* Neutrale veiligheidsschakelaar (NSS): Deze schakelaar is cruciaal. Het is verbonden met de transmissie en voorkomt dat de starter zich bezighoudt, tenzij de versnellingskeuze in park of neutraal is. Hoewel het niet direct * de Park Pawl niet vrijgeeft, is het een belangrijke speler in het algemene systeem, waardoor de motor niet kan beginnen als deze niet in park of neutraal is.
* Positiesensor van de hendelpositie: Deze sensor, vaak geïntegreerd in het shifter -mechanisme, bewaakt voortdurend de positie van de versnellingskeuze. Het vertelt de PCM (PowerTrain -besturingsmodule) waar de hendel is.
* Park/neutrale positieschakelaar (PNP's): Vergelijkbaar met de NSS, maar geeft meer specifiek aan of de transmissie in park of neutraal is.
* Rempedaalschakelaar: Deze schakelaar is essentieel. Het voertuig zal niet toestaan dat de shifter uit het park wordt vrijgelaten, tenzij het rempedaal depressief is.
* PCM (PowerTrain -besturingsmodule): De PCM ontvangt signalen van al deze componenten en regelt de schuifvergrendelsolenoïde (of soortgelijk mechanisme). Het is de hersenen van de operatie, waardoor de definitieve beslissing wordt genomen op basis van de ontvangen inputs.
* Verschuiving in elkaar globgen solenoïde/mechanisme: Dit is de werkelijke component die mechanisch de parkpal afbrengt, waardoor de shifter uit het park kan gaan. De PCM activeert deze solenoïde alleen wanneer aan alle andere omstandigheden (rempedaal wordt ingedrukt, correcte versnellingsbakpositiesignalen) worden voldaan.
Daarom is er niet één enkele "schakelaar" die de release regelt, maar eerder een verfijnd systeem dat in concert werkt. Een fout in * elke * van deze componenten kan voorkomen dat de shifter wordt vrijgelaten uit het park.
