1. Compressor:Het airconditioningsysteem wordt aangedreven door de motor van de auto. Wanneer u de airconditioning aanzet, wordt de compressor ingeschakeld. De compressor comprimeert koelgas, waardoor de druk en temperatuur ervan toenemen.
2. Condensor:Het hogedruk-koelgas stroomt vervolgens in de condensor, die zich vóór de radiateur van de auto bevindt. De condensor voert de warmte van het koelgas af, waardoor dit condenseert en verandert in een vloeistof onder hoge druk.
3. Expansieklep:Het vloeibare koelmiddel onder hoge druk stroomt in de expansieklep, die als doseerapparaat fungeert. Het expansieventiel regelt de stroom koelmiddel naar de verdamper.
4. Verdamper:Het vloeibare koelmiddel onder lage druk stroomt in de verdamper, die zich in het dashboard van de auto bevindt. Het koelmiddel absorbeert warmte uit de lucht in de auto, waardoor deze verdampt en verandert in een gas onder lage druk.
5. Blower:Een ventilator laat de gekoelde lucht uit de verdamper door het interieur van de auto circuleren.
6. Ontvanger-droger:Het lagedruk-koelgas stroomt vervolgens in de ontvanger-droger, die als reservoir fungeert en vocht uit het koelmiddel verwijdert.
Het hele proces wordt herhaald terwijl het koelmiddel door het systeem circuleert, waarbij het voortdurend warmte uit het interieur van de auto absorbeert en deze buiten het voertuig vrijgeeft.
Hoewel het airconditioningsysteem niet rechtstreeks gas als brandstof gebruikt, is het wel afhankelijk van de motor van de auto om de compressor van stroom te voorzien. Als gevolg hiervan kan het gebruik van de airconditioning leiden tot een hoger brandstofverbruik, vooral bij oudere of minder efficiënte voertuigen.
