* Defecte gasklepstandsensor: De gasklepstandsensor (TPS) vertelt de motorregeleenheid (ECU) hoe ver de gasklep open staat. Als de TPS defect is, kan deze een verkeerd signaal naar de ECU sturen, waardoor de motor te hoog kan draaien.
* Vacuümlekken: Vacuümlekken kunnen ervoor zorgen dat de motor mager draait, wat kan leiden tot oververhitting en een te hoog toerental.
* Defecte ontstekingsmodule: De ontstekingsmodule regelt het vonkmoment. Als de ontstekingsmodule defect is, kan dit ervoor zorgen dat de motor niet goed werkt, wat kan leiden tot oververhitting en een te hoog toerental.
* Versleten nokkenaslobben: Versleten nokkenaslobben kunnen ervoor zorgen dat de kleppen niet goed openen en sluiten, wat kan leiden tot oververhitting en een te hoog toerental.
* Onjuiste carburateursproeiing: Als de carburateur verkeerd wordt gespoten, kan de motor rijk of arm worden, wat kan leiden tot oververhitting en een te hoog toerental.
* Verstopte brandstofinjector: Verstopte brandstofinjectoren kunnen ervoor zorgen dat de motor arm loopt, wat kan leiden tot oververhitting en een te hoog toerental.
* Zwakke klepveren: Zwakke klepveren kunnen ervoor zorgen dat de kleppen gaan zweven, wat kan leiden tot oververhitting en een te hoog toerental.
* Overmatige koolstofophoping: Overmatige koolstofophoping in de verbrandingskamer kan ervoor zorgen dat de motor heet wordt, wat kan leiden tot oververhitting en een te hoog toerental.
