Dit is waarom:
* Transmissiedengte: De C6 is een aanzienlijk langere transmissie dan de toploader 4-versnellingsbak of de C4-automaat die gebruikelijk was in '66 Mustangs. Dit betekent dat de transmissie waarschijnlijk te ver terug in het frame zal strekken.
* Driveshaft: Je hebt een aangepaste aandrijfas nodig, omdat de lengte aanzienlijk anders zal zijn.
* CrossMember: De bestaande transmissie dwarsweuken zal niet werken. Een aangepast dwarslid is nodig om de C6 te ondersteunen.
* Tunneling: Mogelijk moet u de vloerpan wijzigen of vervangen, met name rond de transmissiebult, om de grotere C6 -behuizing te herbergen.
* uitlaat: Het uitlaatsysteem heeft aanpassing of vervanging nodig vanwege de grotere transmissie.
* Kickdown Linkage: Het verbinden van de kickdown -koppeling van de carburateur of het gasklephuis met de C6 vereist aandacht.
Kortom, terwijl de motor en transmissie compatibel zijn *mechanisch *, is het een belangrijke onderneming die expertise in fabricage- en automotive -mechanica vereist in het '66 Mustang -chassis. Het is geen eenvoudige Bolt-on Swap. U zult waarschijnlijk lassen, snijden en mogelijk aanzienlijk metaalwerk nodig hebben.
