Gisteren zag ik voor het eerst een tv-commercial voor een elektrische auto van Volkswagen op een Portugese tv-zender. Ik was al gewend aan Nissan, Renault en BMW die reclame maakten voor hun elektrische auto's op de Portugese televisie, maar niet voor Volkswagen. Ik was geschokt...
Afgezien van de lol, is het zeer bevredigend om te zien dat Volkswagen zich inspant om elektrische auto's te promoten - in plaats van eindeloze persberichten te publiceren over de toekomst van elektrische mobiliteit voor 2020 en later - en de commercial deed me glimlachen.
De commercial is heel eenvoudig en probeert op een grappige manier potentiële kopers te verzekeren dat actieradius geen probleem meer is voor elektrische auto's. Zonder verder oponthoud hier de Engelse versie van Volkswagen Ireland.
Ik herinner me dat vorig jaar in Europa de plug-in hybride Volkswagen Golf GTE veel succesvoller was dan de volledig elektrische e-Golf en bijna twee keer zoveel verkocht. Volgens EV Sales verkocht Volkswagen vorig jaar in Europa 11.329 exemplaren van de Golf GTE, terwijl slechts 6.657 exemplaren van de e-Golf.
Ik ben ervan overtuigd dat het verhaal dit jaar heel anders zal zijn. De Volkswagen e-Golf 2017 is niet alleen geüpgraded met meer bereik, maar heeft nu ook een krachtigere motor, genoeg om hem aangenamer te maken om te rijden dan de GTE, tenminste dat is wat Mat Watson van carwow gelooft.
Zoals de BMW i3 ons eerder bewees - met de introductie van de 94 Ah-batterij - neemt de aantrekkingskracht van de plug-inhybride/range extended-versies af naarmate het bereik van de elektrische versies toeneemt. Vooral omdat de elektrische versies veel eenvoudiger te bouwen zijn dan hybride, dus goedkoper in aanschaf en onderhoud.
Toch ben ik er zeker van dat de nieuwe e-Golf niet een nog groter bereik heeft, alleen om niet te overtreffen - zelfs meer - Volkswagen plug-in hybrides, aangezien dit de technologie is die jaren geleden door de Duitse autofabrikant werd gekozen om diesel te vervangen . Volgens Volkswagen zullen volledig elektrische auto's pas in 2020 van de grond komen...
Samenvattend, de onlangs verbeterde Volkswagen e-Golf is een kleine, maar stevige stap voorwaarts waarvan ik zou willen dat hij groter was. Ik juich altijd toe voor meer en betere elektrische supermini's, aangezien ik van mening ben dat dit het segment is dat elektrische auto's mainstream zal maken in Europa. Desalniettemin zal het zeker een hit worden in Noorwegen, meer dan de Opel Ampera-e (denk ik).
Wat vind jij van deze elektrische supermini van Volkswagen? Is dit de elektrische supermini die Europeanen zullen kopen? Of blijft de grotere, maar eenvoudigere en meer betaalbare Renault Zoe de onbetwiste leider in dit segment?!
