Er zijn twee hoofdtypen EFI-systemen:poortinjectie en directe injectie . Poortinjectiesystemen injecteren brandstof in het inlaatspruitstuk, terwijl directe injectiesystemen brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer injecteren. Directe injectiesystemen zijn efficiënter dan haveninjectiesystemen, maar ze zijn ook complexer en duurder.
EFI-systemen worden steeds gebruikelijker op nieuwe voertuigen. Er wordt geschat dat tegen 2020 meer dan 90% van de nieuwe voertuigen zal zijn uitgerust met EFI.
Hier zijn enkele voordelen van EFI-systemen:
* Verbeterd brandstofverbruik
* Verbeterde prestaties
* Verminderde uitstoot
* Betere koude start
* Soepeler stationair draaien
* Nauwkeurigere controle van het lucht/brandstofmengsel
* Minder onderhoud
Hier zijn enkele nadelen van EFI-systemen:
* Complexer en duurder dan carburateursystemen
* Kan moeilijker te diagnosticeren en te repareren zijn
* Kan last hebben van elektrische problemen