerkers eigenlijk productiever zijn dan kantoormedewerkers omdat ze minder onderbrekingen en minder stress hebben [bron:The TeleWork Coalitie].
De besparingen van telewerken zijn potentieel enorm. Zelfs als mensen die kunnen telewerken dit minder dan twee dagen per week zouden doen, zou 1,35 miljard gallons brandstof kunnen worden bespaard [bron:Green Car Congress]. De potentiële besparingen voor bedrijven zijn ook groot:ze zouden lagere energiekosten en gelukkigere werknemers hebben en minder kantoorruimte moeten leveren. Het beste van alles is dat, omdat er minder energie zou worden gebruikt om kantoren van stroom te voorzien en er minder gas zou worden gebruikt voor woon-werkverkeer, de milieuvoordelen enorm zouden zijn. De voordelen van telewerken tonen aan dat de beste tip voor groen rijden is om helemaal niet te rijden.
Accelereer langzaam naar de volgende pagina voor meer informatie over hybrides, biodiesel en telewerken.
