Hier zijn enkele meer waarschijnlijke oorzaken:
* Neutrale veiligheidsschakelaar: Deze schakelaar voorkomt dat de starter zich bezighoudt, tenzij de transmissie in park of neutraal is. Een defecte schakelaar kan voorkomen dat de starter stroom krijgt, zelfs wanneer de sleutel wordt gedraaid.
* ontstekingsschakelaar: Een mislukte ontstekingsschakelaar verzendt mogelijk niet het juiste signaal naar de startmagneet. Dit is een veel voorkomend punt in oudere auto's.
* Starter Solenoïde: De solenoïde is de elektromagnetische schakelaar die daadwerkelijk de startmotor betreft. Het kan defect zijn, zelfs als de startmotor zelf goed is. Een klikgeluid wanneer u de sleutel draait, is vaak indicatief voor een slechte solenoïde.
* Bedradingsproblemen: Een gecorrodeerde, losse of beschadigde draad in het startcircuit kan de stroomstroom naar de starter onderbreken. Dit is vooral gebruikelijk in oudere auto's die worden blootgesteld aan de elementen.
* Batterijkabels: Terwijl u zegt dat de lichten werken, controleert u de batterijterminals en kabels op corrosie. Een slechte verbinding kan nog steeds voorkomen dat voldoende stroom de starter bereikt.
* beveiligingssysteem (indien uitgerust): Als de auto een aftermarket of fabrieksbeveiligingssysteem heeft, kan dit het startproces verstoren.
Voordat u de starter vervangt:
1. Controleer de neutrale veiligheidsschakelaar: Zorg er absoluut voor dat de transmissie in park of neutraal is. Probeer de shifter voorzichtig te schommelen.
2. Luister naar klikken: Als u de sleutel draait, hoort u dan klikkende geluiden in de buurt van de starter? Dit wijst naar de solenoïde.
3. Controleer batterijkabels en terminals: Maak ze schoon en draai ze vast.
4. Test de batterijspanning: Een lage batterijspanning kan startproblemen veroorzaken.
Alleen * na * het controleren van deze andere componenten moet u de startmotor zelf vermoeden als de dader. Het vervangen van de starter is een meer betrokken reparatie en u wilt eerst de eenvoudigere, goedkopere fixes uitsluiten.
