Iedereen die het land doorkruist, heeft waarschijnlijk borden gezien met de tekst 'Geen motorrem', 'Woongebied gebruikt geen motorremmen' en 'Motorremmen verboden'. Deze beperkende berichten zijn gericht op semi-vrachtwagenchauffeurs die de regio hebben verstoord met onaangenaam luid afremmen op de motor, maar afremmen op de motor is niet voorbehouden aan semi-vrachtwagens.
Hoewel langeafstandsvervoerders hem meer gebruiken dan andere, wordt hij ook gebruikt door mechanische zielen die blijven rijden met handgeschakelde versnellingsbakken. Het verschuiven van de remverantwoordelijkheid van de remblokken en rotoren naar de motor kan de veiligheid verhogen, de onderhoudskosten verlagen en in verschillende situaties nuttig zijn.
De schijf 's crack info-team heeft door het hele land gereden en is goed thuis in de kunst van het remmen op de motor. Voor uw hongerige geest hebben we een korte les samengesteld om uit te leggen wat het is, hoe het werkt en hoe het uw auto beïnvloedt. Laten we erin springen.
Remmen op de motor is het gebruik van uw motor om energie te absorberen en het voertuig te vertragen in plaats van het rempedaal en de wrijvingsremmen te gebruiken om energie te absorberen en het voertuig te vertragen. Dit wordt bereikt door de gashendel los te laten in een versnelling.
Verschillende voertuigen gebruiken verschillende manieren van afremmen op de motor. We splitsen het hieronder op.
In een doorsnee consumentenauto met automatische transmissie wordt zelden op de motor afgeremd, maar technisch is dit mogelijk door over te schakelen van Drive (D) naar Low (L). L houdt het voertuig in een lage versnelling, zodat de snelheid van het voertuig wordt verlaagd wanneer u uw voet van het gaspedaal laat. Net als neutraal laten vallen tijdens het rijden, doe dit nooit tijdens het rijden met hoge snelheid. Het kan veilig worden gebruikt door in L te schakelen voordat u een berg of heuvel afdaalt.
Sommige auto's met automatische transmissies die de bestuurder in staat stellen om van versnelling te veranderen, hetzij via schakelpeddels of een op de console gemonteerde versnellingspook, kunnen ook op de motor remmen. Het enige wat de bestuurder hoeft te doen is terugschakelen naar een lagere versnelling en nogmaals de lagere versnelling de snelheid van het voertuig laten slepen.
Veel gebruikelijker is het afremmen op de motor in een voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak. Als u in versnelling staat, wordt het gasklephuis gesloten door het gaspedaal los te laten. Zonder lucht om in de cilinder te zuigen ontstaat er een vacuüm. Dit vacuüm vertraagt het voertuig.
Harder remmen kan worden bereikt door terug te schakelen naar lagere versnellingen, maar dit kan alleen worden gedaan als u uw auto, het toerentalbereik en de versnellingen echt kent. Als u in een te lage versnelling schakelt terwijl u met een te hoge snelheid rijdt, kan de naald boven de rode lijn schieten en uw motor beschadigen. Als je ervoor kiest om op de motor te remmen met een handgeschakelde versnellingsbak, laat de auto dan vertragen tot het juiste bereik, schakel één versnelling tegelijk terug en zorg ervoor dat de mensen achter je weten dat je langzamer gaat rijden.
Dieselse semi-vrachtwagens gebruiken meestal twee verschillende methoden voor motorrem. Eén technologie gebruikt een klep op de uitlaat van de motor om tegendruk te creëren. Deze tegendruk duwt tegen de positieve beweging van de motor en vertraagt deze. De andere technologie heet een Jake Brake.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, heeft de Jake-rem niets te maken met Jake van State Farm. De jake-rem is een technologie voor kleptiming die door dieselvrachtwagens wordt gebruikt om het voertuig met behulp van de motor te vertragen. In een normale verbrandingscyclus begint het proces wanneer de inlaatklep opent om gas in de verbrandingskamer te laten. De zuiger perst de lucht samen, de lucht ontsteekt en de zuiger gaat weer naar beneden om het voertuig te verplaatsen. De uitlaatklep gaat dan open en de zuiger gaat omhoog om de uitlaatlucht uit de kamer te duwen.
Met Jake Brake-technologie in actie gaat de uitlaatklep open na de eerste compressieslag om lucht en energie vrij te laten. Zonder energie om de zuiger terug naar beneden te duwen, wordt het systeem vertraagd en vertraagt het voertuig.
Dit is een mythe. Het primaire effect van het remmen op de motor op de motor is een toename van wrijving en warmte, die de motor beide met zelfvertrouwen aankan.
Er zijn verschillende redenen waarom vrachtwagenchauffeurs zo vaak op de motor remmen. Laten we eens kijken wat het zo nuttig maakt.
Hoe minder u uw rempedaal gebruikt, hoe langzamer de remblokken, rotoren en alle andere onderdelen van het remsysteem verslijten. Dat bespaart de chauffeur tijd en geld door het aantal en de frequentie van remwissels te verminderen. Dit geldt met name voor wegen met een helling, d.w.z. bergen met steile hellingen.
Brake fade is het verlies van remeffectiviteit, wat betekent dat u niet zo snel of helemaal niet kunt stoppen. Dit gebeurt wanneer de remblokken en remschijven te heet worden en de gefabriceerde wrijving niet langer voldoende negatieve kracht kan creëren om het voertuig te vertragen. Remvervaging treedt meestal op wanneer de remmen overbelast zijn, zoals wanneer een semi-vrachtwagen een steile heuvel afremt. Door de motor te gebruiken om te vertragen, wordt ernstige slijtage voorkomen en blijven de remmen koeler door ze de tijd te geven om te ademen.
Remmen op de motor zorgt voor een natuurlijke, soepele, consistente kracht. Pedaalremmen kan inconsistent zijn en kan mogelijk de balans van het voertuig verstoren. Bovendien kun je, terwijl de auto nog in de versnelling staat, boven het gaspedaal zweven voor alle benodigde reactieve gasinvoeren.
Als je op de motor remt en daarbovenop de rempedaal gebruikt, zou de stoptijd in theorie sneller moeten zijn.
De beste tijd om op de motor te remmen is wanneer de zwaartekracht het momentum van het voertuig vergroot en er meer dan normale energie nodig is om uw voertuig tot stilstand te brengen. Met andere woorden, op een daling. In deze situaties helpt remmen op de motor remvervaging te voorkomen, waardoor u en uw omgeving veiliger worden.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: Nee. Bij een handgeschakelde versnellingsbak wordt op de motor afgeremd door simpelweg de auto in een versnelling te laten staan en het gaspedaal los te laten. Terugschakelen is het schakelen naar een lagere versnelling. Omdat het motortoerental bij het terugschakelen echter zal proberen het wieltoerental aan te passen, voelt het alsof de auto remt als het terugschakelen niet correct wordt uitgevoerd.
A: Het remmen op de motor is luid. In gebieden waar semi-vrachtwagens constant rijden en remmen, kan het constante geluid vervelend zijn.
A: Remmen op de motor is op zich niet gevaarlijk, maar kan dat in bepaalde situaties wel zijn. Als mensen uw voertuig op de voet volgen, worden ze niet gewaarschuwd dat u ervoor hebt gekozen om op de motor te remmen, omdat bij deze methode geen achterremlichten worden gebruikt, zoals bij normaal pedaalremmen. Dit kan vooral gevaarlijk zijn als u 's nachts of op een heuvel afremt op de motor.
A: Technisch gezien is het bij een automaat tijdens het rijden in neutraal schakelen geen groot probleem. Het terug in de drive zetten terwijl het in beweging is, kan echter schokkend zijn voor interne componenten.
A: Je ziet eruit als een poging, verspilt gas en beschadigt je auto als je over de rode lijn schiet. Als je daar zin in hebt, een hekel hebt aan contant geld en graag je auto repareert, ga ervoor! We zijn niet je moeders.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook uitschreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Capri Tools Vacuüm Remontluchter
Prestone DOT 3 synthetische remvloeistof
Akebono ProACT Ultra-Premium keramische remblokkenset
Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje: [email protected]
