Gisteren woonde ik de Zuid-Californië Live Ride Share-conferentie bij. Dit evenement riep nationale leiders op het gebied van mobiliteit voor gedeeld gebruik (bijv. autodelen, fietsen en ritten) bijeen – vertegenwoordigers van de publieke en private sector. Ik was aangenaam verrast toen ik ontdekte dat de vraag hoe auto's zonder bestuurder werden gedacht in deze arena niet één keer, maar meerdere keren per dag werd gesteld. Ik was niet verrast door het feit dat veel van de leiders erover nadenken, maar dat was (schijnbaar) de omvang ervan (of in ieder geval wat ze bereid zijn toe te geven op dit forum!).
In een ideale wereld (zeg ik) zullen mensen niet langer persoonlijke voertuigen bezitten - ze zullen alleen vertrouwen op voertuigen zonder bestuurder die met een klik op de knop voor hen beschikbaar kunnen worden (of spraakherkenning of een andere technologie). De voertuigen zonder bestuurder vervoeren ze naar hun bestemming en gaan vervolgens door naar hun volgende passagier of pakketbezorging (of beide!). De parkeerbehoefte wordt geminimaliseerd en de rit wordt een ervaring... niet alleen een taak.
Ik ben geamuseerd door het feit dat deze industrie nog in de kinderschoenen staat en toch erkennen mensen dat de auto- en ridesharingdiensten een ideale basis vormen voor de zelfrijdende auto-industrie. Hoewel veel van deze startende bedrijven zich gewoon proberen te vestigen, wordt hen gevraagd hoe ze plannen voor zelfrijdende auto's. Evenzo probeert de overheid nog steeds uit te zoeken hoe deze diensten kunnen worden gereguleerd en zelfs kunnen worden geïntegreerd met het openbaar vervoer. Iedereen probeert bij te blijven!
