Om meer Amerikanen aan te trekken om elektrische voertuigen te kopen, die niet alleen zuinig maar ook milieuvriendelijk zijn, lanceerde de federale overheid in 2010 een programma dat belastingverminderingen tot $ 7500 aan kopers van elektrische voertuigen verstrekte. Hierdoor werden EV's lager dan die van de gebruikelijke voertuigen met inwendige verbranding. Verschillende staten deden ook mee met hun eigen belastingvoordelen. Dus hoe werken de heffingskortingen voor elektrische auto's? Laten we er meer over vertellen in dit artikel.
Voordat we in detail bespreken hoe belastingverminderingen voor elektrische auto's werken, laten we ons eerst verdiepen in de betekenis van belastingvermindering voor EV (elektronische voertuigen). Wanneer u een voertuig koopt met een aandrijfsysteem op batterijen, dat de mogelijkheid heeft om stroom te krijgen van een externe stroomvoorziening, kunt u gebruikmaken van de niet-terugbetaalbare belastingverminderingen. Of u nu heeft besloten om nieuwe puur elektrische voertuigen of nieuwe plug-in hybrides te kopen, dit is voor u beschikbaar. Gewone hybride voertuigen en gebruikte elektrische voertuigen komen echter niet in aanmerking voor deze belastingvermindering.
Er worden verschillende factoren gebruikt om de te verdienen tegoeden te meten, die worden afgetrokken van de belastingen die u in een jaar verschuldigd bent. Als u bijvoorbeeld een elektrische auto heeft gekocht die in aanmerking komt voor een belastingvermindering van $ 7500 en uw totale federale belasting voor het jaar bedroeg $ 8000, dan zou u slechts $ 500 aan de overheid verschuldigd zijn.
Hoe werken heffingskortingen voor elektrische auto's als het gaat om te weten welk voertuig in aanmerking komt. Het voertuig komt in aanmerking voor de credits als het aan een aantal eisen voldoet, waaronder een leeggewicht van minder dan 14.000 pond, een batterij groter dan 5 kWh en de mogelijkheid om extern op te laden, onder andere.
Het aantal tegoeden of belastingvoordelen waarvoor een auto in aanmerking kan komen, wordt bepaald door de grootte van de batterij in het voertuig. Elk voertuig dat in aanmerking komt, ontvangt een basisbonus van $ 2500, plus een extra $ 417 aan credits voor elke 5 kWh batterijcapaciteit. Belastingverminderingen tot $ 7500 zijn beschikbaar voor voertuigen. Om dingen duidelijk te maken, is de belangrijkste modifier "tot". De federale stimulans wordt gewoonlijk een vast krediet van $ 7.500 genoemd, maar het is slechts $ 7.500 waard voor iemand die aan het einde van het jaar een belastingaanslag van $ 7.500 of meer heeft.
Zodra een autofabrikant 200.000 eenheden verkoopt die in aanmerking komen voor de korting - wat een mix van modellen kan zijn - begint de uitfaseringsperiode. De beschikbare heffingskorting wordt de eerste twee kwartalen met 50% verminderd, daarna met 25% voor de volgende twee kwartalen. Op dat moment komen de voertuigen van de autofabrikant niet meer in aanmerking.
General Motors en Tesla zijn beide uit het programma gehaald. Hun voertuigen komen niet meer in aanmerking voor belastingvoordelen. Zodra een autofabrikant het uitfaseringsgedeelte van het programma bereikt, houdt de EPA een lijst bij van voertuigen die in aanmerking komen, het bedrag waarvoor ze in aanmerking komen en de datums waarop de voertuigen moeten worden gekocht om in aanmerking te komen voor de credits.
Samengevat zijn dit de voertuigen die in aanmerking komen:
De lening voor tweewielige voertuigen kan worden gedeclareerd voor 10% van de aankoopprijs van het voertuig, tot een limiet van $ 2.500.
Dus hoe werken de heffingskortingen voor elektrische auto's? De procedure is redelijk eenvoudig. Natuurlijk moet u eerst een voertuig kopen dat in aanmerking komt. Vervolgens vult u samen met uw belastingaangifte formulier 8936 in. Let op:dit zijn niet-terugbetaalbare heffingskortingen, geen terugbetaalbare heffingskortingen. Dat wil zeggen, de tegoeden kunnen alleen worden toegepast op de belastingen die u in een bepaald jaar verschuldigd bent, en als u meer tegoeden heeft ontvangen dan u aan belastingen verschuldigd bent, ontvangt u geen cheque voor het verschil. (U zou die cheque ontvangen als u terugbetaalbare belastingverminderingen had.) Bovendien, omdat de tegoeden niet doorrollen, kunt u ze slechts één belastingjaar toepassen op uw belastingen.
Houd er rekening mee dat als u het voertuig leaset, u niet in aanmerking komt voor de tegoeden omdat u het niet bezit en de fabrikant het tegoed ontvangt. En dan wordt het krediet vaak verrekend in de leaseprijs, dus u profiteert indirect. Belastingverminderingen variëren van staat tot staat, en in sommige gevallen van provincie tot provincie of stad tot stad. Plug In America houdt bij waar tegoeden in het hele land beschikbaar zijn.
Daarnaast moet u als onderdeel van de koopovereenkomst het geld voorschieten aan de overheid. De heffingskorting is precies dat:een heffingskorting. Fabrikanten adverteren het vaak als een prijsverlaging, maar dat is het niet. In plaats daarvan is het een overheidsbeleid waarmee u tot $ 7.500 van uw federale inkomstenbelastingen kunt aftrekken in het jaar dat u de auto koopt. Met andere woorden, het verlaagt uw belastingaanslag. Als u in aanmerking komt voor een terugbetaling, ontvangt u ook het bedrag van uw tegoed.
Kopers moeten nog steeds de overeengekomen prijs voor het voertuig betalen (contant betalen of vouwen in het geleende bedrag). Ze kunnen dan het krediet claimen wanneer ze het volgende jaar hun belastingaangifte doen. Deze korting vermindert uw belastingplicht. Is uw aanslag minder dan de aftrek, dan krijgt u het verschil terug. U kunt dat krediet of het resterende saldo echter niet overdragen naar het volgende belastingjaar.
Als u in 2020 een elektrische of alternatieve auto heeft gekocht, kunt u mogelijk een tegoed op uw belastingaangifte 2020 claimen. Als u het in een vorig jaar heeft gekocht en belasting verschuldigd was, kunt u mogelijk uw belastingaangifte wijzigen om het krediet te claimen. Dit krediet is niet terugbetaalbaar en kan alleen worden gebruikt om uw belastingschuld voor één belastingjaar te verrekenen. Het Qualified Plug-In Electric Drive Motor Vehicle Credit kan niet worden gerestitueerd en kan oplopen tot $ 7.500.
Dus hoe werken de heffingskortingen voor elektrische auto's? Wanneer u eFile.com gebruikt om uw belastingaangifte voor 2020 voor te bereiden en elektronisch in te dienen, hoeft u zich geen zorgen te maken over welke van de hierboven genoemde tegoeden u in aanmerking komt voor uw belastingaangifte. Beantwoord gewoon een paar vragen en de eFile-app selecteert de juiste belastingverminderingsformulieren die u kunt invullen. Bovendien berekent en voert de app uw tegoedbedrag in bij uw terugkeer.
U komt mogelijk in aanmerking voor heffingskorting als u een nieuw, gekwalificeerd plug-in elektrisch aangedreven motorrijtuig aanschaft. De meeste elektrische voertuigen komen in het algemeen in aanmerking voor het krediet, maar er zijn enkele beperkingen. Dit is een voertuig dat, volgens IRS Section 30D, minder dan 14.000 pond weegt, voornamelijk wordt aangedreven door een elektromotor, stroom haalt uit een batterij met een capaciteit van ten minste 4 kilowattuur en kan worden opgeladen via een externe bron van elektriciteit.
De belastingverminderingen voor elektrische voertuigen naarmate de verkoop toenam, werden geleidelijk afgeschaft, op basis van de theorie dat de hoge initiële kosten van het toevoegen van nieuwe technologie aan een voertuig zouden afnemen naarmate de schaalvoordelen verbeterden naarmate de verkoop steeg. Als gevolg hiervan zouden subsidies worden afgeschaft. De vervaldatum verschilt per fabrikant en vindt pas plaats nadat een autofabrikant 200.000 gekwalificeerde voertuigen heeft verkocht. Tesla bereikte als eerste de mijlpaal in juli 2018. Als gevolg hiervan komt Tesla niet langer in aanmerking voor federale belastingverminderingen.
GM werd de tweede autofabrikant die in het vierde kwartaal van 2018 200.000 gekwalificeerde plug-in-voertuigen verkocht. En, net als Tesla, komen alle nieuwe elektrische voertuigen van GM niet langer in aanmerking voor het federale belastingkrediet. Nissan is de volgende in de rij voor een kredietuitfasering, maar analisten van Edmund zijn van mening dat Nissan de drempel in 2021 niet zal halen, tenzij de Leaf-verkoop aanzienlijk stijgt. Wat betreft de verkoop van plug-in auto's, lopen alle andere fabrikanten ver achter.
De fiscale voordelen voor elektrische auto's zijn meer dan alleen heffingskortingen. Het transportgedeelte van het wetsvoorstel doet meer dan alleen het belastingkrediet verhogen dat beschikbaar is voor veel kopers van plug-in-voertuigen. Het zou het huidige verkoopplafond voor voertuigen intrekken, waardoor Tesla en General Motors niet meer in aanmerking kwamen en Nissan er ook van gaat beroven.
Op dit moment, zoals eerder vermeld, komen de EV's en plug-inhybrides van een autofabrikant, zodra hij 200.000 gekwalificeerde voertuigen in de Verenigde Staten heeft verkocht, niet langer in aanmerking. De nieuwe maatregel zou de geschiktheid verlengen tot het jaar waarin 50 procent van alle nieuwe voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht, gekwalificeerde EV's of plug-in hybrides zijn. De verwachting is dat dit een decennium of langer zal duren. Dan zou er een overgangsperiode van drie jaar zijn.
Nadat het verkoopplafond was bereikt, zou de volledige korting nog steeds beschikbaar zijn in het eerste jaar, een tegoed van 75% zou beschikbaar zijn in het tweede jaar en een tegoed van 50% zou van toepassing zijn in het derde jaar, waarna er geen belastingvermindering meer beschikbaar zou zijn .
Het EV-kortingvoorstel wordt geschat op $ 31,6 miljard in de komende tien jaar door het Congressional Budget Office. Dat is slechts een klein deel van de totale kosten van het Clean Energy Plan, dat wordt geschat op $ 259 miljard. Het grootste nieuws voor EV-kopers zijn misschien niet de verhoogde belastingverminderingen, maar eerder dat de maatregel het krediet omzet in een terugbetaling voor in aanmerking komende voertuigen die vóór 1 januari 2022 zijn gekocht.
Talloze EV-advocaten zien het krediet liever omgezet in een directe korting. En die korting kan meteen worden gebruikt als onderdeel van een aanbetaling, wat de initiële aanschafkosten van een EV of PHEV zou verlagen. Het is onduidelijk of er draagvlak is in de Senaat voor een dergelijke wijziging.
Een belangrijke beperking die de nieuwe maatregel niet zou veranderen, is de beperking van deelname aan kopers. Het wetsvoorstel behoudt de taal die het mogelijk maakt het belastingkrediet alleen te claimen door de oorspronkelijke geregistreerde eigenaar. Consumenten die leasen en willen profiteren van de federale stimulans, moeten een leasemaatschappij vinden die bereid is een deel van het krediet te delen. De eigenaar is meestal de leasemaatschappij voor leaseauto's. De meeste van hen passen het krediet geheel of gedeeltelijk toe om de kosten van de lease te verlagen, hoewel dat niet vereist is.
Het criterium beperkt niet alleen de verkoopprijs van in aanmerking komende voertuigen op $ 80.000, maar het beperkt ook het totale bedrag dat een koper kan claimen tot 30% van de waarde van het voertuig. Het maximale belastingvoordeel voor een nieuwe EV of plug-in hybride met een stickerprijs van $ 30.000 zou bijvoorbeeld $ 9.000 zijn, zelfs als het voertuig door vakbondsleden in een fabriek in de Verenigde Staten zou zijn gebouwd.
Dus hoe werken de heffingskortingen voor elektrische auto's hiermee? Het federale belastingkrediet van $ 8.000 voor kopers van elektrische brandstofcelvoertuigen, ook bekend als waterstofbrandstofcelvoertuigen, en het krediet voor EV-oplaadapparatuur voor thuis, dat 30% blijft van de aanschaf- en installatiekosten van een thuislader, tot maximaal $ 1.000, blijven ongewijzigd in de nieuwe factuur.
Als alles is gezegd en gedaan, kunnen de belastingverminderingen het kopen van een elektronisch voertuig de moeite waard maken, maar u moet er goed over nadenken. Om het volledige belastingkrediet te ontvangen, moet u genoeg geld verdienen om een belastingaanslag van $ 7.500 of meer te hebben, ervan uitgaande dat uw voertuig in aanmerking komt. Elektrische voertuigen zijn doorgaans duurder dan vergelijkbare voertuigen op gas en niet alleen die infrastructuur is niet zo robuust of wijdverbreid als die van fossiele brandstoffen, dus u kunt mogelijk niet in elke stad stoppen en opladen als u op reis gaat.
