Gewichtsverdeling: Hoewel AWD betere tractie biedt in vergelijking met voertuigen met tweewielaandrijving, kan de gewichtsverdeling van de Subaru Impreza WRX nog steeds een rol spelen bij de neiging tot onderstuur. Doorgaans draagt de WRX een aanzienlijk deel van zijn gewicht voorin vanwege de motor- en aandrijflijncomponenten. Deze zware gewichtsverdeling aan de voorkant kan meer onderstuur veroorzaken, vooral tijdens snelle bochten of snelle richtingsveranderingen.
Torque Vectoring: Subaru's AWD-systeem in de Impreza WRX maakt gebruik van een middendifferentieel, voor- en achterdifferentiëlen. Hoewel deze differentiëlen koppel kunnen overbrengen naar de wielen die dit het meest nodig hebben, kan dit, als de koppelvectoring van het systeem niet goed is uitgebalanceerd of afgesteld, resulteren in een neiging tot onderstuur. Als het AWD-systeem bijvoorbeeld tijdens een pittige rijstijl de neiging heeft om meer koppel naar de voorwielen te sturen dan naar de achterwielen, zal de voorkant van het voertuig ‘plakkeriger’ worden, waardoor rotatie wordt tegengegaan en er sprake is van onderstuur.
Bandengrip: Het type en de staat van banden hebben grote invloed op hoe een voertuig zich gedraagt in bochten. Als de Impreza WRX banden heeft die niet goed geschikt zijn voor rijden met hoge prestaties of die versleten zijn of een onjuiste bandenspanning hebben, kan het gebrek aan voldoende grip van de banden het reactievermogen van het voertuig in verschillende situaties verminderen, inclusief draaien of abrupte input. . Een verminderde grip van de banden verergert vaak het onderstuurgedrag.
Opschorting instellen: De geometrie van het ophangingssysteem van de WRX speelt ook een belangrijke rol bij het bepalen van de rijeigenschappen. Factoren zoals camber-, caster- en toe-instellingen zijn van invloed op het reactievermogen, de roleigenschappen en de gripniveaus van het voertuig. Een onjuiste uitlijning van de ophanging of versleten onderdelen van de ophanging kunnen de balans van het voertuig veranderen en bijdragen aan onderstuur of andere rijproblemen.
Invoer van stuurprogramma: Onderstuur kan ook ontstaan door handelingen van de bestuurder. Als de bestuurder bij het ingaan van een bocht te hard remt of halverwege de bocht abrupt het gaspedaal loslaat, kunnen de voorwielen tijdelijk grip verliezen of een plotselinge gewichtsoverdracht veroorzaken, met als gevolg onderstuur. Agressieve bochten zonder de juiste modulatie van snelheid en stuurinput kunnen dit effect verder overdrijven.
Het is vermeldenswaard dat de Subaru Impreza WRX algemeen bekend staat om zijn evenwichtige en zelfverzekerde rijgedrag. Het werkt echter nog steeds binnen de wetten van de natuurkunde en techniek. Hoewel AWD voordelen biedt op het gebied van tractie en controle, is het van cruciaal belang om te begrijpen hoe verschillende factoren, zoals gewichtsverdeling, koppelvectoring, bandengrip, afstelling van de ophanging en input van de bestuurder, op elkaar inwerken om de neiging tot onderstuur te beheersen en op elk moment de controle te behouden.
