* De ernst van de impact: Dit is de belangrijkste factor. De snelheid van de auto is een component hiervan, maar de impacthoek, het type botsing (voor, zij, achterkant) en het type voertuig dat betrokken was, beïnvloedt allemaal de ernst. Een lage snelheid, frontale botsing kan airbags activeren, terwijl een snelle bliksem misschien niet.
* Het type sensorsysteem: Moderne auto's gebruiken geavanceerde crashsensoren die het aantal versnelling (of vertraging) en andere factoren meten om te bepalen of een implementatie nodig is. Verschillende fabrikanten hebben verschillende systemen met verschillende gevoeligheidsdrempels.
* de specifieke programmering van het voertuig: Het airbagsysteem van elke auto is geprogrammeerd met specifieke parameters die bepalen wanneer het moet worden geactiveerd. Deze parameters kunnen zelfs variëren tussen modellen van hetzelfde merk en jaar.
Hoewel het onmogelijk is om een specifieke snelheid te geven, is het veilig om te zeggen dat airbags zijn ontworpen om te implementeren in botsingen van matige tot hoge snelheid waarbij het risico op ernstig letsel aanzienlijk is. Dit is vaak aanzienlijk * minder * dan de snelheid die aanzienlijke schade aan het voertuig zelf zou veroorzaken. Kortom, Er is geen magische snelheid. Het systeem beoordeelt de algehele impact ernst, niet alleen alleen snelheid.
