* Defecte remlichtschakelaar: Dit is een hoofdverdachte. De remlichtschakelaar is betrokken bij meerdere circuits. Een korte of mislukking in deze schakelaar zou kunnen:
* Stalling: Als de schakelaar op de grond staat, kan deze de voeding naar de computer (PCM) van de motor (PCM) of andere kritieke componenten verstoren, waardoor een kraam wordt veroorzaakt.
* back -uplichten aan: Een korting kan het back -uplichtcircuit van energie voorzien.
* brandstofmeter tot E: Het brandstofmetercircuit kan een gemeenschappelijke grond- of stroombron delen met het remlichtschakelaarcircuit, en een probleem daar kan de lezing van de meter beïnvloeden.
* aardingsproblemen: Een slechte grondverbinding ergens in het elektrische systeem kan onregelmatig gedrag veroorzaken over meerdere circuits. De gedeelde symptomen suggereren dat een gemeenschappelijk grondpunt faalt, waardoor spanningsdruppels en storingen in verschillende systemen worden veroorzaakt.
* Probleem met kabelboom: Beschadigde of gecorrodeerde bedrading in het gebied van het rempedaalsamenstel, of in de buurt van de brandstofmeter, kan vergelijkbare problemen veroorzaken. Een korting in het harnas kan onregelmatig gedrag veroorzaken zoals beschreven.
* PCM (PowerTrain Control Module) Probleem: Hoewel minder kans om * alle * drie symptomen tegelijkertijd te veroorzaken, zou een falende PCM zeker kunnen bijdragen aan het vasthouden. De problemen met de brandstofmeter en back -uplicht wijzen echter meer op een aarding of bedradingsprobleem.
Wat niet te doen: Blijf de auto niet rijden. De intermitterende aard van het probleem maakt het gevaarlijk - de auto kan onverwacht vastlopen, vooral tijdens het remmen.
Wat te doen:
1. Veiligheid Eerst: Laat de auto slepen of laat iemand u helpen deze op een veilige locatie te krijgen. Rijd er niet op.
2. Controleer de remlichtschakelaar: Dit is het gemakkelijkste om eerst te controleren. Mogelijk kunt u het visueel inspecteren op schade of corrosie. U zult echter waarschijnlijk een multimeter nodig hebben om de continuïteit en spanning te testen.
3. Inspecteer de bedrading: Controleer het kabelboom rond het rempedaal en nabij de brandstofmeter op duidelijke schade, corrosie of losse verbindingen.
4. Professionele diagnose: De meest voorzichtige aanpak is om de auto naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor diagnose en reparatie. Ze hebben de tools en expertise om het elektrische probleem op de juiste manier te diagnosticeren, wat complexer kan zijn dan een eenvoudige schakelaarvervanging.
Omdat dit meerdere systemen en het potentieel voor veiligheidsrisico's omvat, wordt professionele hulp aanbevolen. Dit negeren kan leiden tot ernstiger mechanische problemen of een gevaarlijke rijsituatie.
