* Ernstige stuurbekrachtigingsvloeistoflek: Als de stuurbekrachtigingspomp al zijn vloeistof verliest, kan dit leiden tot onmiddellijk verlies van stuurhulp. Als het lek ernstig genoeg is en snel een aanzienlijk vloeistofverlies met zich meebrengt, kan het remleidingen of vloeistofreservoirs vervuilen (vooral als ze dicht bij elkaar in het motorcompartiment zijn), wat leidt tot remfalen. Dit is een sterke kandidaat.
* Major Hydraulic System Failure: Het remsysteem en stuurbekrachtigingssysteem op sommige voertuigen delen componenten, zoals een vloeistofreservoir of zelfs lijnen (hoewel minder gebruikelijk). Een catastrofaal falen in een gedeelde component (een ernstig verslechterde slang, een groot lek in de hoofdcilinder of een beschadigde druklijn) kan beide systemen tegelijkertijd verlammen.
* Ernstige schade aan ongevallen: Een significante impact op de front -end kan zowel stuur- als remcomponenten tegelijkertijd beschadigen. Dit is waarschijnlijker als het falen plotseling plaatsvond na een impact.
* Gebroken riem: Hoewel minder kans om * volledig * falen van beide te veroorzaken, zou een gebroken serpentijnriem de stuurbekrachtigingspomp (verlies van besturing) kunnen uitschakelen en, als het busje stroomremmen heeft, ook de rembooster (die remmen extreem moeilijk maakt, wat aanzienlijk meer moeite vereist). Dit zou zich manifesteren als steeds moeilijker wordende besturing en remmen, in plaats van een onmiddellijke, volledige mislukking.
* elektrisch falen (minder waarschijnlijk): Hoewel minder waarschijnlijk, kan een enorm elektrisch falen, *in theorie *, de stroom naar de stuurbekrachtigingspomp verstoren en mogelijk interfereren met het remsysteem elektronica (hoewel het remsysteem in een safari uit '96 grotendeels hydraulisch is). Dit is minder waarschijnlijk, gezien de mechanische aard van de systemen.
Cruciaal belangrijk: Een voertuig met gelijktijdige rem- en stuurfalen is extreem gevaarlijk en moet nooit worden gedreven. Laat het naar een gekwalificeerde monteur worden gesleept voor onmiddellijke diagnose en reparatie. Het besturen ervan riskeert een ernstig ongeval. De monteur moet het voertuig grondig onderzoeken om de oorzaak te identificeren. De prioriteit is veiligheid.
