Zwaartekracht :De zwaartekracht trekt de auto terug de helling af, waardoor de voorwaartse beweging wordt tegengewerkt. Hoe steiler de helling, hoe groter de zwaartekracht en hoe uitgesprokener de snelheidsvermindering.
Verhoogde rolweerstand :Als een auto bergopwaarts rijdt, moeten de wielen harder werken om de toegenomen wrijving tussen de banden en het wegdek te overwinnen. Deze verhoogde rolweerstand vertraagt het voertuig nog verder.
Motorbelasting :Bergop rijden vergt meer vermogen van de motor van de auto. De motor moet harder werken om de gewenste snelheid te behouden, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik. Als de motor onvoldoende vermogen of koppel heeft, kan het lastig zijn om de snelheid vast te houden, wat tot een merkbare vertraging kan leiden.
Aerodynamische weerstand :Bij hogere snelheden wordt de aerodynamische weerstand groter. Naarmate een auto bergopwaarts rijdt, neemt de snelheid doorgaans af, waardoor de aerodynamische weerstand afneemt. Bij lagere snelheden is de impact van aerodynamische weerstand echter minder uitgesproken.
Verzending :Bij voertuigen met automatische transmissie kan de transmissie bij het bergop rijden terugschakelen naar een lagere versnelling. Deze verandering in de overbrengingsverhouding zorgt voor meer koppel op de wielen, maar resulteert in een lagere totale snelheid.
Voertuiggewicht :Zwaardere voertuigen vereisen meer kracht en inspanning om te bewegen vergeleken met lichtere voertuigen. Bij het bergopwaarts rijden draagt het toegenomen gewicht van de auto bij aan de belasting van de motor, wat verder bijdraagt aan de snelheidsvermindering.
Bandengrip :De staat en het loopvlakpatroon van de banden kunnen ook van invloed zijn op het vermogen van een auto om grip te houden tijdens het bergopwaarts rijden. Versleten banden of banden met onvoldoende profiel kunnen moeite hebben om voldoende grip te bieden op gladde of natte wegen, wat leidt tot verminderde tractie en mogelijke snelheidsvermindering.
