* Land/regio: De woon-werkafstanden en het autobezit verschillen wereldwijd aanzienlijk. Mensen in uitgestrekte voorstedelijke gebieden van de VS zullen bijvoorbeeld waarschijnlijk veel meer tijd in de auto doorbrengen dan degenen die in dichtbevolkte Europese steden met uitgebreid openbaar vervoer wonen.
* Levensstijl: Iemand die dagelijks lange afstanden aflegt, zal veel meer tijd in de auto doorbrengen dan iemand die thuis werkt en zelden autorijdt. Frequente reizigers trekken het gemiddelde ook hoger.
* Leeftijd: Jongere mensen besteden mogelijk minder tijd aan autorijden omdat ze afhankelijk zijn van het openbaar vervoer of het delen van ritten, terwijl ouderen mogelijk minder tijd besteden vanwege de verminderde mobiliteit. Mensen van middelbare leeftijd hebben echter vaak het hoogste autogebruik vanwege gezins- en werkverplichtingen.
* Socio-economische factoren: Autobezit en -gebruikspatronen worden beïnvloed door het inkomensniveau.
Er zijn onderzoeken uitgevoerd in specifieke regio's, maar een mondiaal gemiddelde is moeilijk, zo niet onmogelijk, definitief vast te stellen. Om een betekenisvoller antwoord te krijgen, moet u een bepaalde locatie en demografische gegevens opgeven. Zelfs dan zou het cijfer een schatting zijn met een foutenmarge.
