Ophangingsgeluiden, dingen die rammelen, piepen, bonzen en stoten, 's nachts of op elk moment van de dag, geven aan dat uw vering versleten is. Het is eigenlijk niet jouw schuld, maar je hebt misbruik gemaakt van je schorsing, nietwaar? Het is een feit dat de ophanging van uw auto, waar dan ook buiten uw eigen garage, voortdurend onder vuur ligt. Strooizout versnelt de corrosie, extreme temperaturen maken rubberen bussen bros, en kuilen buigen en breken controlearmen, wielen, kogelgewrichten en meer.
De vering van uw voertuig is ontworpen om u soepel te laten rijden, oneffenheden in de weg op te vangen en alle vier de banden stevig op het trottoir te houden. Bewegende delen van de ophanging zorgen voor beperkte beweging terwijl de wielen uitgelijnd blijven. Enkele van deze onderdelen zijn onder meer draagarmbussen, stabilisatorstangverbindingen, stabilisatorstangbussen, kogelgewrichten en bovenste veerpootlagers. Idealiter zou geen van deze worden blootgesteld aan krachten buiten hun beperkte bewegingsbereik, maar de steeds veranderende wegomstandigheden, rijomstandigheden en onverwachte botsingen eisen hun tol.
Bussen zijn meestal een combinatie van rubber en metaal, maar rubber wordt na verloop van tijd broos. Uiteindelijk barst het rubber of scheidt het, wat resulteert in rammelen of piepen. Lagers kunnen lekken, wat leidt tot vervuiling, versnelde slijtage, slijpen of piepen. Een kogelgewricht is een metalen kogel in een plastic of metalen houder, die beweging op alle drie de assen mogelijk maakt. Daarom zijn ze meestal te vinden in de voorwielophanging. Na verloop van tijd kan een los kogelgewricht bonzen of klonteren, omdat de bal te veel in de kom beweegt.
Ophangingsgeluiden zijn echter niet de enige indicatie voor problemen met de ophanging. Omdat de versleten ophanging de wieluitlijning niet langer kan vasthouden, merkt u mogelijk dat uw stuur niet meer gecentreerd is of dat de auto in de ene of de andere richting lijkt te trekken. Abnormale bandenslijtage is niet merkbaar en vindt plaats over honderden of duizenden kilometers. In extreme gevallen kan een ophangverbinding defect raken, wat een groot veiligheidsprobleem is. Een zwaaiende staafverbinding kan door een remleiding heen slijten, waardoor uw remmen defect raken. Een los kogelgewricht kan loskomen, waardoor u de controle over uw voertuig verliest!
Of u nu abnormale geluiden hoort of niet, of uw auto goed aanvoelt of niet, uw vering kan op het punt staan te falen. Maak gebruik van een bandenwissel om de ophanging minimaal elke zes maanden te laten inspecteren, waarbij versleten onderdelen van de ophanging zo snel mogelijk worden vervangen. Door uw vering onder controle te houden, verlaagt u de kosten die gepaard gaan met abnormale bandenslijtage en bijkomende schade. Als u uw auto probeert te verkopen, klinkt een stille vering als een goede koop.
Alleen al wat de schade door gaten betreft, schat de Canadian Automobile Association (CAA) dat automobilisten jaarlijks 1,4 miljard dollar uitgeven aan reparaties. Meerdere vries- en ontdooicycli zorgen ervoor dat kleine scheurtjes grote problemen worden voor automobilisten overal ter wereld. U kunt er niet op rekenen dat de gemeente de schade vergoedt, zelfs niet als u tijdig een claim wegens onzorgvuldigheid of nalatigheid indient, maar uw verzekering wel. Zorg er in de tussentijd voor dat u uw plaatselijke vertrouwde monteur bezoekt om uw ophanging te inspecteren op slijtage of schade, zodat deze kan worden gerepareerd voordat dit een veiligheidsprobleem wordt. In veel gevallen kunnen versleten ophangingsbussen, lagers en kogelgewrichten onafhankelijk van de draagarmen of ophangingsstangen worden vervangen. Andere keren moet het hele onderdeel worden vervangen. Vergeet niet de schok- en veerpootservice die beschikbaar is op een van onze 600 NAPA AUTOPRO-locaties voor routineonderhoud en reparaties. Voor meer informatie over ophangingsgeluiden kunt u chatten met een deskundige expert bij uw plaatselijke NAPA AUTOPRO-servicecentrum.
