De beweging van elektrische voertuigen zorgt niet alleen voor een revolutie in auto’s, maar schudt ook de zakenwereld wakker. Decennia lang is de massale autoproductie vrijwel uitsluitend aan de grote bedrijven toegewezen. Het veranderende mobiliteitslandschap heeft startende bedrijven echter de kans gegeven om in beeld te komen. Verschillende opkomende EV-fabrikanten hebben precies dat gedaan en hebben daarbij behoorlijk naam gemaakt.
Maar de EV-industrie omvat meer dan alleen de auto’s zelf. Het land heeft een wanhopige vraag naar substantiële verbeteringen van de laadinfrastructuur. Particuliere bedrijven hebben deze behoefte in de markt opgemerkt en blijven hun eigen netwerk van openbaar beschikbare laadlocaties uitbouwen.
Hier zijn enkele van de nieuwe EV-merken waar u in de toekomst meer van zult horen.
Zelfs gewone EV-kenners hebben de naam Rivian waarschijnlijk inmiddels gehoord. De startup werd opgericht in 2009 en heeft sindsdien een aantal grote investeerders aangetrokken, waaronder Amazon en Ford.
Rivian schreef in 2021 geschiedenis door de eerste commercieel verkrijgbare elektrische pick-up te produceren, waarmee hij grote namen als Tesla en GM versloeg. Al met al is de R1T-truck goed ontvangen door critici. Volgens Rivian beschikt hij over een rijbereik van 420 tot 400 kilometer, een trekvermogen van 11.000 pond en een tijd van 0 naar 60 in slechts 3 seconden. Naast de pick-up produceert het in Zuid-Californië gevestigde bedrijf een elektrische SUV die later dit jaar beschikbaar moet zijn, en produceert het volledig elektrische bestelwagens voor Amazon.
Net als Rivian haalde Lucid afgelopen herfst de krantenkoppen. Deze keer was het niet voor de productie, maar voor de prestaties. In september kondigde de in Californië gevestigde startup zijn debuutsedan aan, de Lucid Air, die een EPA-gecertificeerd bereik van maximaal 520 mijl behaalde. Dat aantal is veruit het hoogste van alle EV’s op de markt, met meer dan 160 kilometer voorsprong op de nummer twee Tesla Model S. (Lucid en Tesla zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden, aangezien eerstgenoemde wordt geleid door vele voormalige leidinggevenden van laatstgenoemde.)
Lucid biedt momenteel drie uitrustingsniveaus van de Air:de Grand Touring, Touring en Pure. Ze kunnen allemaal minimaal 650 kilometer afleggen op één acculading, maar voor die superieure prestaties moet je een hoge prijs betalen. De modellen worden geleverd met startprijzen variërend van $87.400 tot $154.000.
Auto-ontwerper Henrik Fisker, die auto's vormde voor BMW en Aston Martin, richtte in 2016 zijn gelijknamige EV-bedrijf op. Niet lang daarna kondigde de autofabrikant aan dat het een volledig elektrische luxe SUV van $ 40.000 aan het ontwikkelen was. De finishlijn van die achtervolging is eindelijk in zicht, en de Fisker Ocean zal naar verwachting later dit jaar arriveren. Aangeprezen als de meest duurzame SUV ter wereld, is het meest opvallende kenmerk van het voertuig een zonnedak dat volgens Fisker tot wel 2.400 kilometer aan energie per jaar kan produceren.
De beginnende EV-maker, die al plannen heeft aangekondigd voor een tweede, kleinere SUV, de Pear genaamd, heeft meer dan 40.000 reserveringen voor de Ocean ontvangen. De basisuitvoering heeft een startprijs van minder dan $ 38.000.
NIO is een in China gevestigde EV-fabrikant, opgericht in 2014. Het is al een van de leiders op het gebied van de verkoop van elektrische auto's in zijn thuisland, samen met bedrijven als XPeng en Li Auto, en heeft grote plannen om uit te breiden naar andere regio's over de hele wereld. Eind vorig jaar kondigde NIO de intentie aan om zijn voertuigen tegen 2025 in 25 nieuwe landen en regio's, waaronder de Verenigde Staten, te verkopen.
NIO biedt een volledig assortiment elektrische voertuigen, inclusief sedans en SUV's, en er worden in de toekomst meer modellen verwacht. De ET7 en ES8 zijn respectievelijk het vlaggenschip van de sedan en de SUV.
VinFast, opgericht in 2017, is de eerste Vietnamese autofabrikant die zijn voertuigen wereldwijd verkoopt. De EV-fabrikant heeft plannen om later dit jaar de Amerikaanse markt te betreden. Dat zal gebeuren met twee modellen, een middelgrote en een full-size SUV, respectievelijk de VF8 en de VF9.
Wat bij VinFast het meest opvalt, zijn niet de voertuigen, maar de manier waarop het bedrijf ze verkoopt:bestuurders kopen de auto, maar leasen de accu. De maandelijkse betalingen zijn afgestemd op het gekozen kilometerplan. Bovendien biedt VinFast consumenten de mogelijkheid van een thuislader of toegang tot landelijk openbaar opladen.
Het is alleen maar logisch dat het grootste technologiebedrijf ter wereld zou proberen de steeds populairder wordende, grensverleggende technologie die een EV is, te produceren. Voor alle duidelijkheid:er zijn momenteel geen plannen bekend voor een auto van het Apple-merk die binnenkort werkelijkheid zal worden. Maar het voornemen van de technologiegigant om een dergelijk voertuig te ontwikkelen gaat al bijna tien jaar terug, en vorig jaar deden geruchten de ronde dat Apple samenwerkte met Hyundai om een elektrische auto te produceren. Hoewel die deal uiteindelijk niet doorging, moet je niet verbaasd zijn als je in de zeer nabije toekomst over een Apple-auto hoort.
EVgo is het grootste openbare snellaadnetwerk van het land, dat meer dan 850 locaties omvat in meer dan 30 staten en 60 grootstedelijke gebieden. Het bedrijf beweert dat 130 miljoen Amerikanen binnen een straal van 16 kilometer van een EVgo-snellader wonen. Bovendien heeft het plannen aangekondigd om de omvang van zijn netwerk binnen de komende vijf jaar te verdrievoudigen.
Snelladers kunnen een EV-batterij binnen enkele minuten in plaats van uren opladen. EVgo onderscheidt zich verder door al haar locaties van duurzame energie te voorzien. Om een oplader te gebruiken, kunnen bestuurders betalen terwijl ze rijden of zich aanmelden voor een lidmaatschap. EVgo is onlangs een partnerschap aangegaan met General Motors in een deal waarmee GM-klanten kortingen kunnen krijgen op opladen en exclusieve reserveringen bij EVgo-locaties.
Hoewel EVgo het grootste aantal snellaadstations heeft, verbleekt zijn footprint in vergelijking met die van ChargePoint in termen van totale locaties. ChargePoint, de leider van het land op het gebied van EV-laadstations, heeft ongeveer 15.000 buitenposten in de VS, goed voor zo'n 50.000 oplaadpoorten. De overgrote meerderheid hiervan biedt echter niveau 2-opladen, waardoor het opladen van een EV-batterij langer duurt dan snel opladen.
ChargePoint-opladers zijn soms gratis te gebruiken als ze eigendom zijn van een detailhandelsbedrijf, zoals een winkelcentrum of hotel. Anders kunnen EV-eigenaren betalen via smartphone of ChargePoint-kaart.
Blink is een van de grootste eigenaren en exploitanten van openbare EV-laadlocaties. Sinds 2009 heeft het meer dan 23.000 van dergelijke locaties gebouwd. Door gebruik te maken van niveau 2-opladen kunnen Blink-opladers binnen een uur een actieradius van maximaal 100 kilometer toevoegen.
Blink verkoopt ook residentiële opladers voor thuisgebruik. Deze niveau 2-opladers maken verbinding met de wifi van je huis en kunnen worden bediend via een smartphone en apparaten zoals de Amazon Echo en Google Home.
Bezoek AAA's Elektrisch voertuigplatform voor meer informatie over deze auto's van de toekomst.
Laatst bijgewerkt op 16 februari 2023 door AAA Staff
