De autoscene met importtuners was populair in de jaren 90 en explodeerde in de vroege jaren 2000 toen The Fast and the Furious-films raak het groots. Tunerauto's zoals opgevoerde Honda Civics, Mazda RX-7's, Toyota Supra's en andere Japanse auto's waren populair onder liefhebbers.
In de loop der jaren hebben veel van deze enthousiastelingen hun ideeën en kennis online en persoonlijk gedeeld op autobijeenkomsten en andere evenementen. Deze uitwisseling, samen met de evolutie van het bouwen van auto's, creëerde een cultuur in de import tuning-gemeenschap.
Deze cultuur is de afgelopen jaren echter een beetje muf geworden, zo niet een beetje dom. Hoe weten we? Automotive YouTuber David Patterson – beter bekend als That Dude in Blue – plaatste onlangs een video met de titel "Autocultuur wordt stom."
In de video vraagt hij zijn kijkers:"Wat is het ergste auto-argument dat je ooit hebt gehoord?" Sommige antwoorden laten zien dat het duidelijk is dat sommige liefhebbers van importauto's in de scene een beetje misleid zijn. Hier zijn vijf redenen.
Of je nu veel weet van auto's of niet, je weet waarschijnlijk dat je een auto met achterwielaandrijving nodig hebt om te driften. Door kracht naar de achterwielen te sturen en het stuur op een precieze manier te besturen, kun je een mooie glijbaan krijgen. Maar dat kun je echt niet verwachten van een auto met voorwielaandrijving.
"Ik wil absoluut duidelijk maken dat het glijden van een auto met voorwielaandrijving geen drift is", zegt Patterson. "Het kan een krachtige glijbaan zijn of het kan een schattige kleine e-brake bocht maken."
Deze opmerking van een kijker doelde in feite op het feit dat liefhebbers ieders autobouw moeten respecteren, zelfs als die autobouw voornamelijk bestaat uit goedkope Autozone-onderdelen. Dat is niet noodzakelijk waar. Natuurlijk moeten we de builds van andere mensen niet afkloppen, maar een goede smaak hebben is een ander verhaal.
"Probeer wat, zoek wat builds online op en denk:'Waar wil ik voor gaan, zelfs als het een klein budget heeft?'", zei Patterson. "Doe wat onderzoek, kom niet zomaar tot de conclusie dat meer spullen op je auto beter zijn."
We hebben ze allemaal wel eens eerder gezien, de chauffeurs die langs ons rijden op de snelweg en het verkeer in- en uitlopen alsof de auto's om hen heen verkeerskegels zijn. Het is gevaarlijk, het is dom, en toch denken die chauffeurs dat ze “echte chauffeurs” zijn door dat te doen. Zij zijn niet. In plaats daarvan brengen ze hun eigen leven en de anderen om hen heen in gevaar.
"Negen van de 10, zo niet 10 van de 10 keer, wanneer iemand me heeft verteld:'Ik ben een goede chauffeur', weiger ik om bij hen op de passagiersstoel te gaan zitten," zei Patterson. "De mensen die nederig zijn, zijn meestal de veiligere omdat ze het risico begrijpen."
Nee, dat zijn ze niet. Als je niet weet wat een straatovername is, is het wanneer een grote groep autoliefhebbers een auto 'overneemt', een lege straat of soms een druk kruispunt om burn-outs en donuts te doen.
Tijdens deze georkestreerde overnames zijn veel auto's vernield en zijn mensen gewond geraakt door de roekeloosheid van de chauffeurs die eraan deelnemen. Overnames zijn stom en ze moeten stoppen, maar helaas zullen ze dat hoogstwaarschijnlijk niet doen.
We kunnen niemand echt kloppen omdat hij een automatische auto wil rijden, vooral omdat sommige auto's zoals de R35 Nissan GT-R alleen met een automaat worden geleverd. Het is ook waar dat veel van de nieuwere auto's met automatische transmissie sneller zijn dan hun tegenhangers die zijn uitgerust met een handmatige transmissie. Elke echte liefhebber weet echter dat er niets zo fijn is als zelf schakelen.
“Het is een kwestie van voorkeur, als iemand auto wil rijden, laat hem dan auto rijden. Maar moeten we de handleidingen bewaren? Absoluut!" zei Patterson.
Ja en nee. Net als elk ander type cultuur, rage of 'in ding', zal de autoscene zijn ups en downs hebben. Weet je nog spinners? We dwalen af.
Aan het eind van de dag kan iedereen met zijn auto doen wat hij wil en we moeten allemaal met hetzelfde respect autoraces en races kunnen bijwonen. Het zijn echter altijd die paar rotte appels die de boel bederven als ze geen respect tonen.
Een voorbeeld:dood de autocultuur niet en toon respect voor je mede-enthousiastelingen, zodat we allemaal van onze auto's kunnen genieten zonder enig oordeel of negativiteit.
