Laten we eerlijk zijn; niet iedereen wil een elektrische auto. De auto-industrie maakt echter een scherpe omslag naar elektrische auto's. Veel bedrijven beloven zelfs om de komende jaren uitsluitend over te schakelen op de productie van elektrische voertuigen. Een van de beperkende factoren voor veel anti-EV-mensen zijn de ontwerpkenmerken. Het lijkt erop dat de meeste EV's een soort over-the-top ontwerp hebben dat schreeuwt:"kijk naar mij, ik ben elektrisch!" Voor wie niet zoveel aandacht wil, is er de Volkswagen e-Golf.
Een snelle blik op de landelijke Autotempest-lijsten voor de Volkswagen e-Golf zal aantonen dat 2016 en oudere modellen aanzienlijk goedkoper zijn dan nieuwere modellen. Daar is een goede reden voor. In 2017 verbeterde Volkswagen het elektrische rijbereik van de e-Golf met meer dan 65 kilometer op een lading. Modellen van 2017 en nieuwer kunnen 125 mijl op een lading, terwijl 2016 en oudere modellen slechts ongeveer 80 mijl kunnen rijden. Dat gezegd hebbende, 80 mijl is genoeg voor het woon-werkverkeer van de meeste mensen.
Als het bereik van 80 mijl voor u redelijk is, kan het kopen van een model uit 2016 of ouder duizenden dollars besparen in vergelijking met het kopen van een nieuwer model. U profiteert echter nog steeds van de voordelen van de e-Golf. Namelijk de stylingvoordelen.
Bewaar voor de wielen (die gemakkelijk kunnen worden vervangen als je dat wilt); de Volkswagen e-Golf is de minst EV-uitziende EV die er is. De styling blijft grotendeels identiek aan de standaard Golf-modellen. Er is geen gek, duidelijk verschil in de voorkant. Natuurlijk is de grille gesloten zoals bij de meeste EV's, maar hij is zwart gelaten, dus hij valt pas op als je dichterbij komt. Van de achterkant zou je niet eens weten dat het een EV is als je de e-Golf-badge niet had. Voor velen is dat een pluspunt.
EV-styling is niet voor iedereen. De waarheid doet soms pijn, maar ze moet naar buiten gebracht worden. Veel EV's zijn net iets te excentriek in hun futuristische esthetische kenmerken. Als je ze leuk vindt, is dat geweldig, maar sommige mensen gewoon niet.
Om het thema van niet opvallen vast te houden, is het interieur van de e-Golf vrijwel identiek aan het standaard interieur. Zozeer zelfs dat het zelfs een start/stop-motorknop heeft, wat een beetje grappig is.
Zoals je zou verwachten, lijkt het veel op rijden, nou ja, een Golf.
Spaar voor het regeneratief remmen, dat kan worden aangepast door de auto in Drive te zetten of de keuzehendel één keer terug te duwen om maximaal regeneratief remmen te activeren; het is vrij standaard Volkswagen-fanfare. Het interieur is mooi, maar niet van een extreem luxe niveau. De stoelen zijn comfortabel en dankzij de elektromotor heeft hij vanaf stilstand een behoorlijke hoeveelheid pit. De acceleratie neemt echter af na ongeveer 35 mph.
In bochten gaat het ook prima. Het is geen GTI, maar dat probeert het ook niet te zijn.
Wat het echter is, is een fantastische middenweg voor diegenen die in het EV-spel willen stappen zonder er al te, weet je, EV over te zijn. Of je nu kiest voor een nieuwer model voor het extra bereik van 65 kilometer of niet, je zult waarschijnlijk genieten van het eenvoudige, niet-zo-opvallende dagelijkse gebruik van een Volkswagen e-Golf.
Als de e-Golf niets voor jou is, blijf dan scrollen om meer betaalbare EV-aanbiedingen te zien!
