Dit is de reden waarom een directe swap onwaarschijnlijk is en welke potentiële veranderingen nodig kunnen zijn:
* Verschillen van transmissie case: Hoewel ze allebei 4L60-E's zijn, kunnen de transmissiegevallen lichte dimensionale verschillen hebben die de juiste montage van de bellhousing van de Caprice voorkomen.
* elektrische connectoren: De kabelboomconnectoren voor de transmissie van de solenoïden, snelheidssensoren en andere componenten van de transmissie zijn waarschijnlijk verschillend tussen een modeljaar '92 en '96. Dit vereist een aanzienlijke herbehandeling of aangepaste connectorfabricage.
* Klep lichaamsverschillen: Het is onwaarschijnlijk dat de interne kalibraties van de kleplichaam niet identiek zijn, wat mogelijk leidt tot verschuivende problemen of zelfs schade.
* koppelomvormer: De koppelomvormer is specifiek voor de transmissie en de motor. Hoewel het * hetzelfde kan zijn, is het niet gegarandeerd, waardoor vervanging of zorgvuldige verificatie van compatibiliteit nodig is.
* Computerbeheersing: De transmissiecontrole -eenheid (TCM) is geïntegreerd in het computersysteem van de auto. Een '96 TCM is niet compatibel met een '92-systeem en vice versa, waarvoor aanzienlijke herprogrammering of vervanging van de computer vereist is.
Kortom: Hoewel een vergelijkbare transmissie * kan worden gebruikt *, vereist het een aanzienlijke hoeveelheid aanpassing, mogelijk met een monteur die wordt ervaren met transmissies en elektrische automotive -systemen. Het is veel meer waarschijnlijk goedkoper en gemakkelijker om een gebruikte transmissie te vinden specifiek voor de '92 Caprice. Proberen om de transmissie van '96 aan te passen, zou waarschijnlijk leiden tot meer frustratie en kosten dan het waard is.
