motor:
* Interne verbrandingsmotor: Het gebruikte een enkele cilindermotor met vier takt. Deze motor verbrandde benzine en produceerde expanderend gas dat een zuiger duwde en chemische energie omzet in mechanische energie.
* carburatie: Een carburateur gemengde lucht en benzine in een brandbaar mengsel, dat werd ontstoken door een bougie.
* Koeling: De motor was luchtgekoeld, wat betekent dat hij op de luchtstroom eromheen vertrouwde om warmte te ontsnappen.
Transmissie en aandrijving:
* Eenvoudige transmissie: De motor was verbonden met een eenvoudige transmissie met twee versnellingen, waardoor voorwaartse en omgekeerde versnellingen mogelijk zijn.
* kettingaandrijving: Vermogen werd via een kettingaandrijvingssysteem van de motor naar de achterwielen overgebracht.
Andere componenten:
* Bekleding: De auto had een stuurwiel verbonden met een systeem van hefbomen en staven die de voorwielen richtten.
* remmen: Het voertuig gebruikte een rudimentair remsysteem dat druk uitoefende op de achterwielen.
* frame en lichaam: De auto had een eenvoudig houten frame en een rudimentair carrosserie, die leek op een paardenloze koets.
bewerking:
1. Start: De motor werd handmatig gestart door de krukas te starten.
2. carburatie: De carburateur gemengde lucht en benzine, waardoor een brandbaar mengsel ontstaat.
3. ontsteking: Een bougie ontstak het mengsel, waardoor het explodeert en de zuiger aandrijft.
4. Power Transmission: De beweging van de zuiger werd omgezet in roterende beweging, die vervolgens door de ketting naar de achterwielen werd overgebracht en het voertuig bewoog.
Beperkingen:
* Kracht en efficiëntie: De motor was langzaam en inefficiënt en produceerde slechts ongeveer 0,75 pk.
* Betrouwbaarheid: De technologie was erg primitief en vatbaar voor frequente storingen.
* ruis en trillingen: De motor was extreem luidruchtig en produceerde aanzienlijke trillingen.
Betekenis:
Ondanks zijn beperkingen vertegenwoordigde de auto van Benz een monumentale doorbraak in transport. Het bewees dat benzinemotoren voertuigen konden voeden en de weg vrijmaakten voor de ontwikkeling van de moderne auto.
Key Takeaway: De eerste auto op gas was een eenvoudige machine met een enkele cilindermotor, een basistransmissie en een kettingaandrijving. Hoewel het langzaam, onbetrouwbaar en lawaaierig was, demonstreerde het het potentieel van interne verbrandingsmotoren voor elektrische voertuigen.
