1. Power Bron: De ventilatormotor ontvangt stroom van de batterij van het voertuig via een zekering en een reeks circuits.
2. Schakelregeling: U regelt de snelheid (en soms of deze aan of uit is) van de ventilatormotor met behulp van het klimaatregelschakelaarpaneel in de auto. Deze schakelaar verzendt het juiste elektrische signaal naar de motor.
3. weerstand (snelheidsregeling): Veel voertuigen, waaronder de Malibu van 1998, gebruiken een weerstand om de snelheid van de ventilatormotor te regelen. De weerstand regelt de hoeveelheid elektriciteit die de motor bereikt, waardoor verschillende snelheden mogelijk zijn (laag, gemiddeld, hoog). Een defecte weerstand is een veel voorkomende oorzaak van blauwmotorproblemen.
4. Koersmotor: De motor zelf is een elektromotor, meestal van een eekhoornkooi. Wanneer het elektrische stroom ontvangt, draait het de ventilatorbladen.
5. Fan en huisvesting: De ventilatorbladen zijn bevestigd aan de motoras en gehuisvest in de ventilatormotor. Deze montage bevindt zich meestal achter het dashboard. Het trekt lucht van de buitenkant of van de cabine en duwt het door het ventilatiesysteem.
6. kanalen en ventilatieopeningen: De lucht die door de ventilator wordt geblazen, wordt door een systeem van kanalen op verschillende ventilatieopeningen gericht.
Kortom: De klimaatbesturingsschakelaar vertelt de weerstand hoeveel vermogen u naar de ventilatormotor moet sturen. De motor gebruikt deze kracht om de ventilator te draaien en de lucht door het ventilatiesysteem van de auto te bewegen. Elke onderbreking in deze keten (opgeblazen zekering, slechte weerstand, falende motor, bedradingsproblemen) kan ervoor zorgen dat de ventilatormotor niet goed werkt of helemaal niet werkt.
