1. Automatische verzending: Voertuigen met automatische transmissies hebben doorgaans een radiator met geïntegreerde oliekoeler nodig. De oliekoeler is ontworpen om de transmissievloeistof te koelen, wat oververhitting helpt voorkomen en optimale transmissieprestaties garandeert. Automatische transmissievloeistof (ATF) circuleert door de transmissie, brengt het vermogen over en smeert de componenten. Naarmate ATF tijdens bedrijf warmer wordt, kan het zijn viscositeit verliezen en verslechteren, waardoor de efficiëntie van de transmissie wordt aangetast. De oliekoeler helpt de warmte van de ATF af te voeren, waardoor de juiste temperatuur behouden blijft en mogelijke transmissieproblemen worden voorkomen.
2. Handmatige verzending: Voertuigen met handgeschakelde transmissies hebben over het algemeen geen speciale oliekoeler in de radiator nodig. Handgeschakelde transmissies gebruiken versnellingsbakolie of handmatige transmissievloeistof (MTF) voor smering, en deze vloeistoffen werken doorgaans bij lagere temperaturen in vergelijking met automatische transmissievloeistof. Handgeschakelde transmissies genereren minder warmte dankzij de directe mechanische verbinding tussen de versnellingen, waardoor er geen externe oliekoeler nodig is.
Samenvattend kunnen we stellen dat radiatoren in voertuigen met automatische transmissie een tweeledig doel dienen:het koelen van de motorkoelvloeistof en de transmissievloeistof, terwijl radiatoren in voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak zich primair richten op het koelen van de motorkoelvloeistof. De aanwezigheid van een oliekoeler is het belangrijkste verschil tussen de twee radiatortypes.
