1. Powertrain:
* Interne verbrandingsmotor (ijs): Hybriden hebben nog steeds een ijs, maar het is meestal kleiner en minder krachtig dan in een traditionele auto, omdat het alleen de elektromotor hoeft aan te vullen.
* elektrische motor: Het belangrijkste verschil is de opname van een elektromotor. Het biedt extra kracht voor versnelling en kan de auto zelfs volledig van stroom van lage snelheden van stroom.
* Batterij: Hybriden gebruiken een batterij om energie op te slaan voor de elektromotor. Dit pakket bevindt zich meestal in de kofferbak of onder de vloer.
* transmissie: Hybriden gebruiken vaak een complex transmissiesysteem dat de wisselwerking tussen de ijs- en elektromotor beheert, terwijl ze ook regeneratief remmen mogelijk maken.
2. Lichaamsstructuur:
* Gewichtsverdeling: De toevoeging van de batterij verandert de gewichtsverdeling van de auto. Hybriden hebben vaak een hoger zwaartepunt dan traditionele auto's.
* Structurele versterking: Het chassis en het frame kunnen worden versterkt om het extra gewicht en de spanningen van de elektromotor en batterijpakket op te vangen.
3. Andere componenten:
* Hybrid Control Unit (HCU): Dit computersysteem beheert de interactie tussen het ijs, de elektromotor en de batterij.
* Regeneratief remsysteem: Dit systeem vangt energie die verloren wordt tijdens het remmen en zet het om in elektriciteit om de batterij op te laden.
* Kenmerken van brandstofefficiëntie: Hybriden bevatten vaak functies zoals start-stop-technologie, aerodynamische verbeteringen en lichtere materialen om de brandstofefficiëntie te maximaliseren.
Over het algemeen:
Hybride autostructuren zijn ontworpen om tegemoet te komen aan de complexe aandrijflijn, batterij en andere unieke functies. Ze zijn over het algemeen zwaarder dan traditionele benzineauto's, maar ze profiteren ook van een verbeterd brandstofverbruik en verminderde emissies.
