Door Benjamin Jerew
Je hebt geen luxe- of sportwagen nodig om monoblock-remklauwen te hebben. Ongeacht welk voertuig u ook bestuurt, uw remmen zullen uiteindelijk veranderen in monoblokken van onbeweeglijke roest als u in Canada geen regelmatige remservice krijgt. Wat is er aan de hand met roestende remmen en waarom is regelmatig remonderhoud zo belangrijk?
Het probleem is simpel:zuurstof tast metaal aan. Staal en gietijzer oxideren tot bruinrode roest en aluminium remklauwen oxideren tot wit stof, en dit alleen al bij blootstelling aan de atmosfeer. Zelfs rubber oxideert en wordt broos. Warmte versnelt over het algemeen chemische reacties en remt regelmatig af tot temperaturen boven de 200 °C. Door agressief rijden of krachtig remmen kunnen de temperaturen oplopen tot 1.000 °C. Winterstrooizout versnelt het proces nog verder. Om veilig te kunnen remmen is een regelmatige remservice een must!
Veel mensen gaan ervan uit dat een remservice, remvervanging, eigenlijk pas nodig is als de remblokken of remschoenen één of twee millimeter zijn afgesleten, maar dat is slechts de helft van het verhaal. Het kan twee jaar duren voordat de remmen versleten zijn, terwijl de rest van het systeem wegroest of permanent vastloopt. Remservice of remonderhoud bestaat doorgaans uit vijf stappen.
Schoon – De remmen worden eerst gedemonteerd om te worden gereinigd. Dit omvat het verwijderen van opgehoopt remstof, straatvuil, roestaanslag en afbladderende verf. Er worden speciale oplosmiddelen gebruikt omdat ze geen resten achterlaten die de remefficiëntie zouden kunnen verminderen.
Verlengen – Op dit punt is het gemakkelijk om te zien of er onderdelen kapot zijn, zoals rubberen remklauwlaarzen, ontluchtingsschroefdoppen, remvulstukken of remclips of veren. Remcilinders kunnen eenvoudigweg vervangen worden. Nieuwe onderdelen herstellen de veiligheid, voorkomen lawaai en verlengen de levensduur van de rem.
Bloed – Ongeacht of de remklauw of ontluchtingsschroef is verwijderd of niet, het ontluchten van de remmen is een goed idee. Bij het ontluchten van de remmen worden de gebruikte vloeistoffen, luchtbellen en verontreinigingen weggespoeld. Sealconditioners worden vernieuwd waar ze het meest nodig zijn.
Vet – Ten slotte wordt, voordat de remmen worden gemonteerd, nieuw vet gebruikt op de schuifregelaars van de remklauwen, de remregelaars en andere remonderdelen. Dit zorgt voor een goede glijbeweging en voorkomt roest en vastlopen.
Interessant is dat dergelijk remonderhoud niet echt op de aanbevolen onderhoudslijst van autofabrikanten voorkomt, zelfs niet onder de zware serviceomstandigheden die we hier in Canada ervaren. Toch is het niet moeilijk om je de voordelen van een reguliere remservice voor te stellen. Het is bij sommige voertuigen zeker veiliger, handiger en kosteneffectiever dan te wachten tot de remmen volledig defect raken, waardoor volledige vervanging nodig is, zo vaak als jaarlijks.
Bekijk alle remservices die beschikbaar zijn op een van onze 600 NAPA AUTOPRO-locaties voor routineonderhoud en reparaties. Voor meer informatie over remservice kunt u chatten met een deskundige expert bij uw plaatselijke NAPA AUTOPRO-servicecentrum.
