1. Carburateur:
U moet een carburateur kopen en installeren die compatibel is met uw motormodel en specificaties. Dit omvat het selecteren van de juiste maat en het juiste carburateurtype (enkel- of dubbelloops) op basis van de cilinderinhoud en het vereiste vermogen.
2. Inlaatspruitstuk:
Het standaardinlaatspruitstuk dat is ontworpen voor brandstofinjectie is mogelijk niet compatibel met een carburateur. Mogelijk moet u een specifiek inlaatspruitstuk installeren dat is ontworpen om met een carburateur te werken, of het bestaande aanpassen zodat het op de carburateur past.
3. Brandstoftoevoersysteem:
Vervang het elektronische brandstofinjectiesysteem door een brandstofpomp en mechanische brandstofleidingen. De brandstofpomp moet in staat zijn de vereiste brandstofdruk voor de carburateur te leveren.
4. Brandstofdrukregelaar:
Er is een brandstofdrukregelaar nodig om de brandstofdruk naar de carburateur te regelen. In tegenstelling tot brandstofinjectiesystemen hebben carburateurs een specifieke brandstofdruk nodig om correct te kunnen werken.
5. Chokemechanisme:
Voertuigen met brandstofinjectie hebben geen chokesysteem, omdat het brandstofinjectiesysteem automatisch het brandstof-luchtmengsel regelt. U moet een chokemechanisme installeren om het lucht-brandstofmengsel handmatig te regelen tijdens het opstarten van de motor.
6. Ontstekingssysteem:
Sommige voertuigen met brandstofinjectie kunnen andere ontstekingssystemen hebben dan motoren met carburateur. Mogelijk moet u uw ontstekingssysteem aanpassen of aanpassen om een goede vonktiming voor de carburateur te garanderen.
7. Luchtfiltratiesysteem:
Het luchtinlaatsysteem vereist mogelijk aanpassingen om plaats te bieden aan het luchtfilterhuis van de carburateur.
8. Gaspedaalkoppeling:
Installeer de juiste verbinding om de carburateur aan te sluiten op het gaspedaal voor gasbediening.
9. Afstemming en aanpassingen:
Na installatie moet de carburateur worden afgesteld en aangepast om een optimaal lucht-brandstofmengsel, stationair toerental, brandstofefficiëntie en prestaties te garanderen. Voor een goede afstelling van de carburateur kan het nodig zijn de jets, vlotters en andere componenten af te stellen om de gewenste prestaties te bereiken.
10. Retourleiding brandstoftank:
Voertuigen met brandstofinjectie hebben vaak geen retourbrandstofleiding van de brandstofdrukregelaar naar de brandstoftank. Mogelijk moet u een retourleiding installeren om overmatige brandstofdruk in de carburateur te voorkomen.
Het is van cruciaal belang op te merken dat het ombouwen van brandstofinjectie naar een carburateur bepaalde nadelen kan hebben, waaronder een verminderde brandstofefficiëntie en emissiebeheersing, vergeleken met moderne brandstofinjectiesystemen. Bovendien kunnen voor sommige voertuigen aanvullende aanpassingen of gespecialiseerde onderdelen nodig zijn, afhankelijk van het specifieke merk en model van het voertuig. Als u deze conversie overweegt, raadpleeg dan een ervaren monteur of specialist om er zeker van te zijn dat deze haalbaar en geschikt is voor uw voertuig.
